Salut colegilor

Am si eu o problema. Pe tester imi apare o eroare la electroventilator. Temperatura apei in oras imi creste peste 95-96 chiar 99-100 grade.

A mai avut cineva problema asta? Sau stie careva unde ar putea fi problema?

Nu iti porneste electroventilatorul, poate fi el ca fieratanie sau partea electronica care il comanda.

E clar. Intai sa incerc la un electrician? Pana sa il schimb? Un service bun in bucuresti pt asa ceva ?

Ce motor ai? Cum ai verificat temperatura lichidului de racire?

M47. In meniul secret.

La M47N/2 euro 4, temperatura lichidului de racire e mai mare decat la euro 3. Eu am M47N euro 4, iar vara, prin oras, in meniu temperatura e de 99-100grade fara ca acul indicator sa se miste de la pozitia lui normala. Am citit undeva ca doar dupa 105 grade acul indicator al lichidului de racire se duce pe zona rosie.

Daca pornesc AC-ul atunci scade si temperatura lichidului de racire pana la 88-89.

Edited April 7, 201610 yr by v@sy

Ideea e ca mie mi s-a aprins astazi dupa vreo 2 ore prin oras si martorul de temperatura crescuta. Si cu ceva timp in urma, mi-a aparut si eroarea pe tester la electroventilator...

Se poate testa din Inpa daca functioneaza electroventilatorul.

Termostatele sunt bune?

Citeste si aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/165574-nu-porneste-electroventilatorul/page__p__2276181__fromsearch__1#entry2276181

Am citit asta mai devreme, merci oricum. La tine e vorba tot de e90?

E normal sa ajunga temp pana aproape de 100*C, insa la temp aia ar trebui sa porneasca electroventilatorul si s-o coboare, ai verificat daca porneste? Cupleaza si AC-ul si vezi daca merge vent.

Nu merge de nici o culoare...si cu ac, si cu orice...

Foarte posibil sa fie ventilatorul ca fieratanie, sau partea electronica care il comanda, cauta un electrician care sa verifice cu un multimetru ventilatorul si macar sa testeze daca primeste alimentare de la partea electronica. Nu o lasa asa pentru ca altfel o sa te trezesti ca iti fierbe antigelul in motor, si dupa asta vor urma si restul de belele, garnitura de _chiulasa_ arsa, _chiulasa_ deformata, si multi bani ,timp pierdut si milogeala dupa un mecanic bun.

Edited April 8, 201610 yr by cristianro

Multumesc mult pentru raspunsuri !

 

Daca pornesc AC-ul atunci scade si temperatura lichidului de racire pana la 88-89.

 

Nu e normal sa ajuti racirea motorului prin pornirea Aerului Conditionat.

Eu as verifica sistemul de racire/ termostate... pana intr-o cand uiti sa pornesti ACul..

 

Nu stiam ca exista in bord indicator de temperatura la M47/N2 euro4, altul decat cel prin meniul ascuns...

Nu-l ajut sa se raceasca cand pornesc AC-ul, dar electroventilatorul produce un curent de aer pentru a raci raditorul de clima si astfel il raceste si pe cel de apa pana la temp de 88-89 grade cand inchide termostatul. Asta e ceea ce am observat de mai multe ori.

Azi mi-a pornit electroventilatorul, iar in secunda 2 eram in meniul ascuns sa aflu cat e temperatura. Era la 98 grade cand s-a oprit ventilatorul, dupa care m-am miscat incet si a oscilat 99-100. Am vazut in meniul ascuns si 102 grade, insa nu s-a aprins becul de la apa si nici acul indicator nu a mers spre rosu desi nu mi se parea normal. Pe un forum strain am citit ca doar dupa 105 grade se aprinde becul si acul indicator se duce spre zona rosie.

Probabil pentru a se incadra in norma euro 4, aceste motoare au temperatura de functionare mai mare. In plus am observat acelasi lucru valabil si la benzinarele Bmw.

 

P.s. Ziceam de ac indicator la e46 M47N euro 4.

Mie azi mi-a ajuns pana la 110*C. Dar nu mi s'a aprins nici un martor...nici nu mi-a aparut vreun mesaj...nu stiu care ar fi temperatura la care ar trebui sa porneasca electroventilatorul (al meu defect)

La mine porneste la 98*C.

Edited April 11, 201610 yr by LYM