Salut si Hristos a inviat!

Se pare ca anul asta iepurasul a venit la mine cu o mica problema.

Am un e46 cu motor de 1,9 benzina din 1999 luat de mai putin de o luna. Toate bune si frumoase pana ieri, cand am iesit la o plimbare. Am trecut intai pe la benzinarie si am alimentat iar apoi am parcat undeva si am plecat la plimbare pe jos. Dupa vreo jumatate de ora, m-am intors, i-am dat cheie, a pornit la sfert si cand sa plec de pe loc, moare motorul. Crezand ca am omorat eu motorul, o pornesc din nou. Doar ca de data asta nu apuc sa mai fac nimic ca motorul se opreste din nou. Si aceeasi faza se mai repeta de cateva ori, cu mentiunea ca am incercat sa o si turez dupa pornire si nici un raspuns. Intr-un final a pornit si a mers de parca nu s-ar fi intamplat nimic.

Mai pe seara, dupa ce am mai pornit-o si am mai plecat cu ea de cateva ori, se repeta figura, doar ca de data asta dupa 3-4 incercari a mers.

Am incercat din nou sa o pornesc in dimineata asta si a mers fara probleme.

 

S-a mai lovit cineva de problema asta? Are cineva vreo idee, un sfat? Din cate am mai citit pe net, ar putea fi senzorul de la axul cu came sau cel de la vibrochen...

 

Astept parerile voastre si va doresc un Paste Fericit!

Senzor clapeta acceleratie,senzor turatie(arbore cotit),filtru benzina,debitmetru...

Revin cu noutati.

 

Am schimbat senzorul de pe clapeta de acceleratie dupa ce l-am dat pe cel vechi jos si am observat ca rotita in care intra "limba" de pe clapeta de acceleratie are joc si se invarte foarte usor.

A mers fara probleme vreo 2 zile si am presupus ca problema s-a rezolvat...

Am presupus gresit pentru ca azi a avut din nou aceleasi probleme...

Tot incercand sa o pornesc, mi-a trecut prin cap sa scot mufa de la debitmetru de aer si sa incerc sa o pornesc asa... Si surpriza, a pornit si nu s-a mai oprit.

Cand am bagat mufa de la debitmetru la loc, s-a oprit.

Am repetat de cateva ori operatiunea cu mufa bagata si scoasa si acelasi rezultat, cu mufa scoasa porneste fara probleme, in schimb la relanti cam fluctueaza...

 

Intrebarea este: pot fi sigur ca e stricat debitmetrul, sau e doar o coincidenta? Si ce se intampla daca merg cu mufa de la debitmetru scoasa?

Revin cu noutati.

 

Am schimbat senzorul de pe clapeta de acceleratie dupa ce l-am dat pe cel vechi jos si am observat ca rotita in care intra "limba" de pe clapeta de acceleratie are joc si se invarte foarte usor.

A mers fara probleme vreo 2 zile si am presupus ca problema s-a rezolvat...

Am presupus gresit pentru ca azi a avut din nou aceleasi probleme...

Tot incercand sa o pornesc, mi-a trecut prin cap sa scot mufa de la debitmetru de aer si sa incerc sa o pornesc asa... Si surpriza, a pornit si nu s-a mai oprit.

Cand am bagat mufa de la debitmetru la loc, s-a oprit.

Am repetat de cateva ori operatiunea cu mufa bagata si scoasa si acelasi rezultat, cu mufa scoasa porneste fara probleme, in schimb la relanti cam fluctueaza...

 

Intrebarea este: pot fi sigur ca e stricat debitmetrul, sau e doar o coincidenta? Si ce se intampla daca merg cu mufa de la debitmetru scoasa?

Cel mai simplu rezolvi cu o diagnoza. Dak esti din Timisoara, te rezolv eu ieftin

Sunt din celalalt capat al tarii, din Galati.

La ultima diagnoza care i-am facut-o cand ventilatorul de pe radiator mergea non stop, pe langa eroarea legata de ventilator mi-a mai dat si "79 signal, intake air temperature".

Am pus eroarea asta pe seama faptului ca in acel moment masina avea filtru de aer sport si tragea aer fierbinte de sub capota...

Ciudat e ca atunci nu facea figuri... A inceput sa faca dupa ce i-am facut revizia si i-am pus filtru de aer obisnuit.

E pompa de benzina...

Ma gandesc ca daca era un defect mecanic facea tot timpul asa. Dar cum face sporadic, o data la cateva zile, tind sa cred ca e pe parte electrica. De asemenea am observat azi dimineata ca nu e nici o diferenta de functionare a motorului cand merge cu mufa de la debitmetru pe pozitie sau scoasa. E normal asa ceva?

Amonra daca nu ai rezolvat sa stii ca si mie imi facea lafel si pe tester mi-a dat ca nu mi-a recunoscut cheia de cateva ori , acum pornesc cu alta cheie si nu a mai facut probleme

"intake air temperature" e debitmetru. Incearca sa il cureti cu alcool izopropilic, daca nu, trebuie altu'.

"Some engines may also have more than one air temperature sensor ..."

http://www.aa1car.com/library/air_temp_sensors.htm

Am rezolvat-o pe asta. Era debitmetrul. L-am schimbat si nu am mai avut probleme. Acum au dat oscilatiile relantiului peste mine ). Vad ca asta se lasa cu batai mai mari de cap.