Ciupanezu - dupa cum ai vazut la pag.89 , eu am avut motorul schimbat la 54k in 04-2010. Acum nu stiu daca a fost din cauza distributiei, nici cei de la BMW n-au avut cum sa afle pentru ca motivul (dupa cum rezulta si din poze) era ca prezinta un zgomot, atat.

Ar fi interesant sa ne spui daca filmarea ai facut-o cu motorul cald ori rece.

 

Poate sa-mi explice cineva fenomenul pentru care la mine la rece am asa, imediat dupa pornire niciun zgomot, dupa ce se incalzeste putin incepe sa ticaie distributia insa dupa ce incalzesc bine motorul nu se mai aude nimic nimic.

 

BMW 118d 2007 113000km

 

Ce anume poate sa se intample?

 

Filmarea a fost facuta in jur de ora 12 inainte sa ies la masa. Masina nu a mai fost pornita de la ora 9 de cand am ajuns la birou.

Deci motorul rece. Nu e relevant, si nu asculta acolo motorul ci in dreapta langa roata pasagerului din dreapta. La mine acolo se aude cel mai bine.

 

Va fac eu filmulete maine cu masina mea in diferite ipostaze.

Ar fi interesant sa ne spui daca filmarea ai facut-o cu motorul cald ori rece.

 

Poate sa-mi explice cineva fenomenul pentru care la mine la rece am asa, imediat dupa pornire niciun zgomot, dupa ce se incalzeste putin incepe sa ticaie distributia insa dupa ce incalzesc bine motorul nu se mai aude nimic nimic.

 

BMW 118d 2007 113000km

 

Ce anume poate sa se intample?

 

 

Ceva asemanator am si eu, un sunet ciudat dar care vine clar din fata, din zona curelei de transmisie pe care am si schimbat-o, la fel si ininzatorul, ce suspectez acum este fulia...

 

La mine efectiv ticaie tic tic dar se aude in fata repet nu in spate la distributie

Edited March 11, 201313 yr by smiley32

injectoarele ...

Ciupanezu - dupa cum ai vazut la pag.89 , eu am avut motorul schimbat la 54k in 04-2010. Acum nu stiu daca a fost din cauza distributiei, nici cei de la BMW n-au avut cum sa afle pentru ca motivul (dupa cum rezulta si din poze) era ca prezinta un zgomot, atat.

In acest caz nu te voi introduce pe lista.

Vreau sa aflu date clare.

Topicul asta are 96 de pagini, dar nu prea poti sa tragi niste concluzii clare.

Pe alte forumuri straine e aceeasi treaba.

 

I'm just posting this link here as a lot of people have emailed me about this. I don't know if it's the right forum section so move it if mods see fit to do so.

 

Basically the N47 type engine as fitted to 120d/320d/520d has turned into a ticking time bomb. This has become more apparent over the past couple of months.

 

Given the amount of money I paid for this car, I deserve a better product and a better service from BMW. I haven't slept for weeks thinking about how I am going to pay for this repair. BMW should not be allowed to get away with this and should be forced to repair every single car with this design flaw, free of charge.

 

Exact astfel de pareri nu sunt de incredere.

Prea mult patos, prea putine informatii pe care sa pui baza.

Edited March 11, 201313 yr by Ciupanezu

O sa pun lista in cursul zilei de azi.

 

salut, ai timp sa pui lista astazi ? MS

Deci motorul rece. Nu e relevant, si nu asculta acolo motorul ci in dreapta langa roata pasagerului din dreapta. La mine acolo se aude cel mai bine.

 

Va fac eu filmulete maine cu masina mea in diferite ipostaze.

 

 

Poti te rog sa-mi explici de ce nu e relevant cu motorul rece? Daca e o problema cu lantul nu ar trebui sa fie tot timpul? Ce importanta are daca motorul e rece sau e cald?

 

Merci!

La mine nu e tot timpul, de asta zic. Incearca azi sa mergi 5 minute dupa ce ai pornit motorul si apoi asculta in zona distributiei, in stanga sau dreapta (in dreapta e usor mai pronuntat) sa ne zici daca e la fel.

Poti te rog sa-mi explici de ce nu e relevant cu motorul rece? Daca e o problema cu lantul nu ar trebui sa fie tot timpul? Ce importanta are daca motorul e rece sau e cald?

 

Merci!

 

 

sunetul cel mai pronuntat este in 1900 si 2300 turatii ( la relanti nu se aude aproape deloc , ff putin...)

Edited March 11, 201313 yr by torelo

De ce se inlocuieste 7 797 491 - TIMING CASE ?

 

11227797965 nu lipseste? Sunt suruburile de la volanta. Alea nu trebuie inlocuite ?

Ar fi interesant sa ne spui daca filmarea ai facut-o cu motorul cald ori rece.

 

Poate sa-mi explice cineva fenomenul pentru care la mine la rece am asa, imediat dupa pornire niciun zgomot, dupa ce se incalzeste putin incepe sa ticaie distributia insa dupa ce incalzesc bine motorul nu se mai aude nimic nimic.

 

BMW 118d 2007 113000km

 

Ce anume poate sa se intample?

 

nu iti ticaie nici o dostributie. aia se aude tot timpul.

 

Ceva asemanator am si eu, un sunet ciudat dar care vine clar din fata, din zona curelei de transmisie pe care am si schimbat-o, la fel si ininzatorul, ce suspectez acum este fulia...

 

La mine efectiv ticaie tic tic dar se aude in fata repet nu in spate la distributie

 

si eu am acelasi sunet, si nu suntem singurii. eu am schimbat curea, fulie, intinzator, tot. si tot suna. nu stiu ce naiba sa fie ca inca nu m-a lamurit nimeni. cel mai probabil rulmenti alternator sau ceva pe acolo pe la accesorii.

 

injectoarele ...

 

mama da cum le-ai nimerit tu asa deodata......

De ce se inlocuieste 7 797 491 - TIMING CASE ?

 

11227797965 nu lipseste? Sunt suruburile de la volanta. Alea nu trebuie inlocuite ?

 

 

deci pe langa lista din postul 2 mai trebuie adaugate

 

7 800 395

7 797 491

7 800 396 3buc

7 797 909

 

11147797491 este garnitura.

 

 

11227797965 aici este in functie de cutia de viteze

 

11227797965 aici este in functie de cutia de viteze

 

se schimba doar la manuala sau automata ? sau in ce sens ?

Doar acea garnitura si un PN de suruburi. Deci e buna lista aia

 

deci pe langa lista din postul 2 mai trebuie adaugate

 

7 800 395 ESTE

7 797 491 pun imediat

7 800 396 3buc pun imediat

7 797 909 L_am pus deja

la C V automata sunt un tip de suruburi la cea manuala sunt alt tip.

deci sa inteleg ca indiferent de cutie ca e manuala ca e automata , pe langa lista de mai sus se mai adauga cele 8 suruburi

 

in pretul informativ de 14 mil erau incluse si ele ?

http://youtu.be/D3vkAQws6-0

 

A venit gerul la Focsani, a aparut din nou zgomotul. Ce am observat, cat a fost caldut afara nu se auzea asa tare. La mine cum ajung la serviciu e cel mai pronuntat, apoi se incalzeste motorul si nu mai face. E cazul sa ma ingrijorez? E N47 din primele fabricate, cu arborele cotit ala blamat.

Edited March 27, 201313 yr by 23LKY

http://youtu.be/D3vkAQws6-0

Si la mine la e90 se aude asa dar mai incet si doar afara,in masina nu.

A venit gerul la Focsani, a aparut din nou zgomotul.

Eu zic sa-l trecem la capitolul "asa face toate".

De cand am fost la revizie, parca au schimbat motorul. Este neobisnuit de silentios.

O fi alt ulei.

Edited March 27, 201313 yr by dumi_id

Asa e cu uleiul proaspat.

La reprezentanta ai facut revizia?

Da, la MHS. Dar nu au specificat tipul de ulei pe factura. Am mai facut 2 revizii si nu s-a intamplat sa treaca pe mute asa dintr-o data.

http://youtu.be/D3vkAQws6-0

 

A venit gerul la Focsani, a aparut din nou zgomotul. Ce am observat, cat a fost caldut afara nu se auzea asa tare. La mine cum ajung la serviciu e cel mai pronuntat, apoi se incalzeste motorul si nu mai face. E cazul sa ma ingrijorez? E N47 din primele fabricate, cu arborele cotit ala blamat.

 

sal. si al meu e din primele modele de N47 (cel cu probleme la arbore, model martie 2008) iar sunetul este asemanator cu cel postat de tine. Daca schimb doar Kit distributie, se rezolva ceva, sau problema reapare? Mersi frumos

Edited March 27, 201313 yr by marienicu

Nu se stie deocamdata. BMW inca schimba designul la piese iar ultimele nici macar nu sunt disponibile in magazine.

De cand am fost la revizie, parca au schimbat motorul. Este neobisnuit de silentios.

O fi alt ulei.

Si n-ai intrebat ce ulei au pus? Nu ti-au dat ce a mai ramas.. macar o cutie pentru eventuala completare in timp? Poate poti sa afli.

Si n-ai intrebat ce ulei au pus? Nu ti-au dat ce a mai ramas.. macar o cutie pentru eventuala completare in timp? Poate poti sa afli.

Uleiul e din butoi la bavaria...

Este un ulei "proaspat" (vascozitatea) si ungerea este mai eficienta pentru o perioada de acolo si reducerea zgomotului. Din cauza frecari si a temperaturilor din motor ulei oxideaza si isi pierde proprietatile si indicele de vascozitate.

Edited March 27, 201313 yr by malasorte