am rezolvat la NorAuto ... maine vin , a facut baiatu de acolo pe dracu in patru sa imi afle DOTurile dar nu a reusit , a sunat inclusiv in depozitul Michelin de unde vin anvelopele , raspunsul a fost " e mare frate depozitu vezi si tu ce DOT au la livrare " , si a ramas ca daca sunt mai vechi de 2014 nu le accepta si imi da avansul inapoi

 

sa vedem maine

 

bine ca cei de la cauciucuri.com mi-au zis de la telefon , daca imi veneau la usa si vedeam ca sunt 2012 faceam o mica criza de nervi

Ti-au zis din cauza ca cele mai vechi de 2 ani apar in program cu informatia, si eu am sunat la ei anul trecut si au zis ca nu stiu ce dot au pana nu-mi vin. Mi-au cerut avans ca sa aibe siguranta ca nu le refuz, am refuzat bineinteles

da , macar a incercat adica am stat langa el a dat telefoane pe la toti ( cred ca era seful de service ) si nu a reusit , am dat avans de 200 ron ( am primit bon si factura pentru avans ) daca sunt vechi asta e primesc avansul inapoi si questul continua

Eu ma refeream la cei de la cauciucuridirect. Au incercat si ei, e normal

Servus,

 

Eu am luat de la Autobon, comanda telefonicĂŁ in care am specificat sa fie dot 2014, au respectat comanda.

 

Buna alegere PSS!

de la autobon am luat anvelopele pe 21 , la PSS erau scumpi aproape 4100 ron vs 3800 ron la NorAuto

Curios, eu am platit 3900 acum o luna, posibil insa sa fi ridicat pretul (nu vreau sa le fac reclama).

Super tari PSS-urile eu le am de 2 ani.O sa vezi diferente cand o sa faci un drum putin mai lung,super aderenta indeferent daca asfaltul e uscat sau ud.Eu am talonul de 18 pus pe 19 foarte multumit.

Adi cum rezista dupa 2 ani de folosire si aprox cati km ai facut cu ele ?

 

Oare rezista 3 ani avand in vedere ca fac vreo 6-7000km / an ?

Poti sa le consumi si in 3000km, spatele cel putin . Depinde bineinteles de stilul de mers. In conditii normale m-as mira sa ai probleme cu ele sub 20.000km

 

Ai grija si cu geometria, vezi cum/daca sunt mancate anvelopele curente.

geometria la BMW oricum are un camber mai agresiv si da probabil ca o sa se uzeze pe interior mai ales ca este destul de grea masina

 

acum plec spre NorAuto sa vad daca au ajuns gumele , sper sa fie cu noroc de data asta

Adi cum rezista dupa 2 ani de folosire si aprox cati km ai facut cu ele ?

 

Oare rezista 3 ani avand in vedere ca fac vreo 6-7000km / an ?

Cred ca am 17-18 000 km si rezista excelent.La 6-7000 km pe an le tii 6 ani lejer.Bine fara drift-uri,fara plecari de pe loc cu fum...

Salut si welcome la 335i E93.

 

Eu am unul la fel, dar negru.

 

Referitor la resoftare, masina mea este resoftata de vreo 70.000 km. Acum are 129000. Nu am avut probleme cu ea (am schimbat totusi 2 injectoare intrucat cele din 2007 care sunt pe masinile noastre se pare ca mai cedeaza).

 

Cutia de viteze rezista linistita la 500nm+. Am schimbat si uleiul in ea odata.

 

Baietii din SUA nu cred ca umbla cu 335i fara JB4 (360-400 CP).

 

http://www.n54tech.com/forums/forumdisplay.php?f=3

 

Ma tot bate gandul sa imi comand si eu unul...si downpipes si poate un intercooler, pe de alta parte nici nu tin neaparat intrucat cei 360 CP de acum par suficienti iar diferenta de castig mica.

 

Prima chestie pe care am facut-o a fost Golf TEE mod (dezactiveaza vacumul de la clapeta din evacuare rezultatul fiind sunetul cu clapeta deschisa tot timpul).

 

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=80661.

 

Poti sa imi spui cu ce ai lubrifiat mecanismul de decapotare? As incerca si eu...

Salut ,

 

Sistemul de decapotare era proaspat uns cu ceva verzuliu nu stiu exact ce , oricum am inteles de la Adi ( neo_andersson) ca in Germania la reprezentante au un mecanism special de calibrare si ungere pentru cabrio si costul este infim undeva la 80 de euro .

 

Pe la noi te duci iti cere triplu si iti unge un Gigel cu vaselina pe unde crede el ca e necesar .

 

Astazi am rezolvat 2 probleme :

 

- am primit de la Sasha kitul de rezerva OEM pt 335i ( 125/80/17 cu cric si coarba )

 

- am montat anvelopele noi Michelin Pilot SuperSport : fata are DOT 5014 , spatele are DOT 0215 . Masina s-a schimbat radical , este foarte foarte silentioasa la rulare si acum pe ploaia usoara de afara se simt foarte "lipicioase" gumele . Cel mai mare soc a fost la gramele de plumb , cu gumele vechi aveam intre 70 si 100 de grame de plumb echilibrare facuta acu 2 sapt cand am luat jantele . Cu anvelopele Michelin a fost nevoie de 10g / 20g / 40g / 0g .

 

http://s23.postimg.org/l7n0g8qcr/20150428_142847_Small.jpg

 

http://s23.postimg.org/gbnz2afl7/20150428_142858_Small.jpg

 

http://s23.postimg.org/llocfuagb/20150428_142938_Small.jpg

Edited April 28, 201511 yr by Acero99

Stii vorba aia, dai un ban dar stai in fațĂŁ...e o regula general valabila. Spor!

Cam asa e daca vrei sa stai linistit. Principiul sunt prea sarac sa imi permit lucruri de calitate slaba e general valabil in ziua de azi.

 

Eu am avut experiente foarte placute cu continental sport contact si am preferat sa merg in continuare pe acelasi producator, dar sunt convins ca modelul SuperSport sunt foarte OK.

Conti SportContact 5p am pe GT si sunt foarte multumit de ele dar astea de la Michelin parca sunt altceva , au o textura diferita moale si lipicioasa

Sport Contact 5ul am si eu, am zis sa nu fac experimente

Salut ,

 

Sistemul de decapotare era proaspat uns cu ceva verzuliu nu stiu exact ce , oricum am inteles de la Adi ( neo_andersson) ca in Germania la reprezentante au un mecanism special de calibrare si ungere pentru cabrio si costul este infim undeva la 80 de euro .

 

Pe la noi te duci iti cere triplu si iti unge un Gigel cu vaselina pe unde crede el ca e necesar .

 

Astazi am rezolvat 2 probleme :

 

- am primit de la Sasha kitul de rezerva OEM pt 335i ( 125/80/17 cu cric si coarba )

 

- am montat anvelopele noi Michelin Pilot SuperSport : fata are DOT 5014 , spatele are DOT 0215 . Masina s-a schimbat radical , este foarte foarte silentioasa la rulare si acum pe ploaia usoara de afara se simt foarte "lipicioase" gumele . Cel mai mare soc a fost la gramele de plumb , cu gumele vechi aveam intre 70 si 100 de grame de plumb echilibrare facuta acu 2 sapt cand am luat jantele . Cu anvelopele Michelin a fost nevoie de 10g / 20g / 40g / 0g .

 

http://s23.postimg.org/l7n0g8qcr/20150428_142847_Small.jpg

 

http://s23.postimg.org/gbnz2afl7/20150428_142858_Small.jpg

 

http://s23.postimg.org/llocfuagb/20150428_142938_Small.jpg

 

Stai sa faci un drum putin mai lung si o sa vezi cum sta pe drum,directie,manevrare,etc.

O sa fii foarte multumit de ele.Diferenta de 7-800 lei in plus pt. un set o sa o "simti" pe sosea.

Edited April 28, 201511 yr by adi v

Si eu am echilibrat rotile la autosoft.pe toate 4 rotile am avut un total de 70 de grame de plumb.

se simte super cand rotile se invart fara gram de bataie

Sa le tocesti cu spor

eu nu prea inteleg legatura dintre anvelope si plumb.

 

Pe cele de iarna, Nokian wr d3, pe 3 roti nu am plumb si pe una am 10g.

Ce ar insemna asta?

@Merlin21 - unele anvelope sunt mai dure / mai grele si atunci greutatea lor vs greutatea jantei trebuie "echilibrata" prin plumb

Unele anvelope sunt mai "strambe" fie constructie proasta fie stocare necorespunzatoare sau chiar ambele. Plumbul este pentru corectia dintre dezechilibrul jantei si dezechilibrul anvelopei, multi cred ca daca roata cere mult plumb e janta stramba. Unde se mai pricep oamenii la montat, in cazul in care roata cere mult plumb, se mai invarte anvelopa pe janta intr-o noua pozitie dupa care se pune iar roata la echilibrat, restul sunt prea lenesi sa se oboseasca si asa ajung unele roti cu cantitati inutile de plumb

 

P.S, in cazul masinilor de sezon, este recomandat sa nu stea in aceeasi pozitie mai mult de 2 luni, pentru a nu face deformari cauciucul. Se mai recomanda si presiune marita in anvelope pe durata hibernarii.

da la GT una din jantele pe 21 imediat dupa reconditionare si gume noi cerea foarte mult plumb ( 160g parca ) si nenea de la Autosoft Militari a stat sa suceasca anvelopa de vreo 3 ori pana a iesit undeva la 60g

poate sa ma ajute cineva cu un link la grilele performance ?