Va salut,

 

Am o intrebare legate de turbina acestor masini ca sa stiu daca am fost fraerit sau nu.

 

 

Intamplarea face ca masina mea prezenta o oarecare intarziere la acceleratie,simteam ca masina incepea sa traga undeva la 2400rpm. Am crezut initial ca e actuatorul este de vina, asadar, m am dus la o firma cu sediu pe langa Draogonul Rosu care repara actuatoare si dadea garantie 12 luni.

Acolo mi au dat jos actuatorul cu tot cu turbina, mi au spus ca nu se poate calibra pe masina.Dupa care au constatat ca actuatorul si turbina erau bune. la o analiza mai atenta rezulta faptul ca turbina era facuta pt versiunea cu deschidere vacumatica. Mi au spus ca de acolo e intarzierea,ca au ei o turbina pe stoc, gata reconditionata pe care n a mai ridicat o un client.

Sub presiunea momentului (debea luasem masina, nu ma asteptam la o asemenea samsareala) am acceptat, le am platit costul operatiunii si am plecat acasa.

Acum, am verificat sa vad daca modelul de Garret difera,spre surprinderea mea,indiferent de tipul de deschidere, modelul de turbina este aceleasi. Garret 1749V.

Stie cineva daca pana la urma e vreo diferenta care sa justifice achizitia unei noi tubosuflante?

 

Multumesc anticipat!

Daca ai spune si ce model de masina ai, motorul, ti-am spune poate si ce fel de turbine trebuie sa fie. In ultim caz, poti verifica pe www.realoem.ro modelul tau de turbina.

corect

 

bmw e46 320d 2004

Cu turbina veche si actuatorul le-ai lasat la ei? 😆

Nu.actuatorul a fost pus pe turbina pe care mi au dat o ei.

 

Turbina pe care o aveam inainte pe masina am luat o acasa.

Pai si acum cum se comporta?

Masina merge perfect dupa ce am schimbat o. E oke,are garantie 12 luni,dar am ramas cu ideea ca poate aia veche se putea repara si m au mintit pt ca aveau o turbina reconditionata pe stoc.

Masina merge perfect dupa ce am schimbat o. E oke,are garantie 12 luni,dar am ramas cu ideea ca poate aia veche se putea repara si m au mintit pt ca aveau o turbina reconditionata pe stoc.

 

Pretul de reconditionare a unei turbine este intre 800 si 1500 ron asa ca depinde de pretul pe care ti l-au cerut pentru turbina deja reconditionata.

 

Acolo mi au dat jos actuatorul cu tot cu turbina, mi au spus ca nu se poate calibra pe masina.Dupa care au constatat ca actuatorul si turbina erau bune. la o analiza mai atenta rezulta faptul ca turbina era facuta pt versiunea cu deschidere vacumatica. Mi au spus ca de acolo e intarzierea,ca au ei o turbina pe stoc, gata reconditionata pe care n a mai ridicat o un client.

 

Acum, am verificat sa vad daca modelul de Garret difera,spre surprinderea mea,indiferent de tipul de deschidere, modelul de turbina este aceleasi. Garret 1749V.

Stie cineva daca pana la urma e vreo diferenta care sa justifice achizitia unei noi tubosuflante?

 

Multumesc anticipat!

 

In prima parte cu datul jos pentru a fi reglata, au avut dreptate; probabil la acel punct te-au "citit" ca nu te prea pricepi..

 

DAR, are sens tot ce ai incercat sa iti/ne explici.

 

Atat timp cat modelul de turbina este/a ramas acelasi, inseamna ca acei romani au mai inventat un termen "tehnic" ca sa vanda ce aveau pe.stoc.

Deci, in mod cert turbinele sunt la fel indiferent ce modul de actionare?

Dupa mai multe cautari si dupa ce m am intors la firma care mi a montat turbina noua, pentru o recalibrare.Am constat ca modelul de Garret 1749 este pus pe foarte multe masini,dar au coduri diferite.Asadar,turbinele sunt diferite si una cu deschidere vacumatica nu va functiona in paramentri daca e montata cu actuator electronic.