revin.schimbat una bobina , verificat compresie,injectoare....absolut tot.la rece misfire cilindrul 1 si 3....se incalzeste si dispare tot de pe tester.nu sta relantiul constant.cand accelerez brusc se balbaie.....hellllp !

scrie mai corect ce ai vrut sa scri pt ca nu se intelege, cum e compresia pana la urma ? in valori de presiune daca ai notat.

cei de la service au spus ca , compresia e buna....acum masina porneste bine , motorul merge bine pana scade turatia....cand ajunge la turatia motorului relativ cald , trepideaza relantiul....

diagnoza ai facut? posibil sa fie debitmetru , incearca sa il cureti sau sa-l schimbi cu unul care merge , asa afli ce si cum.

 

compresia se face si la cald si la rece.

Edited April 4, 201511 yr by gomorra

am facut zeci de diagnoze....si intr-un final , un mecanic mi-a spus ca doar la bavaria exista test original si concludent.cred ca acolo va fi ultima oprire....

ai nevoie de diagnoza ce contine si osciloscop pentru a vedea anumite lucruri ce diagnozele ieftine nu le vad.

Salut,ca sa rezolvi problema trebuie sa schimbi axa cu came de la valvetronic,are uzura care nu se observa cu ochiul,am avut aceeasi problema la masina mea

da axa pare sa fie problema , am fost la bimmer service si mi-au spus ca trebuie inlocuit sistemul vvt (axa , motoras si senzor ) preturi....5700ron sau 2600 ron cu axa din dezmembrari.......

 

Salut,ca sa rezolvi problema trebuie sa schimbi axa cu came de la valvetronic,are uzura care nu se observa cu ochiul,am avut aceeasi problema la masina mea

ai schimbat doar axa simpla?

schimbat motoras si senzor valvetronic....degeaba . maine vine andul axei si sper finalul ...... in caz contrar vand bmw-ul

Am vorbit azi cu Florin din Chitila si mi-a spus ca e din cauza axei valvetronic,se schimba cu tot cu calareti,e undeva la 500 de lei la dezmembrari.Saptamana viitoare o duc sa o repare.

problema era axa valvetronic . cumparata de la dezmembrari 200ron. nu va luati dupa mecanici de duzina , uzura nu se vede , la mine axa se bloca si am tras concluzia ca nu mai functiona bine vreun rulment (are niste rulmenti cilindrici care sunt sub calareti).

de ce costa la bimmer service 2600 ron cu piese din dezmembrari ??? :blink:

Edited April 8, 201511 yr by alexwrc

Aveai cumva un zgomot si o trepidatie la turatie joasa? Si mai pronuntat in marsarier?

 

Am gasit aceeasi chestie la un N46 si o sa-i schimb tot sistemul valvetronic. Clientul l-a gasit la dezmembrari.

 

Are o trepidatie destul de puternica la turatie joasa care se simte mai ales la plecarea de pe loc.

Edited April 8, 201511 yr by Service Premium

Aveai cumva un zgomot si o trepidatie la turatie joasa? Si mai pronuntat in marsarier?

 

Am gasit aceeasi chestie la un N46 si o sa-i schimb tot sistemul valvetronic. Clientul l-a gasit la dezmembrari.

 

Are o trepidatie destul de puternica la turatie joasa care se simte mai ales la plecarea de pe loc.

 

trepideaza la plecarea de pe loc , dar verifica si filtrul epurator de sub galeria de admisie , bobinele scoase pt a vedea daca da scanteie in caroserie , pe test daca ramane axa vvt blocata .tre sa dea missfire pe unul sau doi cilindrii . eu am verificat multe pana am ajuns la sistemul vvt

Aveai cumva un zgomot si o trepidatie la turatie joasa? Si mai pronuntat in marsarier?

 

Am gasit aceeasi chestie la un N46 si o sa-i schimb tot sistemul valvetronic. Clientul l-a gasit la dezmembrari.

 

Are o trepidatie destul de puternica la turatie joasa care se simte mai ales la plecarea de pe loc.

Edited April 9, 201511 yr by alexlucian

Masina are si o eroare pe valvetronic, deci sigur e defect valvetronic-ul. Vroiam doar sa-mi clarific niste presupuneri.

de ce costa la bimmer service 2600 ron cu piese din dezmembrari ??? :blink:

 

 

Pentru ca este service RAR, BMW si mecanicii sunt furati din reprezentanta. Ba mai mult se lucreaza cu softuri originale.

Asta cu mecanicii e ca aia cu hainele din targ de la vitan "furate din afara"

sistemul vvt costa max max 1000 ron la dezmembrari , dar asta e romania