Salutare,vreau sa va descriu o problema recenta,la care inca nu i-am dat de cap.

Ma intorceam duminica noaptea din Bucuresti spre Pitesti,pe A1,cand dupa un mers foarte normal al masinii,pe la jumatatea autostrazii,mi s-a oprit motorul,la 120km/h,a pornit din nou,dar putin mai greu,apoi a tot mers intrerupt(in sensul ca se oprea in mers si pornea din nou,dar foarte rapid),la un moment dat mi s-a aprins si martorul asc in bord. Am oprit pe banda de urgenta,am incercat sa o pornesc,dar a pornit foarte greu,la a 5-6 cheie,si atunci pornea 10-20 secunde si se oprea din nou. Am reusit sa plec,intr-un final,s-a stins si martorul asc,si am reusit sa ajung intr-o benzinarie cu ea. De acolo nu a mai vrut sa se miste absolut deloc. Ieri i-am schimbt bujiile,am verificat pompa de benzina,care functioneaza,am curatat si senzorul de turatii(de fapt doar l-am sters cu ce am avut la indemana),rezultatul acelasi: nu porneste.

Inainte sa plec din Bucuresti,a dat ceva semne de "nemultumire",a pornit la prima cheie ca de obicei,dar s-a oprit la numai 5secunde de functionare,dupa care a urmat sa dau la automat de inca 5-6 ori ca sa porneasca,dar intr-un final am reusit(se pare ca era doar de moment).

Voi v-ati mai intalnit cu astfel de situatii? Credeti ca e posibil sa fie senzorul de turatii stricat..? Problema e ca turometru scadea rapid direct pe zero,de la 3000 de turatii de exemplu,si nu inteleg de ce s-a aprins si martorul de asc,care mai apoi s-a stins singur.

pompa de combustibil.

Pompa se aude,cum bazaie...

Pompa se aude,cum bazaie...

Bazaie, bazaie, dar benzina baga cu presiune? ca sunt multe cazurile in care partea electrica a pompei merge (bazaie) si paletii stau pe loc, rupti.

Senzor vibrochen as zice insa fara diagnoza e doar o presupunere.

 

Trimis de pe al meu SM-G357FZ folosind Tapatalk

Ceva de genu am patit si eu.am schimbat pompa.cand mergea cand nu.pana la urma am schimbat-o

Bazaie, bazaie, dar benzina baga cu presiune? ca sunt multe cazurile in care partea electrica a pompei merge (bazaie) si paletii stau pe loc, rupti.

 

In cazul asta trebuie sa scot pompa sa verific...o sa incerc si varianta asta.

 

Mi-a zis altcineva ca daca acul de la turometru cade rapid pe 0 e din aprindere sau senzori,si daca acul scade incet spre 0 atunci e din alimentare...sincer nu am mai auzit asta.

nu trebuie sa scoti pompa, scoti furtunul care intra in rampa si pui contactul, daca pompa merge bine trebuie sa sara benzina la vreo 2 m asa..

Am verificat la rampa,am pus un manometru in capat unde are acea valva,avea presiune 1,3 bar si era si benzina acolo..acum vad ca nu da scanteie deloc la bujii,desi bujiile sunt noi,abia le-am montat...

Fiindca nu ai scanteie eu cred ca poate fii ori crankshaft position sensor (presupun senzorul de turatii) ori releul pentru bobine sau o conectie proasta de la releul pentru bobine. Daca senzorul de turatii nu merge cand dai la cheie rotatile vor arata 0 si DME nu va da scanteie. Daca releul pentru bobine nu merge iarasi nu ai scanteie. Poti sa masori tensiunea pe un conector de la bobine.

Am desfacut senzorul de volanta,cand am scos si mufa..surpriza,fierele atingeau intre ele,practic plasticul ce le acoperea era copt si pleznise.

Am comandat un alt senzor,care o sa-mi ajunga luni.

Astazi am schimbat senzorul,masina porneste,insa martorul asc a ramas aprins in bord...

Astazi am schimbat senzorul,masina porneste,insa martorul asc a ramas aprins in bord...

 

Mergi mai mult cu masina, cred ca se va stinge singur, daca nu, mergi la un tester sa stergi eroarea.

Multam,asa o sa fac.