cat te-a costat pcv si furtunele ? originale sau aftermarket ? mersi

Vin doar pe original, in jur de 880 ron.

In weekend am demontat debitmetrul si l-am curatat cu CRC Air Sensor cleaner. Desi nu am erorir cateodata imi mai vibreaza masina la relanti si simt o usoara pierdere de putere la rotatii mici.

 

http://oi64.tinypic.com/5x4ho7.jpg

 

Chiar s-a simtit diferenta si puterea se simte mai ok pe toata plaja de turatii dar ce-i drept am dat cu jumatate de canistra. Din pacate pulsatiile inca se simt ceea ce ma duce cu gandul la injectoare pe care le voi lua curand.

 

PS: Daca aveti nevoie de un DIY pentru curatat debitmetrul puteti sa-mi dati pm

nu s-a schimbat nimic de cand ai schimbat saparatorul de ulei ?

nu s-a schimbat nimic de cand ai schimbat saparatorul de ulei ?

 

Doar consuma mai putin ulei. Asa ca voi schimba injectoarele maine, tocmai ce le-am ridicat.

 

http://oi66.tinypic.com/ff3k9d.jpg

 

Daca nici asta nu rezolva, ramane doar eccentric shaft sensor-ul sau sondele.

la masina asta orice e posibil...nu vreau sa cobesc dar poti sa schimbi jumate de masina si sa nu rezolvi nimic sau daca rezolvi dupaia sa o iei de la capat pt ca se mai strica altceva... pacatoase rau de tot... oricum eu nu intreb pt mine, am avut si eu una dar nu am avut nervii si rabdarea si banii necesari sa ii arunc pt a o pune la punct, am vandut-o ... intreb pt fratemeo, nu m-a ascultat si-a luat un X5 de 3.0 si acum "se bucura" de el ) De curiozitate cat ai dat pe injectoare? daca deschizi capacul la culbutori sa schimbi senzorul ala de la vanos din fata de acolo mai bine ii schimbi si simeringurile la supape daca iti mai mananca ulei sa nu mai deschizi altadata. sa postezi care e rezultatul cu injectoarele. bafta

Edited April 13, 201610 yr by thegame

la masina asta orice e posibil...nu vreau sa cobesc dar poti sa schimbi jumate de masina si sa nu rezolvi nimic sau daca rezolvi dupaia sa o iei de la capat pt ca se mai strica altceva... pacatoase rau de tot... oricum eu nu intreb pt mine, am avut si eu una dar nu am avut nervii si rabdarea si banii necesari sa ii arunc pt a o pune la punct, am vandut-o ... intreb pt fratemeo, nu m-a ascultat si-a luat un X5 de 3.0 si acum "se bucura" de el ) De curiozitate cat ai dat pe injectoare? daca deschizi capacul la culbutori sa schimbi senzorul ala de la vanos din fata de acolo mai bine ii schimbi si simeringurile la supape daca iti mai mananca ulei sa nu mai deschizi altadata. sa postezi care e rezultatul cu injectoarele. bafta

 

Sincer pentru mine masina s-a dovedit a fi foarte fiabila. Sunt motoare foarte ok daca sunt intretinute, da, cred ca voi ajunge si la simeringuri, garnitura de la culbutori am schimbat-o deja . Revin cu un update maine dupa ce le montez ca acum sunt la munca.

Daca o iei de noua si o intretii cum trebuie da este altceva...dar multa lume habar nu are despre ele... cat au fost injectoarele ?

Ce inseamna sa o intretina cum trebuie? intreb pt ca BMW recomanda schimb de ulei la 30k km astea sunt masinile noi..

si a mea avea o fluctuatie usoara la relanti, la cald mai ales, dar am ales sa o vand pana nu ma apuca febra investitiilor

Ce inseamna sa o intretina cum trebuie? intreb pt ca BMW recomanda schimb de ulei la 30k km astea sunt masinile noi..

pai tocmai..corect inseamna asa cum stim noi, cei care ne-am lovit de probleme nu ce ne vrajeste BMW... schimburi de ulei bun la 8000 de km sa zicem, folosita in turatii mari nu doar in oras si etc etc... daca ne luam dupa producatorii de masini sau producatorii de uleiuri de motor sau de cutie ca sunt "long life" sau "for life" te fac sa te bucuri pe moment ca faci reviziile mai rar, deci mai putini bani dar defapt pierzi mai mult pt ca ajungi sa repari ce ai stricat prin intretinerea asta proasta... in ziua de azi totul e de consum si de marketing...

Daca o iei de noua si o intretii cum trebuie da este altceva...dar multa lume habar nu are despre ele... cat au fost injectoarele ?

 

Le-am luat originale noi din state cu 1200 ron(transport cu tot). La noi sunt mai scumpe, am fost cotat 480 ron bucata.

 

Ce-i drept a fost nevoie sa astept ceva, dar a meritat decat sa dau 2880 ron.

 

si a mea avea o fluctuatie usoara la relanti, la cald mai ales, dar am ales sa o vand pana nu ma apuca febra investitiilor

 

Cand ai dat-o?

 

Cand ai dat-o?

 

 

acum 3-4 sapt, separat jantele si Masina, in final nu am pierdut nimic la ea, ceea ce mi se pare ok, bine ca a luat-o tot un strain pentru Export, altfel luam 7000e max pe ea de la turci :sorcerer:

 

 

 

 

 

Am schimbat si injectoarele. Masina se misca mult mai bine si au disparut ezitarile la turatii mici.

 

Urmeaza:

 

- Placute spate

 

- Faruri cu lupa si angel eyes, posibil si xenon(incerc sa ma decid daca merita OEM sau sa merg pe Depo)

 

- Pachet M

 

- Vopsit etrieri(inca ma decid pe culoare)

 

- Imbracat volan alcantara

Edited April 15, 201610 yr by eneh

Salut! De curiozitate - la faruri vrei sa faci retrofit sau cumperi altele? Intreb pt ca ar fi ok inca o parere, avand in vedere ca cel de la PerformanceAuto-Constanta a zis ca ar fi mai bine doar angel-eyes, lupele reducand mult vizibilitatea daca se ramane la halogen.

Edited April 15, 201610 yr by is_toy

[quote name='eneh' timestamp='1445977674' post='2303028'

 

Nefericiri: la relanti am un mic puls si are scapari la turatii mici, dau vina pe bujii sau fise(in carte apar schimbate acum 100.000).

 

Aceleasi nefericiri le am si eu. Masina este acelasi E90 325i E90 218 cai automat.Sa-mi spui si mie daca o rezolvi cum ai facut asta!Nu am nic un fel de eroare pe tester.

Nu este la fel cu un xenon original, daca pui halogen in lupe se vede acceptabil pana se ard sau topesc.....

Parerea mea sa cauti ceva original sh

Nu umblu la faruri pentru retrofit, ii cumpar direct depo sau originale. Eu am vazut pe halogen si lumineaza foarte bine.

Nu recomand depo. Dealtfel nimic aftermarket nu e ok. Ori retrofit pe farul original, ori original sh, cum s-a spus mai sus.

Spun asta din experienta, pt ca am avut faruri aftermarket si am revenit la cele simple, dar originale.

Aceleasi nefericiri le am si eu. Masina este acelasi E90 325i E90 218 cai automat.Sa-mi spui si mie daca o rezolvi cum ai facut asta!Nu am nic un fel de eroare pe tester.

 

Am schimbat: bujii, bobine, injectoare si curatat senzorul MAF pana sa scap de probleme. Verifica valorile pe fiecare cilindru in INPA, mie imi sareau valorile.

 

 

Nu este la fel cu un xenon original, daca pui halogen in lupe se vede acceptabil pana se ard sau topesc.....

Parerea mea sa cauti ceva original sh

 

Spre asta inclinam si eu, plus ca arata mai bine original.

Am profitat un pic de sambata asta

 

http://oi65.tinypic.com/2w4i6nt.jpg

 

http://oi67.tinypic.com/jhq78j.jpg

 

http://oi68.tinypic.com/jaxcfs.jpg

 

Scuzati calitatea

Am tips-urile vechi de la evacuare ,nu sunt intr-o buna conditie,dar cred ca ar arata mai bine cu ele decat fara,ce spui?

Am tips-urile vechi de la evacuare ,nu sunt intr-o buna conditie,dar cred ca ar arata mai bine cu ele decat fara,ce spui?

 

Trimite-mi o poza pe whats, iti dau numarul prin PM.

Nu recomand depo. Dealtfel nimic aftermarket nu e ok. Ori retrofit pe farul original, ori original sh, cum s-a spus mai sus.

Spun asta din experienta, pt ca am avut faruri aftermarket si am revenit la cele simple, dar originale.

Sunt de acord 100% decat aftermarket mai bine deloc, originale daca le cauĂâşi le gasesti la pret de aftermarket , binenteles la mana a doua ;)

Stiti pe cineva in Bucuresti care ma poate ajuta cu un retrofit de angel eyes + lupe? Nu as vrea sa ma bag sa o fac singur pentru ca pare a fi o operatiune prea complicata pentru mine deocamdata