Buna.

Am gasit la un magazin de piese auto un filtru de particule,pentru masina mea seria 1 116d ,la 3000 ron (pretul e fara adaos comercial).Nu este pe original,acela fiind la valoare dublu si ... ,iar intrebare mea este daca e in regula sa il cumpar.A mai achizitionat cineva filtru pe srl,nu original?

Depinde cat iti dau garantie la el.

Practica "pe la noi" este eliminarea DPF-ului cand se infunda, in zona ta ai putea sa il cauti pe turbojack, din cluj, pentru asta.

A fost cineva si dupa 500 km aparea infundat ))( deci decat aftermarket mai bine il scoti si anulezi din soft .

Colegul a intrebat de pret. De ce nu raspundeti la subiect?

 

Gaura in DPF si scos optiunea din soft e tipic romaneasca. Ah pardon: DPF OFF sa sune a tuning :pinch:

Eliminat fizic + soft. Mai eficient si mai ieftin. Sau daca nu, cumpara doar original.

Edited June 29, 201511 yr by Radu I

@ LIVIU791 - cumpara OE. Am mai citit ca mai sunt probleme cu cele aftermarket, asa cum a scris si MYX.

Colegul a intrebat de pret.

A mai achizitionat cineva filtru pe srl,nu original?

 

Omul e clar ingrijorat de calitatea celui AM si de pretul celui OEM. Daca are garantie pe piesa AM + manopera singura lui problema ar trebui sa fie timpul pierdut in caz ca ii pica si cel nou. Dar asta intr-o lume justa.

Gaura in DPF nu te scapa de DPF, nu e chiar atat de simplu, desi sunt sigur ca se apeleaza si la solutia asta. Sunt oameni care stiu sa pacaleasca si ECU, dar si asta costa.

 

Am avut si eu procese de constiinta cu un diesel cu DPF, daca sa dau 1000 de euro pe altul nou sau sa il scot; am analizat situatia si am decis pentru eliminare. In continuare consider ca nu a fost o mutare "onesta" dar asta a fost.

Edited June 29, 201511 yr by MuciX

Curios ar fi ce producator il fabrica pe cel original?

Poate imi scrie cineva,care chiar a cumparat unul aftermarket ,sa imi zica ce calitate este....

Oricum sa se infunde dupa 500 km....,nu prea cred....orice firma l-ar fabrica.

Edited June 29, 201511 yr by LIVIU791

si oem ala depinde cum il prinzi.. am vazut si la 700 de euro si la 2k..

Asta in germania, prin romania nu cum si cat variaza preturile.

uite un site unde poti sa iti faci o idee. comapara vreo 10 magazine online de prin de si iti poti face o idee.

www.daparto.de

nu stiu ce an e masina ta dar pare a fi in jur de 6-700 de euro cu 2 ani garantie, din silciu - carbon, care e mai rezistent. deci cam cat iti zic si aia la magazin..

oem e in jur de 1300.

 

 

 

sunt unii care fac o curatare chimica, dar nu stiu cat de eficace e, multi erau multumiti.

Daca se potriveste al meu de E90 184cp, facem schimb daca vrei )

 

 

 

sunt unii care fac o curatare chimica, dar nu stiu cat de eficace e, multi erau multumiti.

nu merita chimic , mai repede cei de la harghita , la aia daca te prezinti cu un filtru care a fost curatat chimic inainte , costa mai mult sa il curete , colmateaza de la substante si se intaresc depunerile

Edited June 29, 201511 yr by Myx

aia la harghita cum il curata ?

oricum diesel euro 4 si mai sus + mers preponderent urban = catastrofa...

am luat diesel acum ca eu la 2 saptamani fac minim 350 km pe autostrada, altfel ..ramaneam la benzina..

cine vrea sa evite problema e bine sa faca minim 30-40 km extraurban la fiecare 250 300 urbani..sa aibe o sansa filtrul sa isi faca regenerare completa. mai lungesti boala asa...

Edited June 30, 201511 yr by DOMI

aia la harghita cum il curata ?

oricum diesel euro 4 si mai sus + mers preponderent urban = catastrofa...

am luat diesel acum ca eu la 2 saptamani fac minim 350 km pe autostrada, altfel ..ramaneam la benzina..

cine vrea sa evite problema e bine sa faca minim 30-40 km extraurban la fiecare 250 300 urbani..sa aibe o sansa filtrul sa isi faca regenerare completa. mai lungesti boala asa...

in cuptor practic replica temperatura din dpf la regenerare in anumite conditii , tot am vrut sa trimit si eu la ei dar nu m-am indurat sa raman fara masina 2 zile . Se trimite prin curier si returneaza ei cand e gata

M-am hotarat si am achizitionat filtrul...Acum o sa vad eu daca am luat "teapa" sau nu cu el..

@ Myx: Daca il trimiti revin-o te rog cu feed back. Eventual si ceva foto si pret.

Edited June 30, 201511 yr by MCO

M-am hotarat si am achizitionat filtrul...Acum o sa vad eu daca am luat "teapa" sau nu cu el..

eu din ce stiu, filtrul ar trebui sa aiba niste flanse in capete, deci asta nu e bolt-on clar

Fabricatie in U.K. ,asa e stantat pe el...

Bine ca nu e China...

Crezi ca in China nu se fac produse de calitate? Dupa pret asa e si calitatea.

in cuptor practic replica temperatura din dpf la regenerare in anumite conditii , tot am vrut sa trimit si eu la ei dar nu m-am indurat sa raman fara masina 2 zile . Se trimite prin curier si returneaza ei cand e gata

 

 

Daca nu i-am dat ture de autostrada la Cj. dus-intors,tinuta la 3500 turati in treapta a 3 ,apoi in a 4 ,atunci nu i-a mai dat nimeni.Am luat si mecanicul cu mine ,sa i de-a el din tester si tot nimic.

Legat de curatare am vazut pe net multi oameni nemultumiti,care le-au trimis si dupa ceva km,eroarea le-a aparut.Iar garantia(14 luni),cum ofera uni ,am inteles ca nu prea e relevanta.Zic ca e problema de la motor si iti iau iar banii.

Eu am ajuns la concluzia ca e piesa consumabila,la fel ca o placuta de frana ,si trebuie schimbata.Costa foarte mult,raportat la salariile din Romania,dar nu prea ai ce face...

Sa il dai jos ,sunt sigur ca in timp se va ajunge la alte probleme,el fiind parte din masina pana la urma...

E doar o solutie mai buna decat curatarea chimica , acum ai ocazia sa testezi tu filtrul asta Am , poate e bun , cel putin cat mai tii masina

E doar o solutie mai buna decat curatarea chimica , acum ai ocazia sa testezi tu filtrul asta Am , poate e bun , cel putin cat mai tii masina

 

Da,poate am noroc si merge 50-60 mii km...Iar cu cel pe care il dau jos...,il pastrez,poate apare pe viitor ceva metoda de curatare mai performanta.