Nu-i ok. Nu inteleg de ce. Nu ai urme de ulei pe undeva? Eu cred ca il pierde.

Nu cred ca s-ar pune problema sa-l consume.

nu m'am uitat ... am sesizat imediat ce am luat masina si am facut un drum bucuresti - corabia - bucuresti ( nu stiu cati km sunt caci a fost prima data ) si deja imi disparuse o liniuta, apoi am mai facut un drum de vreo 500km si am zis la panarama sa ma uit iar in service menu/ oil level si --pac-- mai disparuse o liniuta .... nu am avut cum sa ma uit ... oricum o sa ma duc la mhs marti si o sa vedem acolo ... dar 2 liniute d'alea ar trebui sa insemne cam 400ml .... nici la vw nu se intampla la ~1500km sa pierzi juma de litru ...

 

LE: pe sub masina nu am vazut pete ...

Edited June 22, 201214 yr by oSerX

Mda, nici la mine nu scade intre schimburi. Cred ca pierde de undeva.

 

Nasol ar fi sa fi facut astia ceva aiurea pe la distributie si iti vor mai da inca odata motorul jos.

la consumul ala sigur ai fum din cand in cand , sa urmaresti in oglinda

@myx - asta in cazul in care il "papa" motorul - mi se pare ca este GRAV !!! o sa rog pe cineva sa se uite in spate la demaraj ... dar sper sa nu fie asa

 

- sper sa'l piarda ... pe undeva ... ( cu toate astea am schimbat toate garniturile implicate - discutand si la propunerea reprezentantului MHS - lucru care mi s'a parut normal si de bun simt )

Edited June 23, 201214 yr by oSerX

.... nici la vw nu se intampla la ~1500km sa pierzi juma de litru ...

 

vw-urile au motorizari care papa si un litru la mia de km, deci 400 la 1500 e chiar rezonabil, vorbesc din experienta proprie

 

insa la tine clar trebuie verificat ca ceva nu e ok daca inainte nu papa

@mecea - aveam o prietena cu vw passat, modelul imediat mai vechi si cam la 10000km i'a luat un litru... vorbeam din auzite -- oricum urat 1l la 1000km

Cum sa fie rezonabil?! Asta inseamna ca in 15k km pierzi si completezi 4L de ulei. Pai atunci la ce sa mai faci schimbul de ulei?

oricum urat 1l la 1000km

 

masina are pana in 20 de mii ?! de kilometri

Edited June 23, 201214 yr by gelu_bmw

are 90000km ... nici cand avea 5km nu consuma ulei ... niciodata / niciodata nu am completat cu ulei la coupe

Il pierde pe undeva. Mai mult ca sigur.

Iar fum nu cred ca o sa vezi vreodata, cat DPF-ul isi face treaba.

Daca pierde atat ulei ar trebui sa fie vizibil daca ridici masina pe rampa. Sa il manance ma indoiesc e f mult si doar nu ti a umplat la segmenti cand ai schimbat distributia. Sa nu piarda pe la capacul la culbutori, ai schimbat garnitura?

@oserx - pe joja ai verificat uleiul? Poate ai probleme cu senzorul de nivel. Oricum, la service cel mai probabil ti-o vor servi pe aia cu BMW specifica un consum normal de ulei ca fiind pana in 1L/1000 km.

asta cu 1l/1000km o pot servi cui vor - dar garantez ca nu vor face acest lucru ... 1L/1000km nici la dacia 1300 nu cred ca exista consumul asta ... cred ca nici motoarele M nu au asemenea consum ....

 

o sa verific acum pe joja ... ma duc pana la masina si va zic apoi ...

 

am schimbat toate garniturile pe care mi s'a sugerat sa le schimb - in afara programului de garantie

 

pe elevator am unde sa o ridic, dar mi'e lene sa bat orasul in stanga sau dreapta pt asta ... o sa ma mai uit acum pe la motor cand cobor ... oricum marti sunt la mhs

 

---

LE: nu stiu daca atunci cand s'a desfacut motorul s'au scos si pistoanele din bloc ... atunci ar fi fost singura posibilitate sa se fi invartit segmentii ..

Edited June 23, 201214 yr by oSerX

 

trageti singuri concluzia ... eu personal zic ca e mai grav pe joja decat pe BC ...

 

uitandu'ma pe deasupra nu vad ulei ...

 

 

LE: masina a stat cam o ora cu motorul oprit

Edited June 23, 201214 yr by oSerX

Si dedesupt sub masina nu se vede ulei? Turbina in ce stare este?

Edited June 23, 201214 yr by malasorte

am zis de cand am luat masina - zgomotul pare mai "tzacanitor" si real vb turbina suiera la acceleratii - dar la 118d nu se aude turbina ... asta e un alt lucru care ma "deranjeaza" ... sub masina nu e pata de ulei pe jos ( asfalt ) - trebuie ridicata pe elevator !

Edited June 23, 201214 yr by oSerX

Pare sub jumatate, intr-adevar, dar daca nu te-ai uitat pe joja cand ai luat masina, cam degeaba. Poti sa completezi cu putin ulei si apoi sa urmaresti exact pe joja.

m'am uitat pe joja ... cand am luat masina ... si m'am uitat si pe computer ... erau amandoua in parametrii !

m'am uitat pe joja ... cand am luat masina ... si m'am uitat si pe computer ... erau amandoua in parametrii !

normal nu aveau motive sa scoata pistoanele din bloc. Au desfacut doar biela sa scoata vibrochenul. Dar daca consuma atat de mult ulei din cauza la segmenti mai apareau si alte simptome. Parerea mea ramane ca pierde pe la vreo garnitura ceva.

Pare sub jumatate, intr-adevar, dar daca nu te-ai uitat pe joja cand ai luat masina, cam degeaba. Poti sa completezi cu putin ulei si apoi sa urmaresti exact pe joja.

 

s'a facut si schimbul de ulei+filtru in momentul in care s'a reasamblat motorul

O sa se faca lumina cand ajungi la service.

E posibil sa-ti curga si pe la baie daca n-au etansat-o corespunzator, dar pete de ulei sa nu ai pe sub masina. Se opreste in scut, iar curentii de aer il arunca pe undeva pe la jumatatea masinii, dupa scuturi.

Oricum nu e normal sa te taxeze suplimentar pentru o lucrare facuta pe undeva prost de ei. La ce mai ai garantie atunci? E ridicol...

am dat'o rau de tot ... maine vad ce se intampla ... la 8-8:30 sunt prezent la MHS ... nu stiu ce o sa iasa ... oricum sunt calm, ... ce ma irita mai rau e faptul ca atunci cand accelerez si am un perete sau un gard in imediata apropiere, zgomotul este destul de metalic ... inainte era mai ... "suav" ...

Pana la urma tie ti-au inlocuit si arborele si cuzinetii, nu?

Daca totul e montat bine si piesele noi, ceva nu e bine.

Ce spuneam eu mai devreme cu avansul modificat e adevarat, dar nu provoaca zgomot metalic.

Edited June 26, 201214 yr by C_o_s_m_i_n