http://youtu.be/TELYFQW_Jqw

 

Salut, am pus linkul cu sunetul 316d lci dupa ce am mers cu ea 2 km. cand o pornesc dimineata nu se aude nimic si nici dupa ce fac mai multi km si e motorul cald. Masina este fabricata in 12.2009 are 180k km, o am de la 176k km cand se auzea la fel. Ce parere aveti? Multumesc

 

La fel se aude si a mea 520d automata fabricatie 22.09.2009 de cand am luat-o la 167.000 km din Germania. In prezent are 230.000 km si zgomotul este identic, nu s-a agravat sau schimbat in nici un fel. La 90% dintre aceste motoare dupa parerea mea este ca se aude lantul, depind doar daca este cald sau rece motorul si daca a fost schimbat uleiul de curand sau nu.

La fel se aude si a mea 520d automata fabricatie 22.09.2009 de cand am luat-o la 167.000 km din Germania. In prezent are 230.000 km si zgomotul este identic, nu s-a agravat sau schimbat in nici un fel. La 90% dintre aceste motoare dupa parerea mea este ca se aude lantul, depind doar daca este cald sau rece motorul si daca a fost schimbat uleiul de curand sau nu.

 

Tu crezi ca este normal? Nici la mine nu s.a schimbat si daca o turez nu se aude nimic. Culmea am facut revizia acum 1000 de km avand de gand sa o schimb atunci dar bineinteles ca nu se auzea nimic si mecanici au spus ca nu am probleme cu ea.. Ai de gand sa faci ceva?

Edited February 20, 201511 yr by cristianbuta

revin dupa experienta cu bavaria ..

va amintesc ca am schimbat pe garantie distributia si m am ales si cu o capota indoita de dorel mecanicu, dupa ce a inchis o peste macaraua care sustinea motorul.

 

partea a 2 : cand se incalzeste motorul, ventilatia miroase intepator a gaze, deci pe undeva scapa..n am mai avut nervii sa ma duc din nou pana acolo, dar trebuie sa o rezolv. (racordul flexibil e schimbat)

 

asa ca aveti grija si la schimbatul pe garantie, se lucreaza cu curu'.

Mda,se pare ca recall-ul e o frectie. Dupa 500 de km face la fel.

 

Practic solutia e inlocuirea. Daca inlocuiesc doar un lant sau doar intinzatorul se poate rupe celalalt.

 

Am intrat intr-o parcare si mai era un baiat tot cu 520d. Se minuna cum se auzea la mine. La el nimic.

 

Recalul probabil ca e pt imagine. Un fel de BMW are probleme. Neah, au facut recall...

partea a 2 : cand se incalzeste motorul, ventilatia miroase intepator a gaze, deci pe undeva scapa..n am mai avut nervii sa ma duc din nou pana acolo, dar trebuie sa o rezolv. (racordul flexibil e schimbat)

 

Salut,

la fel am patit si eu dar nu am schimbat la reprezentanta distributia. s-a dovedit a fi garnitura de chiulasa (sau cum se scrie corect). Cu ventilatia pornita imi intrau gaze in masina. Desteptii au spus ca suruburile initiale s-au intins, asa ca au schimbat apoi garnitura plus set ul de suburi.abia apoi s-a remediat problema.

Nu cumva ti-au schimbat garniturile de la galeria de evacuare?

Garnitura de chiulasa n-are treaba cu mirosul de gaze in masina.

Nu cumva ti-au schimbat garniturile de la galeria de evacuare?

Garnitura de chiulasa n-are treaba cu mirosul de gaze in masina.

Garantat au fost cele de la chiulasa, le am avut pe cele vechi pe olx la vaznare cu 20 lei sa scap de ele, am crezut ca fac un bine cuiva dar le-am scos dupa site cand mi s-a spus de cineva mai priceput ca acele suruburi sunt de unica folosinta...

plus garnitura care mi-au dat-o dupa schimb, deci 100% era chiulasa. Initial, mai multe pareri a fost ca poate fi racordul flexibil sau evacuarea crapata, dar acela a fost remediul, cel putin la mine. Nu sunt priceput in asa ceva, doar incerc sa impartasesc solutia remedierii in cazul meu.

Dubioasa treaba.

Cum nu ma pricep, pot doar sa te cred pe cuvant. Faptul e consumat,deci...

cel mai important pentru mine a fost ca am scapat de miros

Edited February 20, 201511 yr by adrianvoinescu

Eu dupa ce am schimbat distributia, aveam la fel miros de gaze in masina ... doar cu trapa deschisa. S-a dovedit a fi de la seibile de la injectoare refolosite.

Eu deocamdata nu am nici un miros de gaze, dar o sa urmaresc sa vedem, stiu ca pe factura apar niste garnituri care le-am platit + spray curatare, sa ma uit sa vad care sunt.

 

La mine nu a revenit zgomotul, inainte de asta aveam parca un harscait la relanti, nu se auzea foarte tare, dar se auzea, acum masina parca trage mai bine, sper sa nu fie doar placebo.

De curiozitate .

Atunci cand se schimba lantul la distributie se da baia de ulei jos ?

Da.

http://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?t=42277

 

Failuri la F10

As dori sa stiu cum se poate schimba intinzatorul lantului de sus la un motor n47d20c 184 cp. Cumva se poate ajunge la intinzator direct din exterior fara a mai desface prea multe (decat capacele de plastic)? Fiindca am vazut cateva poze-schite ce m-au facut sa ma gandesc la asta. de ex pe forumul acesta http://www.mbclub.co.uk/forums/general-discussion/153817-bmw-scare-stories.html a doua poza

Edited February 26, 201511 yr by cornelb85

La E60 il poti schimba asa destul de usor. La E90 e un pic mai greu.

Este vorba de un Bmw X3 F25 184cp.

Ieri am fost si eu cu masina, un X1 E84,2011, motor N47, 205 cp, paket M, achizitionata recent din Germania la 164.000km, la reprezentanta BMW pentru o constatare.Au gasit furtunele de la intercooler care pierd ulei dar nu ceva de speriat si mi-au recomandat sa schimb distributia care se pare ca are zgomotele specifice. In rest masina ok. Tot cei de la reprezentanta mi-au spus ca masina are de fapt spre 270cp avand un tuning la motor( informatia au luat-o din aplicatia BMW in care vad istoricul masinii).

Marti 03.03 o sa fiu in Bucuresti si ma bate gandul sa verific inca o data distributia. In cazul in care se confirma problema vreau sa o si schimb. M-ar ajuta niste recomandari de service-uri( sau chiar oferte) care lucreaza bine si la un pret rezonabil cu factura si garantie. Deasemenea conteaza mult si timpul in care se poate face reparatia.

Multumesc.

Denis

0721.43.43.70

270CP din 2.0d fie el chiar si bi-turbo? Ma mir ca rezista.

 

Eu ma bucur ca de la vizita zilnica pe topicul asta am ajuns sa intru maxim o data pe saptamana sau chiar mai rar. Ma bucur de masina, gata cu stresul distributiei. O aud putin in ralanti dar am trecut-o la capitolul "asa face ele".

Salutare Lume,

 

Hai sa va dau o veste.

 

Dupa cum v-am spus prina martie 2014 mi s-a rupt lantul de distributie. Am reparat mashina la un service BMW neoficial. M-a costat cam 1.5k Oiero

Cu cateva zile in urma am mers la dealer-ul oficial ca sa schimb discurile si placutele de frana. Dupa verificarea VIN-ului baiatul de la service se uita la mine si zice "dumneavoastra stiti ca mashina are recall in service pentru schimbarea distributiei gratis?".

Le-am zis "bine ma ca v-ati trezit si voi sa ma chemati dupa ce s-a rupt ! Bravo"

 

Se vede ca BMW tine la clienti si a inceput a re-chema mashinile cu probleme la distributie pentru a fixa problema.

 

Cele bune.

 

P.S Am inteles ca sunt chemate doar mashinile cu motoare N47 si care au lantul fabricat de un anumit producator.

 

 

 

 

am inteles ca nu toate lanturile au probleme, doar cele fabricate de un anumit producator.

Pentru motoarele N47 sunt mai multi producatori care fabrica lanturi de distributie.

 

Vezi postul meu de mai sus

 

 

Salut

 

Am avut saptamana trecuta ocazia sa stau de vorba cu mecanicul care mi-a schimbat anul trecut distributia.

Am aflat de la el ca toate motoarele care au venit cu probleme la distrbutie sau cu ea rupta au fost din seria "A", adica N47D20A.

 

Cele din seria N47D20B, N47D20C etc nu au probleme (asta din spusele lui).

@ Jhonny1: Ar fi prea frumos sa fie adevarata teoria asta cu seria A. Oare colegii care au patit deja beleaua ne pot scrie aici seriile la motoarele lor ?

E vb de codul motor...n47d20a este euro 4, primele tipuri de N47...

Salut ! Maine sunt programat la mhs militari ptr recall distributie. Nu.. nu m-a sunat nimeni ,am sunat eu ! Au verificat ultimele 7 caractere ale vin -ului si intr-adevar a mea are seria cu A si este din 04.2008! ! o sa revin cu vesti ..oricum las masina 24 ore la ei sa masoare lantul! Numai bine !

Eu am N47D20A, euro4, sfarsit de 2008 si totusi nu are recall.

Deci nu-i buna teoria.

mie pe vin decoder imi scrie: N47D20O0, nici A nici B nici C )