Salut, azi am avut parte de un mic soc atunci cand am vazut pielea de la scaunul soferului arsa si iesea fun destul de mare din scaun. Vreau sa stiu daca a mai patit cineva asa ceva, si daca e normal pentru o masina din clasa premium. Atasez si poza cu pielea arsa, daca nu observam la timp, putea lua foc masina.

Nu e normal treaba asta, probabil ai un scurt pe undeva care nu declanseaza oprirea temperaturii cand ajunge la un anumit nivel. E retrofit sau ai avut de fabrica ?

De fabrica, incalzire + ventilatie. Totusi putea luat foc toata masina, toata chestia s-a intamplat in maxim 2-3 min. Bine ca eram in masina..

Nu e niciun scurt. E calitatea proasta a rezistentei de incalzire din scaun. Fiind prea casant materialul din rezistenta, s-a rupt si la punctul de sectionare s-a supraincalzit.

Fenomenul asta se intampla de obicei la masini cu vechime de peste 10 ani.

Si... se pare ca si la noile BMW-uri.

Stiu ca s-a rupt plasa de la incalzire, am vb cu cineva care face tapiserii si maine o rezolv. Ma mira faptuc ca nu are o siguranta pe circuit care sa se arda si sa opreasca incalzirea. Ganditi-va ca de multe ori lasam masina pornita 20 de min sa se incalzeasca cu incalzirea in scaune pornita, pai in 20 de minute ajungi sa chemi pompierii... Detin E65 vechi de 13 ani si nu patesc asa ceva, si la un F10 de 2-3 ani se arde..

Edited December 16, 201510 yr by TiberiuA

sunt sigur ca materialele din scaun sunt ignifuge... adica mai mult de a iesi doar fum nu prea se intampla.

 

iar rezistenta aia , da, se mai rupe si face asa ceva, o arsura in punctul cu problema.

 

ca sa eviti probleme de genul asta este bine sa folosesti incalzirea din scaun la minim , astfel prelungesti durata de viata a rezistentei.

Edited December 16, 201510 yr by Krebs

Pielea oricat ar fi de ignifuga in final ia foc. S-a incins foarte tare in doar 2-3 minute, daca erau 30 de mine in mod sigur lua foc. Acum plasa trebuie shimbata cu totul sau doar lipita la loc?

Cat de usor se schimba/repara rezistenta aia ?

se stinge singura incalzirea pe partea scaunului cu problema, sunt sigur ca nu ia foc.

 

eu stiu ca trebuie alta rezistenta , caci nu tine nici o lipitura , doar sa prinzi litele ca la un resou vechi..indoite.

Edited December 16, 201510 yr by Krebs

Deci plasa trbuie schimbata cu totul? E la fel cu cea de pasager? Sa stiu de care sa caut..

Asta e poveste de roman. La ce-o mai ai daca o folosesti la minim?

 

Legat de protectie... nu ai ce proteja. Pentru ca in momentul in care iese fum, nu consuma mai mult decat de obicei si nici nu se incalzeste toata mai tare. Doar acel punct. Nu poti pune protectie pe fiecare punct din rezistenta.

Si da, se mai rup. La masini cu peste 10 ani vechime si cu dansatori pe scaune.

 

PS: se poate si lipi, dar lipitura nu-i flexibila si curand vei anunge in acelasi punct.

De inlocuit e foarte greu. Un tapiter iti va putea spune. La pielea cu racire e si mai dificil.

Edited December 16, 201510 yr by C_o_s_m_i_n

Vreau sa stiu daca a mai patit cineva asa ceva, si daca e normal pentru o masina din clasa premium.

 

Nu e normal pentru nicio masina sa iasa fum, indiferent de clasa

Mersi ca ai schimbat titlul, am incercat sa il schimb dar nu am reusit.

Pana la urma, plasa e la fel ca de pasager? Se schimba cu totul?

Mersi ca ai schimbat titlul, am incercat sa il schimb dar nu am reusit.

Pana la urma, plasa e la fel ca de pasager? Se schimba cu totul?

cu placere :pirate:

Cosmin si la minim se incinge destul de tare..la maxim dupa gustul meu este prea mult..

 

plasa din sezut este aceeasi cu cea de la pasager.

S-ar putea sa fiu nevoit sa cumpar un scaun cu totul si sa-i scot rezistenta. Maine ma vad cu tapiterul si vad ce zice si el.

din cate stiu la f10 nu mai poti schimba doar plasa , trebuie cam tot sezutul , in functie de dotarea scaunului.

Tot sezutul , adica cu tot cu piele + ventilatie?

Cam asa e la toate scaunele de piele. Se schimba cu totul.

Eu il tin pe maxim uneori chiar si 20 de minute pana ma incalzesc eu bine. Abia apoi trec pe minim sau il opresc. Si n-are nimic.

Salut. Da, din pacate aceeasi problema o am si eu. Mi s-a ars acum o luna. Sezutul costa 3100 de lei nou (reprezentanta), iar pana acum nu am gasit un tapiter care sa ma rezolve. Daca gasesti rezolvare, te rog sa imi spui si mie.

 

In schimb la mine apare eroare in ISTA ca nu se mai incalzeste, si nu am probleme sa imi topeasca pielea. Restul scaunului functioneaza.

Edited December 16, 201510 yr by Crysis21

eu tin pe minim iar motorul in maxim 5 minute are apa la temperatura normala de functionare si deci baga si caldura in masina.

 

on :

 

cam piesa 4 ti-ar trebui,cred.

pielea se ia separat , piesa 8.

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FW11-EUR-06-2010-F10-BMW-520d&diagId=52_3602

Edited December 16, 201510 yr by Krebs

E foarte mult 31de mil pentru un sezut. Sa vad maine ce zice tapiterul.

Eu reglez intensitate jumatate spatar jumatate scaun , oricum e clar ca folosesc materiale mai proaste la o generatie noua de masini . A devenit si inalzirea un consumabil , nu erau destule .

Si eu am patit de curand, tot la scaun comfort, dar fara ventilatie.

Am simtit fum si de atunci nu mai merge incalzirea la sezut.

Interesant e ca functioneaza spatarul si chiar si aripioarele stanga-dreapta din sezut.

Nu s-au produs urme vizibile ca la tine ...

@Liw esti exact ca mine.

 

Reprezentanta a inceput sa o dea ca s-au urcat astia in spalatorii cu genunchiul in scaun. Prostii. Numai eu fac curat la interior, iar in perioada cand s-a ars nu facusem de ceva vreme )))