salutare , am achizitionat de curand un 316i valvetronic si intampin urmatoarea problema : la rece porneste balbait , iar cand se incalzeste merge rotund , check engine se aprinde dar dupa cateva opriri/porniri se stinge.mentionez ca si la cald porneste balbait.masina merge in parametrii doar cu mufa de la senzorul map scoasa.am verificat fise , bujii, iar pe test da missfire cilindrul 1 si 3.scot mufa de la motorasul valvetronic , porneste perfect dar nu se accelereaza cum trebuie.

a mai patit cineva asa ceva pt ca nu as vrea sa dau masina deoarece in rest este impecabila

Salut,pot fi mai multe cauze, un banal filtru de benzina...pana la aer fals, ai spus ca s-a aprins check engibe dar s-a stins. Acum ai ocazia sa o bagi iar pe tester si sa vezi care este problema, eroarea fiind stocata

Incearca sa muti bobinele intre ele si vezi daca se vor muta si erorile de missfire pe alti cilindri

Verifica atent cutia in care se baga filtrul de aer si cutia care este sub cutia filtrului de aer sa nu aibe gauri , fisuri. posibil sa traga aer fals pe undeva. ceva erori pe tester da?

Edited March 16, 201511 yr by gomorra

Pe tester da miss fire culinarily 1si 3.am constat ca atunci cand scot Mufa de la motorasul valvetronic si o bag la loc masina merge perfect , asta pana cand o opresc. Am verificat bujii fise ..... Etc tre sa caut un motoras valvetronic sa fac proba...... Are cineva?

in timp ce merge fara motoras si tu bagi motorasul inapoi , va ramane pe limp mode . orice mufa scoti de pe motor (aproape), iti merge in limp mode , asta nu inseamna ca motorasul este dus.

 

poate fi : bobina , bujia , fisa , debitmetru , senzori cei 2 de pe axele cu came , senzorul motorasului valvetronic , supape , ax cu came valvetronic , etc.

 

fa un test de compresie sa te asiguri ca nu ai ceva probleme in motor.

Pe tester da miss fire culinarily 1si 3.am constat ca atunci cand scot Mufa de la motorasul valvetronic si o bag la loc masina merge perfect , asta pana cand o opresc. Am verificat bujii fise ..... Etc tre sa caut un motoras valvetronic sa fac proba...... Are cineva?

Ai spus ca daca pui mufa de la motoras, masina merge perfect, asta inseamna la tine ca merge bine si daca o accelerezi ? sau doar o poti porni normal si doar iti sta la relanti ?

pe test am vazut ca ramane axa de la admisie blocata ...cea actioanata de motorasul vvt. daca ii scot mufa si o pun dupa 15 sec , se aprinde eml(care se stinge ulterior) , dar masina se accelereaza cum trebuie si parca porneste si bine odata.eu cred ca la un moment dat motorasul nu isi face treaba cum trebuie....masina mergand bine doar dupa ce scot mufa de la map si probabil pacalind admisia.

cum adica ramane axa de la admisie (adica de la valvetronic) blocata? map adica debitmetru? folosesti inpa sau ce?

 

cu mufele scoase nu se aude cum bate ceva ?

 

testul se face cu mufele bagate nu scoase.

Da , axa valvetronic ramane blocata si map=snzor de presiune.testul este facut cu mufele bagate si Arata axa blocata.

Ai spus ca daca pui mufa de la motoras, masina merge perfect, asta inseamna la tine ca merge bine si daca o accelerezi ? sau doar o poti porni normal si doar iti sta la relanti ?

da , merge bine si daca o accelerez

e gresit ce zici, cand pornesti masina cu mufa scoasa si dupaia bagi mufa ramane in limp mode, atunci merge , cred ca tu ai problema cu senzorul ce citeste axa valvetronicului si ar trebui schimbat , este varianta cea mai ieftina (senzorul adica). doar ca trebuie dat capacul culbutori jos.

Ai dreptatae alexlucian trebuie sa rezolvi prima oara problema cu axa de la admisie sa vezi unde anume se intepeneste mecanic, trebuie sa o desfaci, iti va lua ceva timp dar cred ca o poti rezolva relativ usor..

Daca spuneai ca se si poate accelera normal dupa ce pui mufa la loc, era evident ca e de la partea mecanica.

Bravo tie, ti-ai dat seama foarte repede de la ce e. La aceasi concluzie ajungeai si fara tester.

acum am lasat masina in pace - fara mufe scoase- porneste ok , se mai balbaie , dar cand accelerez parca se ineaca - accelerez mai puternic -peste 2000- si merge ok , dar sub 2000 merge inecata.senzorul de la axa valvetronic nu trebuia sa iasa defect pe test?

Senzorul de pe axa valvetronic e un potentiometru ,asemanator ca volumul la radio si spune catre ECU cat anume s-a deschis clapeta de aer, se poate verifica foarte usor cu un aparat de masura dat pe ohmetru.

Si eu am aceeasi problema la un 316ti,dar nu am gasit pe nimeni capabil sa imi spuna de la ce e,in ziua de azi mecanicii stiu doar sa schimbe piese la nimereala si cu pretentii mari la bani

O diagnoza te-ar ajuta foarte mult si cred ca ai gasi rezolvarea mult mai repede, referitor la partea cu ce fac macanicii ,nu e valabila in cazul unui service respectabil. I n rest se plateste pentru piese si manopera doar in cazul in care esti multumit, nimeni nu iti baga mana in buzunar,pentru lucrari facute aiurea.

am pus-o si pe inpa si nu i-au dat de cap

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

Senzorul de pe axa valvetronic e un potentiometru ,asemanator ca volumul la radio si spune catre ECU cat anume s-a deschis clapeta de aer, se poate verifica foarte usor cu un aparat de masura dat pe ohmetru.

unde mai exact este acest senzor? multumesc

posibil sa fie axa valvetronicului sau ceva la supape, ce ai pe diagnoza?

stie cineva un mecanic bun si pasionat de bmw-uri prin buc?

toti pun testul se uita 30 min si gata.....nu stiu ce are ...imi pare rau....

in timp ce merge fara motoras si tu bagi motorasul inapoi , va ramane pe limp mode . orice mufa scoti de pe motor (aproape), iti merge in limp mode , asta nu inseamna ca motorasul este dus.

 

poate fi : bobina , bujia , fisa , debitmetru , senzori cei 2 de pe axele cu came , senzorul motorasului valvetronic , supape , ax cu came valvetronic , etc.

 

fa un test de compresie sa te asiguri ca nu ai ceva probleme in motor.

injectoare, solenoizi VANOS, VANOS, bobine de inductie sau chiar bujii...Scoate cei 2 solenoizi de pe VANOS si sufla-i cu aer comprimat, pune-i inapoi si vezi care-i schimbarea...

Edited March 25, 201511 yr by Ionuț_Cosmin

injectoare, solenoizi VANOS, VANOS, bobine de inductie sau chiar bujii...Scoate cei 2 solenoizi de pe VANOS si sufla-i cu aer comprimat, pune-i inapoi si vezi care-i schimbarea...

nu da nici unul eroare pe test.....sa fie de la ei?

fa un test de compresie cel mai bine, la rece si la cald .

am schimbat si filtrul epurator de sub galeria de admisie (avea membrana sparta) si la fel....se aude pe la clapeta parca trage aer pe acolo......