Salutare,as avea si eu o problema ce am intalnit-o cu 1 zi in urma: am un bmw 320d din 2005,120kw si dupa o excursie de cca 3400km in mers sa aprins deodata martorul la lichidul de racire care subit a scazut sub nivelul minim.din momentul in care semnala lichidul sub minim Pe culoarea galbena Pe parcursul a altor 1000km din 30-40km trebuia sa completez cu lichid.insa spre final de cursa adaugam lichid iar in 2-3km se aprindea din nou si lichidul era deja disparut ,ca si cum nu as fi pus deloc. Apoi astazi dimineata cand am completat pana la nivelul maxim si am pornit motorul pt cca 5min imi scotea fum alb si dupa ce am oprit motorul si am verificat lichidul era disparut mult sub nivelul minim.Ce parere aveti sau vreun sfat.va multumesc anticipat

Edited August 24, 201511 yr by Lucaflo

Ai un furtun crapat, sau colier desfacut. Verifica toata instalatia si vezi pe unde pierzi. Daca nu te descurci mergi la un service.

Edited August 24, 201511 yr by Radu I

antigel, nu antigen

 

cand am completat pana la nivelul maxim si am pornit motorul pt cca 5min imi scotea fum alb si dupa ce am oprit motorul si am verificat lichidul era disparut mult sub nivelul minim.

garnitura de chiulasa? sau chiar chiulasa?

 

nu stiu, mergi la service

Poi de exemplu astazi dupa ce a stat vreo 8ore oprita,la repornire nu a mai scos fumul alb si cat am mers lichidul a ramas tot la nivel....acuma chiar nu stiu ce sa mai cred...urme de lichid pierdut nu am gasit pe nicaieri.

Si nici nu o sa gasesti urme de lichid pe un motor cald, mergi la service sa verifice, preferabil sa lasi masina peste noapte sa o urce pe elevator imediat dupa ce o pornesc la rece.

Probabil garnitura de chiulasa. Ideal ar fi sa mergi la un service. Sondajele de opinie nu prea ajuta in situatia asta.

Edited August 24, 201511 yr by is_toy

Verifica si racitorul de gaze (e inainte de egr),sunt sanse mari sa fie ala.Iti baga antigel pe admisie,de aia si fumul.

Ok,o sa merg la service pana la urma.va multumesc oricum.dupa ce rezolv vin cu raspunsurile

Salutare,pana la urma am rezolvat problema,am schimbat racitorul de gaze care era crapat.va multumesc pt sfaturi INSA AM O ALTA PROBLEMA ACUM: Volanul cand virez stanga/dreapta cu motorul pornit are un fel de zgomot ,,un geamat de Om cu gura inchisa si merge mai greu .mentionez ca am un vecin cu aceeasi masina cod/cai Dar cu un an mai tanara decat a mea si ii merge mult mai usor si fara nici un fel de zgomot...CE PARERE AVETI??M:(

desfa si tu capota si vezi de unde vine zgomotul. poate fi de la pompa servo (verifica nivel de ulei), vreo curea sau chiar flanse amortizoare, pivoti..

Zgomotul se aude incet Dar clar cand sunt in masina Pe loc cu motorul pornit si virez st/dr.daca deschid capota nu deosebesc acel zgomot.sunetul este Doar cand misc de volan si il mai pot asocia cu o pierdere de presiune daca tin volanul virat( in sarcina cum se spune )!

 

Uleiul la servo este la nivel insa nu observ nici o activitate de circulatie in bidon ...

Salut,am schimbat si pompa servo insa nici o schimbare.zgomotul este acelasi cand virez Pe loc st/dr....O fi de la caseta de directie?faptul ca merge si mai greu volanul la manevre Pe loc gen parcare sau intoarceri ma duce cu gandul la cutia de directie....

Verifica flansele la amortizoare,daca rulmentii sunt ok(se vad bilele daca desfaci plasticul din capul amortizorului),baga si niste vaselina.

NU stiu cum e la bmw insa la ultima mea masina, VW PASSAT, m-am intalnit cu situatia asta cu zgomotele cand virai de volan si s-a dovedit ca vinovate erau capetele de bara, a caror membrana de cauciuc era sparta si vaselina din interior se scursese. Din acest motiv ele lucrau pe uscat si se transmitea in habitaclu un zgomot asemanator unor gemete.Acum sunt posesor de BMW E46 insa nu stiu exact cum arata articulatiile pe fata neavand inca motive sa umblu acolo.