Va salut colegi.

Tocmai ce mi-am cumpãrat si eu un 318 ci din 2000, motor de 1900 cmc si Întâmpin o problema ca nu pot reseta tripul.sa mai Întâmplat la cineva sa nu mai facã contact butonul?

Am vãzut pe forum ca ar fi ceva probleme la valva Pcv si valva disa la tipul asta de motorizari,poate cineva sã-mi spunã care sunt simptomele când e una din valve Dusa?

Si ce componente sunt mai predispuse sa cada mai des?

O seara buna la toți!

Salutare colegi.Am desfĂŁcut azi bușonul de la ulei cu motorul pornit si sa oprit imediat.Dupa ce lam pornit se auzea un zgomot ciudat (ieșea presiune din tulumba rotundĂŁ din spatele ventilatorului.Dupa circa 15secunde sa oprit zgomotul.

E ceva in neregula sau e normal sa facĂŁ presiune si sa scape pe acolo ca piesa aia am vĂŁzut ca lucreazĂŁ ca o supapa parca.

La problema cu reset trip:

Nu merge sa resetezi trip sau nu merge deloc butonul? ma refer la faptul ca, poti intra pe teste? Daca nu merge nici pe teste, e terminat butonul, ori il schimbi ori schimbi tot ceasul de bord.

Nu merge nici pe teste.se poate repara butonul sau ĂŽnlocui.

Poti apasa pe buton? Sau nu? Daca nu se apasa deloc a fost umblad la cluster si la montaj nu a fost asezat cum trebuie acel buton si de aia nu poti apasa pe el ca nu este in pozitia buna.

Il pot apãsa,dar nu face nimic.Inca o Întrebare,la mine in bord in partea stânga jos,nu se aprinde nimic cu contactul pe poz 2,am vvãzut ca e si check engine acolo si inca ceva,ar trebui sa se aprindã martorii pe contact sau in caz de vreo problema se aprinde?