Eu am placute textar f multumit de ele .

Eu am placute textar f multumit de ele .

 

La fel, placute textar si sunt multumit de ele, am avut si ATE si Jurid, si tot pe textar o sa merg in continuare, fara zgomot, fara prea multa mizerie pe jante, multumit de ele.. Dintre astea 3, cred ca poti alege cam orice.

La discuri, mergi OE.. O singura data am mers pe Zimmerman pe spate, si nu am avut probleme nici cu alea, dar am revenit la OE.

Gata, am comandat placute ate si discuri oe.

De la dzeu citire sau cum ))

Am avut eu ate power disc pe e46,la inceput pareau ok dar dupa ceva timp faceau zgomot la franare!

Se simtea si o trepidatie in pedala de frana.

Edited July 10, 201511 yr by bmi_blue90

Unii zic ca nu e nici o diferenta intre discuri oe si pe orducator, doar de bani, nu si de calitate.

Eu nu am auzit de discuri originale ovalizate,sau daca au fost,sunt cazuri izolate, in schimb despre discurile pe prod. cu duiumul.

Eu am vazut TEXTAR cu materialul care ia contact cu discul, rupt ! Eu tot textar vroiam sa comand...acum am sa merg pe OE !

Azi, 186.156 km, schimbat discuri OEM fata + placute ATE fata.

Am facut zilele trecute un drum Tg. Mures-Bucuresti si retur, 4 persoane, 80 km/media ( stat o ora in Predeal blocaj ), consum afisat 6l, la pompa 7,3l.

am pus si eu placute ATE azi , nu am mai gasit Textar

Eu sunt multumit, franeaza ok.

Stiti careva,se poate face retrofit pentru inchiderea din buton a portbagajului?mi s-ar parea foarte utila pentru mine,evit sa pun mana pe portbagaj,avand in vedere culoarea sensibila. In prezent in inchid apasand pe numarul de inmatriculare,dupa ce il trag de sus.

Va salut,a trecut ceva timp de cand n-am mai scris pe aici.

 

Am ajuns la 196xxx km,schimband intre timp dupa cum urmeaza:

-discuri spate OE si placute Ate

-bujii OE

-baterie Rombat de 95A

-montat volan sport ( multumesc colegului Rcc67 )

 

Inainte de venirea frigului i-am aplicat un strat de Autobalm si unul de Jetseal.

 

Zilele trecute 5-ul a primit resoftare de putere,miscandu-se mult mai bine dupa. Cu ocazia aceasta am efectuat si o diagnoza completa ( multumesc Rcc67 si Kenbobo,colegi de nadejde,si priceputi la culme),constatand ca turbina mea incarca greu,si nu cat ar trebui,in consecinta trebuie sa o dau jos sa vedem exact ce "ne supara".

 

Tot la capitolul probleme,am constatat ca motorul nu se incalzeste suficient din nou,deci daca am schimbat termostatul egr,acum a venit randul celui principal.

 

Urmeaza tampoane motor si cutie,si revizia,achizitionand deja cele 4 filtre Mann,filtrul epurator OE,ulei Bmw Castrol 5w30.

Felicitari pentru modul in care intretii masina.

 

Legat de baterie, numai de bine am auzit de ea, cred ca tot Rombat Premier o sa imi iau si eu

 

Iar cu turbina, stai linistit ca se va rezolva

Multumesc Bogdan. Abia astept sa se faca bine,sa o simt cum "zburda".

 

Legat de baterie,un criteriu important in alegerea ei a fost faptul ca,desi era mai ieftina in comparatie cu Varta,Bosch,era singura pentru care se oferea o garantie de 3 ani,si nu 2 ca in cazul tururor celorlalti producatori.

Cati mai multi km fara incidente si sa ne vedem pe drum cu bine

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Va salut,a trecut ceva timp de cand n-am mai scris pe aici.

 

Am ajuns la 196xxx km,schimband intre timp dupa cum urmeaza:

-discuri spate OE si placute Ate

-bujii OE

-baterie Rombat de 95A

-montat volan sport ( multumesc colegului Rcc67 )

 

Inainte de venirea frigului i-am aplicat un strat de Autobalm si unul de Jetseal.

 

Zilele trecute 5-ul a primit resoftare de putere,miscandu-se mult mai bine dupa. Cu ocazia aceasta am efectuat si o diagnoza completa ( multumesc Rcc67 si Kenbobo,colegi de nadejde,si priceputi la culme),constatand ca turbina mea incarca greu,si nu cat ar trebui,in consecinta trebuie sa o dau jos sa vedem exact ce "ne supara".

 

Tot la capitolul probleme,am constatat ca motorul nu se incalzeste suficient din nou,deci daca am schimbat termostatul egr,acum a venit randul celui principal.

 

Urmeaza tampoane motor si cutie,si revizia,achizitionand deja cele 4 filtre Mann,filtrul epurator OE,ulei Bmw Castrol 5w30.

 

Pune o poza cu volanul sa vedem si noi

 

Ce resoftare ai facut? ai facut upgrade la putere sau doar un soft mai nou la ECU?

 

ps: cum ti-ai dat seama ca incarca greu turbo?

 

Multi km fara probleme!

Este vorba de o resoftare de putere, dpf-on, deocamdata.

 

Problema turbinei a fost sesizata in urma diagnozei, aceasta incarcand greu, si totodata nereusind sa atinga presiunea ceruta din soft.

 

Daca ieri la Tg. Mures a iesit soarele, a fost motiv sa scot aparatul de la pastrare si sa ii trag o spalare buna.

Jurnal de bord: azi, 12.03.2016, 197913 km efectuate urmatoarele:

 

- schimbat ulei ( 5W30 OE Bmw castrol ) + filtru polen,combustibil,ulei,aer ( Man ) si filtru epurator OE

- schimbat termostat principal OE

- reconditionat turbo - Bogdan Haplea MBI

 

Dupa remedierea problemelor constatate la turbo masina se misca mult mai bine, are alt suflu.

 

 

Intre timp am vandut jantele OE 18" style 246 si am achizitionat un set OE 19" style 172, abia astept sa le montez

Salut! Turbina a fost la prima reconditionare? Cat a costat?

din problemele constatate a reiesit ca nu a fost la prima reconditionare, a "carpit-o" cineva anterior intrarii in posesia mea. 1200 lei.

Si dupa reconditionare turbina mai suiera/fluiera vreun pic?

bineinteles ca nu.Nu suiera nici inainte, altele erau problemele.

Consum inregistrat pe ruta Tg. Mures - Sighisoara, cu un stil de condus decent, constant, fara fortari, drumul fiind foarte aglomerat.

 

Sent from my SM-G900T using Tapatalk