Salut. Am urmatoarea problema la 320d 150cp.

La mers de peste 160km/h dupa vreo 5-10 minute, incepe sa traga prost, se accelereaza greu.

Am pus INPA in mers (nu e stocata nici o eroare), turbina baga mereu cat ii cere calculatorul, debitmetrul e nou, presiunea in rampa este cat trebuie.

Insa la injectoare se intampla asta:

 

http://i.imgur.com/kHrDSAV.jpg

 

Ordinea in care intra pe rosu este: primul intra injectorul 2, apoi 1, apoi 4. Injectorul 3 sta pe verde.

Asa ca le-am dat pe toate jos si am fost la service diesel bosch la testare pe banc.

Aici surpriza, toate injectoarele cica sunt bune!!!

Zic in sinea mea ca astia nu se pricep si plec la altii la test. Aici la fel: cica-s bune.

Le zic sa le testeze mai mult, ca problema mi-o face doar cand e masina fortata mai mult timp, si cica 'n-au domne nimic'.

Adevarul este ca masina merge foarte bine, atata vreme cat nu o fortezi mult.

Voi ce parere aveti?

Sa incerc o reconditionare a lor? Unde? Ca astia zic ca-s bune.

Edited October 8, 201511 yr by X X L

daca nu esti sigur de defect..... de ce incerci sa arunci cu banii aiurea? apeleaza la cineva capabil sa iti interpreteze datele alea ! faptul ca nu iti da erori... clar ai o problema mecanica ... acum sa vezi unde e ! corectiile alea oricum nu le dau degeaba injectoarele!

Edited October 1, 201511 yr by DEVIL's Style

Cred ca-ti dai seama ca inainte sa ma duc cu ele la testare, am mai cerut pareri la mecanici in stanga, in dreapta. Au mai vazut si altii rezultatele si concluzia a fost clara si unanima ca de vina sunt injectoarele.

Mai ales ca intre o testare facuta cand masina merge bine si una facuta cand masina merge prost difera doar la pagina cu corectiile injectoarelor.

Azi am fost la service si am masurat compresia. A fost 22 la fiecare din cele 4. Daca si compresia este buna asta ar insemna ca nu-s probleme interne la motor si tot injectoarele ar fi de vina.

Un alt lucru care se observa cand masina merge prost: se aude un tacanit/sfarait de la motor, zgomot care din cate am inteles tot de la injectoare s-ar auzi.

Unde sa ma duc cu injectoarele pentru un nou test? Nu stie nimeni?

Pe centura, la iesirea din comuna pantelimon catre afumati, langa Lukoil este un service Total Diesel service. Eu am fost multumit de cum au lucrat la un vw jetta din 2012.

Am fost la total diesel cu cativa ani in urma cu alta ocazie si nu am fost multumit.

Alte pareri?

Galeriae admisie e ok?

 

Daca eram din Bucuresti la ServicePremium mergeam...

Edited October 6, 201511 yr by MuscleMike

Injectoarele sunt codate corect in ecu?

Galeria a fost verificata si e ok, senzorul din spate citeste corect. IMA sunt scrise cum trebuie.

Fire intrerupte, contacte imperfecte la mufele injectoarelor sau la ECU.

Daca erau fire rupte sau contacte imperfecte, masina nu pornea sau mergea in 3 sau mai stiu eu ce. Dar la mine merge rotund, merge normal, porneste fara probleme.

Doar cand este foarte solicitata, incepe sa se auda sfaraitul acela, care nu este metalic, seamana mai mult cu zgomotul facut de dacie atunci cand nu avea avansul reglat bine.

Din cate se pare testul de injectoare eu trebuia sa-l fac doar cu motorina CALDA, nu cu motorina rece.

Eu nu am stiut sa le cer lucrul asta alora la test, chiar daca din explicatiile mele m-as fi asteptat sa-si dea seama, iar aia nu mi-au zis ca exista posibilitatea asta.

Asa ca o sa repet testarea lor cu prima ocazie.

Atunci cand o soliciti ai verificat ca si presiunea masurata in rampa sa fie cat cea dictata ECU?

Da. http://imgur.com/BNcDIWN

Da. http://imgur.com/BNcDIWN

Salut , din ultima poza atasata cred ca ai probleme cu debitmetrul ( valorile peste limita admisa , poate de asta ai corectiile aiurea ) ...

da auzi, ziceai ca ai probleme la injectoarele 2,1,4 si 3 sta pe verde.

ia pune 3-u pe pozitia lui 1 si vezi ce iese.

 

ca daca tot 3u va sta pe verde, tot ce e posibil sa fie de la ceva ecu ce controleaza injectoarele astea, sau de mai sus.

@Lancer. Debitmetrul are 2 saptamani, Bosch cumparat nou nout din magazin in ideea ca o sa se rezolve problema. I-am facut si adaptarea.

 

Am fost si am retestat injectoarele cu motorina calda. Pe banc dadeau 22-25 pe retur cand se incalzeau.

Le-am reconditionat schimbandu-le cuiele. Duzele erau bune. Acum dau pe retur 15.

Dupa montare, pe INPA, injectoarele 1 2 3 raman mereu pe verde. Inj.4 intra pe rosu +5.

Nu mai tacane nimic!

Masina merge o idee mai bine dar tot nu trage cum trebuie.

Cred ca inj 4 nu a fost facut cum trebuie. L-am interschimbat cu inj 3 si problema s-a mutat o data cu el.