Me gusta ambele seturi )

Am terminat lucrarea la puntea spate dupa multa asteptare iar rezultatul este foarte bun momentan, sa vedem cum se va mentine in timp.

Am enumerat mai sus ce s-a facut la masina iar pe langa cele spuse am mai schimbat si bieletele pe spate si am mai eliberat putin evacuarea unde avea 2 coturi de 90 le-am facut la 45.

Masina este foarte stabila acum cu noile bucsi iar minunea de blocant mananca ambele anvelope la orice talpa in treptele 1-2.Acum scartaie si in a 3-a lucru care nu se intampla mereu inainte.

Mi se pare ca si cutia si-a schimbat putin statutul,mi se pare ca este mult mai precisa si sigura,intra mai bine in viteze.

Pot spune ca diferenta cu blocant este ca si cum as avea semi-slickurile puse cand de fapt nu sunt pe masina.Momentan nu am incercat si cu semi-slickurile deoarece inca lucrez la capitolul jante.Sper ca pana la jumatatea lunii urmatoare sa termin si capitolul jante cu tot cu roluit si sa trec mai departe la ultimele upgrade la motor...

 

 

 

 

 

 

 

 

Edited June 27, 201610 yr by CautRezolvari

Dupa foarte multe cautari si incercari am reusit sa pun noile jante.A fost foarte greu sa gasesc anvelopele optime pentru a nu atinge nici acum si nici cand voi pune al 2-lea set de jante cu semislickurile pe ele care sunt mai late.Am incercat 225/40 pe fata,pe urma si pe spate,am roluit aripile pe spate sperand ca macar asa voi putea sa pun 225/40 pe spate si sa fie si joasa exact cat trebuie,dar fara succes...

In cele din urma am facut camber pe fata din suspensie si i-am pus 205/40/R18 (dupa camber incapea si 225/40/R18 dar nu si pe spate si din acest motiv nu avea rost sa las mai lat pe fata).

Pe spate nu am vrut sa fac camber deoarece masina are un "retard" si din cand in cand mai doresti linii avand nevoie de toata derenta anvelopelor asa ca am ales si pentru spate tot 205/40/R18.Acum totul este la fata si cum trebuie.De 4 ori a trebuit sa merg la service pentru a mai inalta sau lasa suspensia,ba era prea inalta de bot,ba prea lasata de spate,dupa ce am tot schimbat anvelopele si era cum trebuie atingea cand aveam pasager in spate si etc...Acum sper ca am gasit setup-ul perfect.

Maine voi merge la geometrie pentru ultimele reglaje pentru ca nu am fost deloc de cand am pus puntea inapoi.

Masina a mai fost coborata de fata cu 1 cm si de spate foarte putin aproximativ 0.5cm fata de cum era inainte,iar acum este putin mai rigida pe fata dar acceleratia este mai buna,probabil unghiul la acceleratie este mai bun.

In pozele ce le voi lasa acum nu era cu reglajul final ci cu penultimul(adica in prezent a mai fost lasata 1 cm de fata),voi reveni si cu alte poze pe viitor cand va fi curata.

In curand vor veni noile jucari pentru a atinge pragul propus de 400Cp :shifty:

 

 

 

 

 

400cp pe anvelope 205...nici cu mama slickurilor nu o sa poti folosi puterea aia, o sa patinezi aiurea

 

 

Iti sugerez in continuare sa cauti alte jante sau sa faci aripi de M3, macar un 255 sa indesi pe spate.

Edited July 24, 201610 yr by Kenbobo

400cp pe anvelope 205...nici cu mama slickurilor nu o sa poti folosi puterea aia, o sa patinezi aiurea

 

 

Iti sugerez in continuare sa cauti alte jante sau sa faci aripi de M3, macar un 255 sa indesi pe spate.

 

Subscriu, pacat de cat ai investit in motor ca cu 205-uri o sa o faci de drift

Tie iti trebuie minim 255, daca nu 275 sau 285

Subscriu, pacat de cat ai investit in motor ca cu 205-uri o sa o faci de drift

Tie iti trebuie minim 255, daca nu 275 sau 285

 

Nu ati inteles

De 3 saptamani ma chinui sa iau inca un set de jante cu ET mai mare(adica 38) pe care sa pun slickurile si sa le tin doar pentru nevoie.Am gasit tot RC 300 ET 38 dar baiatul nu are alte le de schimb si pana isi ia altele dureaza.Aceeasi problema am intalnit-o si la o pereche de RK(RC sau RK sunt singurele optiuni deoarece doar acestea au 8kg/janta),iar acum sunt in tratative cu altcineva care are RK ET38,sper saptamana asta sa le pot lua si sa pun semislickurile (Toyo R888 245/40/18) pe 2 din ele si pe celelalte 2 voi pune numai anvelope pentru drift.

Nu aveam in nici un caz de gand sa ma dau cu 205-ul,acestea sunt doar de design.

De foarte mult timp ma gandeam sa imi iau un volan de carbon,cred ca de cand am luat masina dar tot am amanat acest lucru incepand cu upgradeuri la motor iar astazi am vazut probabil cel mai nou model de volan M Performance cu Racing Display.

Se poate monta pe E90 dar pe E46 am vorbit cu cei de la Bavaria si mi-au spus ca nu se poate.In acest caz as dori sa achizitionez volanul de carbon de la autocarbon.de si sa ii adaptez eu un display precum cel de pe volanul de E90 sau F80.Poate face cineva aceasta modificare cu tot ce inseamna legaturi electrice la ECU si unde mai trebuie?Acel display arata timp 1/4 mile,temperatura ulei,apa plus altele.

 

http://s33.postimg.org/e39s9oi2j/Bimmian_Real_Carbon_Fiber_Interior_Goes_Perfectl.jpg

 

http://s33.postimg.org/vkx6qia9n/BMW_Performance_Steering_Wheel.jpg

 

http://s33.postimg.org/8i22dljej/m_performance_steering_wheel_628.jpg

 

http://s33.postimg.org/py0tt17qz/P1010242_1280.jpg

salut, in lagatura cu volanul ai rezolvat ceva ? si pe mine ma tot roade creierul sa schimb volanul doar ca sunt curios daca nu cum a deranjaza la condus mai ales noaptea, fac cv km si conduc mai mult noaptea de accea intreb ( 90% din km in germania) oricum volanul respectiv e mai mult de design ca nu te ajuta cu altceva doar presupun ca iti distrage atentia de la drum

salut, in lagatura cu volanul ai rezolvat ceva ? si pe mine ma tot roade creierul sa schimb volanul doar ca sunt curios daca nu cum a deranjaza la condus mai ales noaptea, fac cv km si conduc mai mult noaptea de accea intreb ( 90% din km in germania) oricum volanul respectiv e mai mult de design ca nu te ajuta cu altceva doar presupun ca iti distrage atentia de la drum

 

Salut

Nu am mai avut timp pentru documentare in legatura cu volanul dar candva va veni si timpul lui.

In sfarsit am reusit sa achizitionez si cel de-al doilea set de jante.

Alesele au fost BBS RK 8,5J ET 38 toate 4.Am avut de ales din 2 seturi cu ET 13 si ET 38.LE-am ales pe cele cu ET 38 pentru a putea pune semislickurile 245/40.Fiind 2 seturi unul era negru iar celalalt gri,iar acum am 2 gri si 2 negre.Nu ma deranjeaza pentru ca nu vor fi montate niciodata toate 4 pe masina,pe 2 din ele se vor pune doar anvelope de drift pentru zilele cand este chef de distractie :frantics: .Jantele sunt la fel de usoare precum cele RC adica 8,2KG/janta,probabil sunt cele mai usoare jante de la BBS.Voi reveni cu ceva poze mai pe seara.

Pentru doritori a ramas un set de BBS RK 8,5J ET 13 toate 4 (2 gri si 2 negre),cine doreste poate da PM.

 

Acum sunt in cautarea unor ceasuri suplimentare si dupa ceva documentatie m-am orientat catre 2-3 marci: VDO,AEM si INNOVATE MotorSport.

Momentan voi lua doar Boost,AFR,EGT si Turbo Timer.

Le vreau digitale si sa se incadreze cat de cat in iluminatul din interiorul masinii,adica portocaliul acela OE daca se poate.

 

Cele VDO(Germania) sunt aproxmativ 500$,cel de AFR cred ca arata daor in grafica din poza amestecul si nu si in cifre(sper sa nu fie un minus asta),iar Boostul sper ca il va arata si in BAR nu doar PSI

 

Cele AEM(USA) sunt aproximativ 740$,acestea am inteles ca se pun mai mult pe japoneze,are Boostul tot in PSI(sper sa fie si in BAR),iar EGT-ul in F sper sa fie si in Celsius.

 

Cele INNOVATE MotorSport(USA) am gasit doar AFR simplu sau un ceas cu AFR si BOOST,iar pentru EGT ar trebui sa iau alta firma ceea ce nu as vrea sa fac,adica sa le amestec.

 

Turbo Timer l-am gasit pe acesta de la HKS - 40$

 

Multi m-au indrumat spre VDO,as vrea si cateva pareri daca exista useri care au sau au avut VDO sau una din marcile enumerate mai sus.

Cateva poze cu domnisoara nearanjata in configuratia cu BBS RK.

 

 

 

 

 

 

A trecut mai bine de 1 luna de cand nu am mai postat nimic dar am mai strans ceva jucari si informatii in acest timp.

Instalatia de metanol a fost achizitionata de la un prieten,este Snow Performance Stage 3.Prima oara am avut o pompa care facea 220PSI iar acum am luat una de 300 PSI,le puteti vedea si in poze.

Noua turbata cu prindere V-Band si galeria de evacuare au fost si ele achizitionate la care se va face si schimbul de filtre + ulei.

Pe data de 10-11.09 voi merge pana la Arad unde este etapa de Drag pentru a vedea ce timp scoate in configuratia actuala iar dupa ce se vor monta noile jucari va face iar un traseu pentru a vedea noul timp(al doilea traseu cred ca se va face la anul pentru ca anul acesta s-a incheiat pentru iubitorii de drag).

Cu noua galerie de evacuare V-Band vor fi ceva pozitii de modificat deoarece are iesirea mai in fata spre compresorul de AC si va trebuita modificata pozitia,urmeaza sa vedem ce putem face.

In aproximativ 2 saptamani vor ajunge si noile ceasuri AEM X-Series.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edited September 8, 201610 yr by CautRezolvari

Dupa cum am spus am fost la enevimentul de la Arad.Prima zi probabil din cauza oboselii de pe drum nu am reusit sa scot sub 13.7.

Mai jos aveti cursa cu cel mai bun timp si cea mai buna plecare din data de 10.09 pentru mine:

 

 

 

Putin cam dezamagit am incheiat prima zi a calificarilor si am mers la mult asteptata odihna sperand ca a doua zi sa fie mai bine.

 

A doua zi am decis sa schimb banda deoarece pe cea din stanga arata eronat viteza de iesire.Am inceput run-urile si se pare ca era mai bine 13,6- 13,5 si un 60ft de 1,9(care a fost cea mai buna plecare dar nu cu cel mai bun timp...)

 

 

 

 

 

 

 

Simteam ca se poate mai bine dar run-urile ma contraziceau pana in momentul in care la start cu mine s-a aliniat un E46 M3.De mult imi doream un astfel de battle si iata ca s-aintamplat exact unde trebuia.Focus pe semafor si GO,la 200 metri deja eram in fata si tot ma duceam,ma intorc sa iau biletul si surpriza am reusit sa scot 13,4 dar nu si cea mai buna plecare...Acest battle mi-a adus cel mai bun timp si calificarea in finale.

 

 

 

Cu ceva emotii pentru finale ajunge si timpul categoriei mele aproape cand incepea sa ploua.In finale nu mai conteaza timpul de pe bilet ci castiga cel care trece primul finishul,exact liniutele care le stim noi,aici conteaza reactia la semafor,sa nu furi startul sau sa ratezi vre-o treapta pentru ca am vazut masini care au scos timpi care ar fi castigat categoria dar pentru ca au plecat inainte sau au ratat o treapta au pierdut cupa spre fericirea adversarului care era mult mai slab...

Ma aliniez la start cu un Golf si plecam dar din pacate nu l-am facut.Acesta a ajuns in finala cu cel mai rapid diesel de strada momentan din Romania care a castigat cupa si anume un F30 335xd upgradat la 395CP si un timp de 12,2s, soft facut ce CompleteChip.

 

Cam asta a fost experienta de la Arad care a fost una foarte placuta mai ales ca a fost prima organizata oficial la care particip.

Probabil s-ar fi putut ceva mai bine pentru ca am mai aflat mici trucuri care ar fi trebuit sa le aplic mai bine si anume:

 

-sa incerc run-urile cu presiune descrescatoare in semislickuri

-sa las masina sa se raceasca macar 10-15 min dupa fiecare run(baietii le impingeau pana la zona de burn)

-sa schimb mai repede pana in 4000 de rotatii

-sa incalzesc mult mai bine pneurile

 

 

Cred ca m-am dat aproximativ 20 de run-uri si 13,4s a fost cel mai bun.Atat s-a putut momentan,dar acum stiu de unde pornesc si dupa ultimele modificari sper sa se vada diferenta.

 

 

 

Felicitari pentru masina ... bafta in continuare ... bravo tie ca iti poti indeplini visele.

Felicitari pentru masina ... bafta in continuare ... bravo tie ca iti poti indeplini visele.

 

Multumesc !Credeam ca vorbesc numai singur pe topicul asta.

Edited September 13, 201610 yr by CautRezolvari

Frumos! Astept sa termini de modificat sa vad la ce timpi ajungi... fa-ne mandrii )

Felicitari pentru ce ai facut la masina. In run-ul cu Audi (A5-A6 cred) ai plecat ca din pusca cat ala inca visa.

O intrebare mai offtopic - ce e cu Dacia aia 2.0 Quattro care a participat si ea la Arad? banuiesc ca e mecanica Audi in caroserie de Dacia?!

Felicitari pentru ce ai facut la masina. In run-ul cu Audi (A5-A6 cred) ai plecat ca din pusca cat ala inca visa.

O intrebare mai offtopic - ce e cu Dacia aia 2.0 Quattro care a participat si ea la Arad? banuiesc ca e mecanica Audi in caroserie de Dacia?!

 

Multumesc !

Da,la Dacie doar caroseria mai era a ei.

Multumesc !Credeam ca vorbesc numai singur pe topicul asta.

Nu vb singur ... doar ca subiectul tau nu e unul gen „tabloid”, la noi asta se cauta. Tu ai un proiect f.frumos, facut din pasiune si multi bani. Bafta in continuare ... poate vi intr-o vineri seara la intalnire sa vedem si noi, ceva plecari de pe loc ...

Nu vb singur ... doar ca subiectul tau nu e unul gen „tabloid”, la noi asta se cauta. Tu ai un proiect f.frumos, facut din pasiune si multi bani. Bafta in continuare ... poate vi intr-o vineri seara la intalnire sa vedem si noi, ceva plecari de pe loc ...

 

Multumesc !

Eu mai mereu vineri seara sunt la A2,tu unde iesi?

In sfarsit au ajuns si mult asteptatele ceasuri,pana la urma am ales AEM pentru ca sunt toate digitale si sper sa se incadreze bine in interior cu iluminatul.

Am ales in final ceas pentru Boost 4 Bar,ceas pentru temperatura ulei/apa/transmisie si ceas pentru EGT.

Cand au ajuns toate erau in unitatile de masura din SUA cu toate ca le specificasem ca eu am nevoie in BAR nu PSI,in grade Celsius nu Fahrenheit.Am sunat la ei si mi-au spus sa desfac ceasul si sa intorc fata pentru ca pe partea cealalta are in ce imi trebuia mie.Am desfacut ceasul si intradevar asa era si m-am linistit.

Toate ceasurile au venit cu senzori si absolut tot ce este nevoie pentru montaj.Astept si suportul pentru ele pentru a le putea monta.

Intre timp a mai ajuns si kitul de anulare EGR.

 

 

 

 

 

 

 

Suntem in rond la Alba Iulia ... vineri dupa ora 19.00

Bravo ! Faci treaba buna cu ea , timpul este ok pentru 300 cp si greutatea masini...mai jos de 13.2 in configuratia asta nu cred ca se poate .

 

 

Spor la treaba!

Bravo ! Faci treaba buna cu ea , timpul este ok pentru 300 cp si greutatea masini...mai jos de 13.2 in configuratia asta nu cred ca se poate .

 

 

Spor la treaba!

 

Multumesc !

Faina treaba!

 

Trimis de pe al meu HTC One folosind Tapatalk

Faina treaba!

 

Trimis de pe al meu HTC One folosind Tapatalk

 

Multumesc !

Tu cum mai stai cu proiectul?