dreptroman

XhP Aplicatia de Android, face mult mai mult de cat facea reflashul de Alpina. La cutia mea de dinainte de 03/2007 nu se poate rescrie TCU al cutiei, dar puteti incerca cu un cablu si cu un tel Android, si va spune aplicatia daca e compatibil sau nu.

1 HPFP (pompa de inalte) - 1800 lei 2 Injectoare - 600 lei x cate o fi nevoie. Care pompa de benzina ai schimbat-o? Inalte sau pompa din rezervor? Cauta si tu un service mai priceput ca nu e mare branza. Service Scream (Tezparii) BMW de exemplu (farcebook) Daca ai eroare de motor in bord o sa ramana stocata.

Volanul M sport e90 fara airbag se vinde? M-ar interesa doar volanul...

Da da, exact despre asta vorbeam..daca isi mentine senzatia de cart pentru ca la seria 6 cu aceeasi motorizare, desi suspensia aia activa e un fel de magie neagra si sfideaza legile fizicii, e foarte lin totul. Ma bucur sa aud ca au transmis si catre seria 4 echilibrul... Nu e cumva masina de aici? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=227782296&scopeId=C&fuels=DIESEL&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&categories=Cabrio&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=82&pageNumber=1&fnai=prev La asta apare si in anunt accident damage repaired

nu exista comparatie in ce sens. nu pot sa imi dau seama daca diferenta e in modul care schimba sau in motor. Intreb care e feelingul la volan. pe 640GC trage drept si liniar, dar nu ma incanta in mod special. Sunt curios pe cabrio xdrive daca se simte altfel. adica what would make it worth the 30k euro difference? ai trecut de la 335i la m550d si ti se pare ca te poti intoarce la 3.0d? ca daca da inseamna ca e ceva acolo care face sa merite tranzitia

cum ti se parea ca trage fata de e93? suna interesant )

Service Scream (Tezparii) BMW imi rezolva mie diverse... asa apar pe farcebook...vad ca fac multe distributii..cred ca vreo 3000 de lei este costul. Sunt foarte priceputi,doar sa aiba timp de tine...eu ma duc cu tot felu de maruntisuri ) Totusi...ce e cu isteria asta cu schimbatu distributiei. Cum va dati voi seama la 2.0D ca trebuie schimbata distributia.....e doar paranoia sau chiar sunt simptome..... am avut si eu 2.0 d si nu mi-a trecut niciodata prin cap sa schimb distributia

Ai PM

Eu am un 335i e93, deci e mai greu decat un coupe. Raspunsul la intrebarea ta e unul singur. NU, NU e normal sa iti ARATE un astfel de consum. De consumat iti consuma in mod normal 16-18-20 motorul asta in oras, dar niciodata nu iti va arata pe bord peste 20. Undeva e o problema..

Chiar...cu retrofit NBT nu merge si pe e9x?

Nu reusesc sa urc pozele de pe telefon. In mod evident voi completa anuntul si cu poze )

Salut. Am sa scot la vanzare una din masinile de la firma. Este masina unui coleg. 640d Grand Coupe 2012 culoarea Maro Mat, 70.000km reali, Garantie Extinsa. Este masina unui om linistit, super curata si ingrijita tot timpul. Toate iernile le-a petrecut in Garaj. A fost importata in octombrie 2013 din Olanda de la un dealership de masini de lux. Optiunile sunt foarte multe. Voi scoate un extras si il postez. 54000 cu TVA inclus si deductibil.

E vorba doar de intretinere si praf. O sa arate mai bine in cateva sapt dupa ce se usuca complet. Eu nu am incercat decat pe cabrio (atat fosta masina cat si actuala) prima masina avea piele dakota si era f deschisa..se murdarea incontinuu. actuala e Individual si are piele Merino, face fata mai bine la cute si uzura dar murdara tot e. Singura solutie e sa o cureti des de praf. Cert e ca rosu ala e si fff pretentios din ce imi dau seama. Nu te stresa, arata superb si daca vrei sa o tii si te deranjeaza poti sa ii schimbi pielea cu unele noi chiar si pe anumite portiuni intrucat sunt destule ateliere pricepute... Cu motorul daca te hotarasti pot sa iti dau cablu pentru MHD flasher. Iti pui softul Stage 1 si daca iti place il pastrezi, daca nu iti pui inapoi softul original. Ai nevoie doar de un tel cu android. De costat costa 79 de dolari modulul software MHD Flasher in Google Play si cate 49 de dolari fiecare harta. O nimica toata Iar reviewurile sunt f bune. Momentan e ultima aparitie iar in State baietii spun ca este oeste COBB ca harti care la ei era liderul pe resoftare (JB4 si Proceede) fiind piggyback.

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1096242 Am instalat cu MHD flasher de pe android o harta de la Wedge Performance Stage 2. In State pare ca e latest development. Se instaleaza cu cablu OBD conectat la telefon android in 15 20 min. Diferenta de putere este impresionanta. Inca este in beta asa ca nu au fost publicate cifrele exacte... Am facut si eu tratamentul cu leatherique acu 3 saptamani si a fost un chin sa inlatur cu Pristine Oil...inca mai am parti lipicioase..poate am pus prea mult ulei lol...abia dupa ceva timp dispare senzatia de uleios..cred ca se absoarbe de tot in piele http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1096242 Am instalat cu MHD flasher de pe android o harta de la Wedge Performance Stage 2. In State pare ca e latest development. Se instaleaza cu cablu OBD conectat la telefon android in 15 20 min. Diferenta de putere este impresionanta. Inca este in beta asa ca nu au fost publicate cifrele exacte... Am facut si eu tratamentul cu leatherique acu 3 saptamani si a fost un chin sa inlatur cu Pristine Oil...inca mai am parti lipicioase..poate am pus prea mult ulei lol...abia dupa ceva timp dispare senzatia de uleios..cred ca se absoarbe de tot in piele

ai putea sa umbli cu un kit de spuma si aer dupa tine in loc de rezerva. Eu asa am. Acum depinde pe unde mergi. La brasov de exemplu am taiat un cauciyc si toata spuma din lume era inutila. Noroc ca am gasit pe google vulcanizare mobila si au venit cu anvelopa dupa ei. in principiu cu cateva sute de lei in plus rezolvi fie cu o platforma fie cu o vulcanizare mobila. Spatiu sa tin rezerva pana acum nu am gasit )

Sunt f multe variante. Jb4 a preluat locul lui vishnu care era mai demult lider pe piata lor. Nu am auzit de tunerul pomenit de tine, dar cifrele arata incurajator (nici nu sunt vreo autoritate in domeniu). pe mufa cred ca se scriu toate acum. mai nou se poate flashui si cu un telefon android si MHD flasher (care e in beta acum).

resoftare pe acest motor...se pare ca riscurile sunt minime. Eu daca nu o aveam resoftata mergeam spre JB4, mai are si alte functii interesante. Acum sunt eu curios cum merge cea stock...poate ne intalnim odata ca sa vezi diferenta (si eu). Neavand speed limiter am incercat-o si eu odata pana la capat, gen 290. Nu stiu in schimb cat de precis mai e acu la viteza aia. Nu am observat niciodata temperaturi anormale sau sa fi avut erori cauzate de resoftare.

Salut si welcome la 335i E93. Eu am unul la fel, dar negru. Referitor la resoftare, masina mea este resoftata de vreo 70.000 km. Acum are 129000. Nu am avut probleme cu ea (am schimbat totusi 2 injectoare intrucat cele din 2007 care sunt pe masinile noastre se pare ca mai cedeaza). Cutia de viteze rezista linistita la 500nm+. Am schimbat si uleiul in ea odata. Baietii din SUA nu cred ca umbla cu 335i fara JB4 (360-400 CP). http://www.n54tech.com/forums/forumdisplay.php?f=3 Ma tot bate gandul sa imi comand si eu unul...si downpipes si poate un intercooler, pe de alta parte nici nu tin neaparat intrucat cei 360 CP de acum par suficienti iar diferenta de castig mica. Prima chestie pe care am facut-o a fost Golf TEE mod (dezactiveaza vacumul de la clapeta din evacuare rezultatul fiind sunetul cu clapeta deschisa tot timpul). http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=80661. Poti sa imi spui cu ce ai lubrifiat mecanismul de decapotare? As incerca si eu...

f10. motorul e f ok lasati miturile urbane si paranoia intamplarilor cu distributia. masina e noua in garantie, defectul respectiv a fost oricum remediat de BMW, eu am avut doua N47 fara probleme de distributie. intre seria 3 si seria 5 ar trebui sa fie no brainer alegerea...desi f30 e tare frumos, totusi dat fiind pretul apropiat ar fi indicat sa avansezi spre 5

1...a un injector?! 2...fum alb dimineata la -10 grade 2 secunde se numeste abur 3...pleaca incet cand vrei sa pleci incet si tare cand vrei sa pleci tare? asta e o problema? fii mai explicit si nu amesteca toate problemele

se poate rescrie...acum nu stiu daca te va ajuta la ceva...sa nu se fi uzat prea tare anumite componente si de aia sa consume mult. eu am avut un 318d fara soft si la vreo 260.000 km consuma 10-11 in Bucuresti....

in Bucuresti 14-16 in afara 10

decat sa faci teste dyno cu un soft mai bine o simti si o lasi asa ) nu poti sa stabilesti puterea motorului cu un soft, abia abia stabileste acceleratia si timpii 0-100 cu o marja de eroare deloc neglijabila....a me u ELM cu bluetooth si Torque Pro pt android, aplicatie care printre altele face si asta...dar cu vremea care a fost nu am apucat sa fac teste de genu asta care sa imi arate vreun rezultat macar apropiat de realitate.

motivul pentru care unii transforma un 320d in M3 la exterior este unul cat se poate de evident si nu tine de preferintele personale. sunt putini care platesc 8-10 mii de euro pentru conversie in M. in schimb sunt destui care fac masina zob, si o repara cu piese de genu asta pe asigurare...capisci? las-o asa oricum ai lua-o conversia in facelift e mai scumpa decat cumpararea directa a unui facelift.

am un 320d 2008 fara MF pe volan, intre timp am instalat volan c MF si Padele, dar evident ca nu am in "steering column switch unit" decat mufa goala din plastic fara pini, ceea ce inseamna ca nu ajunge semnalul nici de la padela si nici de la MF pana pe partea cealalta unde am montat harnesul pana la cutie... In aceste conditii stiu ca am nevoie de spira asta din spatele volanului pentru retrofit MF. DAR piesa costa vreo 1500 de lei noua...problema este..poti sa faci codarea cu SSProgman pentru retrofitul asta? daca iau o spira de volan de la dezmembrari de exemplu care are si MF dar nu are seria care e indicata ca fiind corecta pe realoem pentru retrofit se poate totusi programa sau sunt si diferente hardware intre anii de fabricatie ai spirei de la volan? daca iti dau vin poti sa-mi spui exact ce piesa ar trebui sa comand? Thx