Am avut ghinionul sa ma lase ambreiajul acolo asta a fost prin iunie,am vazut ca tine sus insa pt ca pedala era moale si masina tragea am zis ca mai merge,insa a mai mers dar nu pana sa imi termin sezonul. Cu noul ambreiaj tine cum trebuie mai jos,schimba vitezele mai bine,si trage mai bine,insa distractia ma costat 550e...Treaba e ca inainte sa il schimb scartaia cand pedala era la fund si acum la fel,eu cred ca este de la acel rulment care face parte din kitul de ambreiaj nu a fost uns cum trebuie. ma ajuta cineva???

In loc sa il schimbi preventiv cu jumatate din bani l-ai schimbat de nevoie platind dublu.

Despre ce masina este vorba?

In loc sa il schimbi preventiv cu jumatate din bani l-ai schimbat de nevoie platind dublu.

Despre ce masina este vorba?

Cred ca multi facem asa,316i e 46 fl 116 cai.

Rulmentii de ambreaj vin gresati din fabricatie...indiferent de producator.

In anumite seturi de ambreaj iti vine un pliculet de vasilina care rar este folosit de mecanici.

Posibil este o problema care nu are legatura cu rulmentul de ambreaj...flansa ghidare rulment daca ai in componenta ambreajului astfel de piesa,furca debraiere uzata.

Sau nici n-au schimbat rulmentul.

Detaliaza putin acest scartait.Apare la apasarea pedalei?Daca da,e de la tija cilindrului care actioneaza rulmentul de presiune..dai jos acest cilindru,pui niste vaselina pe capatul tijei si ai rezolvat problema.

Detaliaza putin acest scartait.Apare la apasarea pedalei?Daca da,e de la tija cilindrului care actioneaza rulmentul de presiune..dai jos acest cilindru,pui niste vaselina pe capatul tijei si ai rezolvat problema.

Zgomotul cum sa zic este ceva de genul unei usi care scartaie si apare in jumatatea de jos din cursa pedalei,insa este insotit si de ceva pacaneli mici,cred ca mai bine o sa postez un video. Unde este situat acel cilindru? Trebuie iar cutia data jos? Eu cand am ajuns la service sa iau masina tocmai montau ambreiajul si am vazut cand a pus acel rulment dar si acea punguta de vaselina insa nu a folosito. Asa ca sa nu mai credem ca nemtii nu dau peste mana ei cei care schimba uleiurile la 30000km si alearga astfel masinile pe autobahn.

Cilindrul este prins de cutie,in doua suruburi,deci nu e nevoie sa dai cutia jos ptr asta.Te duci la un mecanic si e o treaba de 10 min.

Eu stiam ca rulmentul de presiune vine gata gresat,nefiind nevoie sa mai bagi vaselina la el..poate ma insel..

Zgomotul e prezent si atunci cand motorul e oprit si calci pedala?

Edited November 8, 201510 yr by cristy7610

Vaselina nu e lpentru rulment,e pentru ciocu ala de plastic ce apasa pe furcĂŁ..

 

 

 

 

 

Pozitia 6.

 

 

ScârțĂŽitu vine de la pedalĂŁ , are joc in ax, mașina e veche și are mulți km, n-ai ce face..

 

Și cred cĂŁ ai schimbat in Germania,dar la un turc ..e mare diferențĂŁ.

Edited November 8, 201510 yr by sbircris

Vaselina e pentru priza de la cutie. Trebuie sa culiseze bine rulmentul pe ea.

igure 26. Lubricate the whole pivot piece well with some white lithium grease (Figure 27).Asta e vaselina din plic.poți sĂŁ ungi ce vrei,da' pentru pinu ala e de fapt..

Edited November 8, 201510 yr by sbircris

Cilindrul este prins de cutie,in doua suruburi,deci nu e nevoie sa dai cutia jos ptr asta.Te duci la un mecanic si e o treaba de 10 min.

Eu stiam ca rulmentul de presiune vine gata gresat,nefiind nevoie sa mai bagi vaselina la el..poate ma insel..

Zgomotul e prezent si atunci cand motorul e oprit si calci pedala?

Doar dimineata cand e rece se aude foarte incet acel scartait,insa la cald face la fel cu motorul oprit/pornit. Cand am timp incerc varianta cu acest cilindru sper sa rezolv multumesc pt sfaturi si postez rezultatul!

Am schimbat acest cilindru cu un altul tot sh si face exact la fel mi sa spus ca trebuie data jos cutia si uns pe la furca. Momentn sunt in Germania poate la toamna cand se termina sezonul.

Macar dute la.acelasi turc si dai peste nas, poate de data asta te rezolva.

Nu era turc era tot Neamț, chiar azi am fost la el si a zis ca el a uns totul bine si ca nu mai e nevoie sa dea cutia jos, el zice ca e de la un cauciuc dintre motor si cutie. Oricum nu scapĂŁ de mine pana nu rezolva!

Crezi ca turcii nu stiu sa vorbeasca germana ?

Am schimbat acest cilindru cu un altul tot sh si face exact la fel mi sa spus ca trebuie data jos cutia si uns pe la furca. Momentn sunt in Germania poate la toamna cand se termina sezonul.

 

Cand ai montat cilindrul,i-ai pus vaselina pe capatul tijei?

Eu am rĂŁmas pe elevator in mașina,insa nu cred pt ca mi la schimbat f repede

Cand ai montat cilindrul,i-ai pus vaselina pe capatul tijei?

Daca s-a dus la mecanic pentru acel scartait evident ca, capatul tijei "hidraulicei" a fost uns.

Ce altceva putea unge?..

Se pare ca nu e asta.

 

Fie e axul pedalei, sau celalalt punct de sprijin al furcii rulmentului, sau tubul/tija pe care culiseaza rulmentul.

Edited April 29, 201610 yr by bimmer90f30