Dupa mai bine de 4 ani petrecuti impreuna, ani in care am trecut prin momente de incantare dar si de probleme, a venit timpul sa imi vand masina.

 

Masina: E46 320d Facelift 10/2002

 

VIN: CH37425

KM in bord: 315 000 (motor schimbat acum 30 000km cu unul care avea 184 000 km)

 

Dotarile actuale ale masinii:

 

-pachet M Tech II Coupe complet (original)

-portbagaj CSL

-Splittere Performance

-Quad xenon, lupe Morimoto 3" scurta 2.5" lunga, faruri blacked out

-Angel eyes SMD + Welcome Home

-spalatoare de far

-LCM 2006 cu triple blink turn signal, Angel Eyes ca DRL, flash pe bi-xenon

-interior negru Sport, din piele, reglaj electric cu memorii atat la sofer cat si la pasager, incalzire electrica, reglaj lombar, bancheta rabatabila, sac de ski

-navigatie mare dedicata Android 5.1.1, procesor Quad Core 1.6GHz, ecran capacitiv

-sistem audio format din difuzoare fata Hertz HSK165, spate Focal 165A1, amplificator ETON EC500.4, subwoofer JL 12w3v3, amplificator subwoofer JL 500/1, usi insonorizate, cabluri difuzoare schimbate

-volan M cu comenzi

-trimuri alcantara

-geamuri electrice fata-spate

-climatronic cu panou model 2004

-camera marsarier CCD

-maneta stergatoare cu buton S (butonul actioneaza spalatoarele de far)

-senzori ploaie + lumina

-cotiera fata spate

-suspensie formata din amortizoare Bilstein B4 M Tech si arcuri H&R Sport 35/20

-etrieri reconditionati, vopsiti electrostatic, garnituri si pistonase noi

-frane de 330d pe fata, discuri Zimmermann perforate + placute ATE Ceramice, spate: discuri ATE Power + placute ceramice

-jante noi 18" model Vossen CVT + anvelope noi GY Eagle F1 Assym 2 DOT09.2016

-masina revopsita integral, stopuri noi, semnalizari - lucasuri noi, sticle far noi, shadow line

-lumini la picioare + pachet lumini individuale LED 6000k complet

-iluminat bord alb

-plafon individual negru original

-DSC codat pe M Track Mode

-oglinda interioara automata (anti-orbire)

-folie 7% transparenta geamuri spate+ luneta, 50% transparenta geamuri fata

-folie Heliomata Helioglass parbriz 80% transparenta

 

 

Injectoarele au fost reconditionate la Bosch Car Service (toate 4), turbina cu palete mai mari la Bogdan MBI (Haplea), intercooler mare 550x230x60 + traseu complet din inox + furtune siliconice.

 

Evacuare custom, tips dublu PILOT, downpipe + muffler delete, clapete admisie anulate + remapare: ~200cp 430nm

 

Reviziile s-au facut periodic intre 10-13 000km (filtrul de aer a fost schimbat la fiecare 5000km pt protejarea turbinei) , prima revizie cu ulei 5w30, pe urma am mers pe 0w40 iar de cand a fost remapata masina, pt protejarea motorului am ales 5w40 Liqui Moly.

 

 

Lista completa cu piesele schimbate de-a lungul anilor se poate vedea mai jos dand click pe "Spoiler". Am ales metoda cu spoiler deoarece este destul de lunga lista.

 

 

 

 

 

 

-protectii amortizoare spate Bilstein

-senzor ABS dreapta fata ATE

-reparat fir senzor ABS dreapta fata (100 lei)

-burduf schimbator

-senzor temperatura exterioara + mufa FEBI

-angel eyes CCFL

-baterie Bosch 90Ah

-grile negre aftermarket dedicate

-furtun EGR OE

-filtru ulei MANN, ulei motor BMW 5W30, filtru polen carbon MANN, filtru aer MANN

-curea clima GATES

-retrofit lumini picioare

-Welcome Angel Eyes

-bucse brate Lemforder

-bucse esapament MEYLE

-semnale albe + lucasuri albe OE SH

-buton geam pasager OE SH

-codita de la portbagaj OE SH

-curatat EGR

-filtru epurator OE nou , filtru motorina MANN

-ulei servodirectie OE

-termostat principal GATES

-filtrul de aer MANN

-buson vas expansiune OE + antigel

-garnitura de la pompa de vacuum OE

-anvelope de iarna Dunlop WInterSport 3D

-leduri iluminare numar 5000k

-senzor ABS dreapta spate ATE

-roluit jantele pe 16"

-montat arcuri H&R Sport 35/20mm

-refacut geometria

-jante 17" Style 207M originale (aveau 2500 km cand le-am achizitionat)

-reglat frana de mana

-kit pana: compresor 12v + pasta Continental

-schimbat aripa dreapta , realiniat faruri, realiniat capota

-compartiment de depozitare cu perdeluta sub cotiera

-retrofit PDC cu senzori aftermarket cu gong

-CD Player Professional BM54

-schimbat bagheta iluminare portbagaj cu una in culoarea caroseriei

-inlocuit CD Player cu Navigatie 2 DIN dedicata cu stick, card, bluetooth, AUX, Tv tuner digital si internet + control pt iPod, dar neavand nici un produs din gama Apple nu am montat cablul

-cablu USB in cotiera pentru stick, modem 3g/WIFI si cablu pentru AUX

-schimbat acumulator cheie (Panasonic VL2020) + carcasa noua

-lupe bi-xenon Morimoto Mini H1 V6 + kit xenon H1 35w 5000k

-eliminat clapete admisie cu dopuri dedicate + garnituri noi

-schimbat furtune vacuum cu furtunase SAMCO siliconice

-curatat galerie admisie + senzor + filtru epurator

-curatat filtrul electrovalvelor care actioneaza EGR-ul si Turbo

-efectuat revizia (de data asta am luat ulei Castrol EDGE FST 0w40, filtre MANN)

-difuzoare Focal 165 A1 + amplificator Mac Audio MPX4500 + subwoofer JBL CS1215B

-conversie la climatronic cu panou model 2004

-amortizoare Bilstein B4 M Tech spate

-flanse amortizoare spate Sachs

-protectii amortizoare Bilstein

-jante Alutec V ET20, 205/55/16 iarna + inele centrare

-codat xenon + anulat erori faza lunga + anulat erori angel-eyes

-bara fata M Tech II + suporti

-schimbat aripa stanga

-montat rama pt relocarea climei OE SH

-bricheta OE SH

-canal aerisire frane, doar pe dreapta OE SH

-proiectoare bara + ornamente NOI

-pachet lumini comfort

-retrofit spalatoare faruri

-maneta stergatoare cu buton S

-inele bord titan mat

-ace portocalii

-camera marsarier

-schimbat freon complet

 

272 000 km *******************************

-anvelope fata noi Matador MP46 Hectorra2 Ultra Sport 225/45 ZR17 94Y XL DOT2014 cu protectie pt janta

-angel eyes SMD cu 126 leduri/inel

-ornament far dreapta + capac spalator

-canal aerisire pt bara M Tech II st + dr

-discuri frana spate ATE Power

-placute frana spate ATE Ceramic

-kit reparatie frana de mana ATE

-ferodou frana de mana ATE

-furtunase frana fata ATE

-curatat filtru epurator

-filtru aer MANN [chiar daca l-am schimbat la revizie, parea murdar]

-codat Double Impulse Hazzards + blocarea usilor automata la 28 km/h

-navigatie full Android 4.2.2

-cablu USB integrat in consola de sub cotiera

-senzor debitmetru Pieburg nou

-brate Lemforder NOI

-lichid frana ATE Super Blue Racing

-bucse bara stabilizatoare fata Meyle

-bucse brate poliuretanice Powerflex

-suporti motor Corteco

-bucse diferential Lemforder

-bucse RTAB Lemforder

-bielete antiruliu fata Lemforder

-ulei Castrol Edge FST 0w40

-filtru ulei + polen carbon Mann [demontat complet + curatat suport filtru polen inainte de inlocuire]

-senzor nivel ulei Hella

-modul comfort GM5

-geometria fata+spate

-furtunase vacuum (nu aveam nici o problema cu cele de dinainte, dar erau de 3mm si am zis sa fac o proba si cu cele de 3,5mm)

-releu spalatoare faruri

 

275 000 km, 07/2014 *******

 

-buson vas expansiune OE

-vas expansiune OE

-stergatoare Bosch AeroTwin

-antigel OE

 

-anvelope spate noi 225/45/ZR17 94Y Nokian Z Line [279 000km, septembrie 2014]

-electroventilator original OE SH

-plafon Individual OE

-emblema capota noua

-bujii Beru noi

-garnituri galerie admisie noi

-coloana directie OE noua

-cuplaj volan OE nou

-capac microfon negru, OE, nou

-trimuri Alcantara black

 

-termostat principal OE nou

-antigel OE

-releu bujii Beru

-retapitat cotiera, manson schimbator, manson frana de mana, volan

 

 

284 500km:

-reconditionat turbina la Bogdan Haplea cu interior Garret

-motor + injectoare SH

-spalat intercooler + furtune + galerie admisie + EGR + epurator

-schimbat filtru aer + ulei + motorina MANN

-ulei Motul X-Max 8100 0w40

-electrovalva turbo Pieburg

-fulie OE noua

-saibe injectoare OE

-conducte retur ulei turbo OE

-toate garniturile de la turbo OE (de la evacuare, de la intrare, de la filtrul de aer, de la conductele de ulei)

-furtun epurator (cel de sub filtrul de aer) OE

-garnitura capac motor

-cot apa de pe chiulasa OE

-antigel

-debitmetru nou Bosch

 

******2015 -ianuare/februarie

 

-shadow line OEM

-quad xenon + blacked out headlight (morimoto 3 + 4300k faza scurta / morimoto 2,5" 5000k lunga)

-anulatoare erori

-schimbat epurator OE

-manson frana de mana, cusatura M

-2 injectoare reconditionate Bosch

 

 

****288 000km:

-role + intinzatoare INA

-curele COntitech

-pompa apa HEPU

 

-amplificator ETON EC500.4S

-amplificator JL Audio 500/1 v2

-subwoofer JL Audio 12w3v3-4

-stopuri rosu-alb originale

-distribuitor 0awg

-cabluri alimentare 0awg

-difuzoare Hertz HSK165

-balast xenon faza lunga

-downpipe 2.5"

 

 

Iunie 2015:

 

-incinta subwoofer custom din fibra

 

Vopsit integral

Montat splittere Perfomance

Grile Performance

Portbagaj CSL

Completat pachet M Tech: Bara spate + praguri oem

Sticle far noi

Semnalizari noi

Lucasuri led noi

Cheder bara fata oe

Covorase interior noi + cleme fixare

Cleme bandouri/cleme usi/cleme fixare contra-aripi fata

Embleme noi fata + spate carbon alabstru

Deflector apa bara spate oe

Pedale M negre

Schimbator scurt 330d (levier schimbator) + bucsa schimbator oe noua

Flansa cardan OE

Amortizoare portbagaj Stabilus

Arculete portbagaj pt deschidere automata

Schimbat perii+rulmenti alternator

Capacele far faza lunga + faza scurta

 

Fulie Noua Corteco

Nuca schimbator scurta M noua

Rama relocare clima OE noua

 

 

******* Octombrie 297 000km

Produse detailling (decontaminare, glaze, ceara, sealant)

Splittere Performance

Navigatie Quad Core + ecran HD

Remapat ECU + EGR Off

Consola centrala nou

Tips evacuare Pilot

Emblema portbagaj

Revizie (filtru polen carbon + ulei + aer MANN, ulei Ravenol SSL 0w40)

 

Amortizoare fata Bilstein B4 M Tech

Protectii praf Sachs

Bucse Diferential Corteco

 

Protectie ceramica Gyeon Q2 MOHS

Covorase cauciuc tip tavita noi

Macara dreapta fata noua

Retrofit geamuri electrice spate

RCA-uri triplu ecranate + mufe aurite

Modificat evacuare (montat silencer)

 

 

*************300 000 km decembrie

Ulei BMW TwinTurbo 5w30

Filtru ulei MANN

Suporti bara spate noi

 

 

Intercooler 550x230x65

Furtune siliconice

Interior piele recaro incalzit + reglaj lombar

Bucse bara stabilizatoare poliuretanice

Difuzoare HERTZ HSK165 noi

Schimbat angel eyes dreapta

 

 

************303500 ianuarie 2016

Suporti motor Corteco

Suporti cutie Corteco

 

Retrofit scaune electrice cu memorii

Montat intercooler

Discuri frana fata Zimmerman Sport Perforate

Placute frana fata ATE Ceramic

Lichid frana Mobil 660

Suport canal aerisire stanga OE nou

Etrieri fata-spate + port etrieri 330d

Semnalizari noi

 

*******Februarie 2016 305 000km

 

Jante Vossen CVT

Sticle oglinzi OE

Revizie (ulei Liqui Moly 5w40, filtru ulei Mahle, filtru aer Mahle)

 

********Martie 2016 308 850 km

Anvelope Goodyear Eagle F1 Asymetric 2 DOT2016 225/40/18 fata 255/35/18 spate

Retrofit geamuri electrice spate

LCM 2006

Codat One Touch 5 blink turn signal + BFD

Antifurt roti OE

 

********Aprilie 2016 311 000 km

Re-aliniat bara fata-spate

Re-lipit splittere

Bara fata + spate coupe OE

Revopsit bara fata + spate + splittere + portbagaj

Montat etrieri + frane fata

 

******Mai-Iunie 2016 314 000km

Re-echilibrat jante

Refacut geometrie

Camera marsarier noua

Navigatie Android 5.1.1 Quad Core

Garnituri faruri noi oe

Semnalizari + lucasuri noi

Gong original

Schimbat maneta BC (cea veche era stearsa)

Oglinda interioara anti-orbire

Panou memorii pasager

 

 

 

 

 

 

------Contact: prin PM

 

Topicul de prezentare a masinii cu toata istoria de-a lungul celor 4 ani: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/117209-e46-320d/

 

 

 

http://115.imagebam.com/download/M-H4TeDAGqSbSWWviUM3FA/48968/489677553/IMG_6001.JPG

 

 

http://115.imagebam.com/download/TU9fKRSvN_jDGZkPYj0uIw/48968/489677559/IMG_6005.JPG

 

 

http://115.imagebam.com/download/6v0JkofO6OXl5HfsEC-nPQ/48968/489677563/IMG_6010.JPG

 

 

 

Un scurt filmulet:

 

 

 

 

 

Pret: 8299E

Edited June 19, 201610 yr by Kenbobo

auleu ma nene ma, chiar crezi ca poti sa scoti banii investiti in masina?

Multumesc pt reply. Daca as dori sa scot banii investiti, pretul ar fi mai mare.

Edited June 20, 201610 yr by Kenbobo

Pretul masinii este justificat(la banii investiti).........numai ca nu cred ca exista client care sa aprecieze

Nu arata rau masina dar esti constient ca vinzi cel mai scump 320d din 2002 din Europa?

Acum sunt

 

PS: am mai gasit un 320i din 2002 cu 13 000e, un 320d touring dar chel in comparatie cu al meu la 7800e, etc

Edited June 20, 201610 yr by Kenbobo

Incearca si pe mobile.de cu vanzarea.

Defapt pretul este justificat... daca iei un e46 chel... si incepi sa ii faci atatea modificari ajungi la suma mult mai mare + timpul pierdut... deci concluzia este ca mai usor este sa dai suma mai mare si te bucuri de masina..

Defapt pretul este justificat... daca iei un e46 chel... si incepi sa ii faci atatea modificari ajungi la suma mult mai mare + timpul pierdut... deci concluzia este ca mai usor este sa dai suma mai mare si te bucuri de masina..

 

 

oricat ar fi de chel la suma aia tot nu ajungi:))....masina e trecuta in carte fara serie la motor sau apare?

Are serie in carte, daca e nevoie inainte de vanzare merg eu sa trec noul motor , o programare + taxa carte si gata (codul motor e identic cu cel actual).

 

 

Iar legat de dotari, se vad mai sus, poti calcula singur cat iese sa le pui pe toate plus ca, cine iti mai vinde o masina cu atatea piese schimbate unele care trebuiau si multe altele preventiv (gen ultimele piese: ambreiaj nou, jante + anvelope noi pe 18" si nu anvelope low-cost, frane 330d cu discuri perforate, placute ceramice, etrieri reconditionati, sa nu mai spun de intercooler mare cu traseu refacut, turbina hibrid noua, injectoare reconditionate si altele care mai pot pica la diesel).

Edited June 21, 201610 yr by Kenbobo

Bafta la vanzare! Dupa mine masina chiar isi merita pretul. Nu gasesti in fiecare zi o masina SH asa de intretinuta si cu un istoric atat de detaliat.

Un pret bun, pentru un e60

Masina arata bine si cu siguranta merita insa doar pt cineva care chiar cauta e46 si e pasionat.

Din pacate pe la noi mai greu cu vanzarile, incearca sa o pui pe mobile.de si pe autoscout ca sigur ai sanse mai mari acolo.

Vecinul meu are de 5 luni la vanzare un c klass din 2009 diesel biturbo cu 12000. Asta ca fapt divers si totusi e mertz si nu reuseste sa il dea.

Sa nu mi-o iei in nume de rau, insa banii bagati in retofituri si tuning poti sa le faci cruce ca sunt aruncati. Astea le facem pt noi si pasiunea noastra, ca e aproape imposibil sa gasesti un om care sa plateasca pt ele.

Mentalitatea este " pai de banii astia iti iei X masina". E trist insa trebuie constientizat de la bun inceput.

Bafta la vanzare!

Pt un e46 din 2002 arata intr-un mare fel, presupun ca se si comporta asemenea. Legat de pret, e o apreciere pur subiectiva a vanzatorului, eventualii cumparatori si cei casca-gura vor avea mereu de comentat pro/contra.

Oricum, pentru masina

nu mi se pare deloc extrem de ridicat pretul.

viseaza multi pe unele e46 7000-8000 fara sa fie in starea masinii de fata.

 

da, asa e, la banii astia iti iei masina mai noua dar eu spun ca va fi departe de starea masinii din topicul de aici. numai cand te gandesti ca e revopsita, aratati-mi mie un e90 sau e60 la banii astia, sigur are mult mai multe urme de uzura decat masina asta. iar o revopsire profi cat costa?! mai punem pe langa revopsire jantele, anvelopele si pretul se apropie vertiginos de pretul unui e46 320d cu mpack si ceva dotari (vreo 5500).

 

toata treaba e ca trebuie sa gasesti pe cineva care sa prefere o masina mai veche dar foarte intretinuta, cu uzura minima... asta e principala problema lumea in general, poate pe buna dreptate, accepta unele mici defecte dar opteaza pentru o generatie mai noua la banii astia.

Edited June 23, 201610 yr by CosminE46

Daca vindeai e39 in starea asta, azi o luam. Bucura-te de masina pana o vinzi si nu lasa la pret doar s-o vezi vanduta!

 

In comentarii vad expus perfect paradoxul proprietarului roman. Daca e ieftina, de ce nu e intretinuta. Daca e intretinuta, de ce e scumpa?! ne mai facem vreodata bine?

Pai este simplu, tastezi: modelul, anul, km, culoare, dotari si gasesti pretul minim-maxim ptr o masina de genul.....

 

Urme de uzura au toate masinile, mai multe sau mai putine, totusi sa nu comparam mere cu pere, e46 vs e90 sau e46 vs e60

Eu am un prieten cu un e46 330d 2004 care a facut exact ca tine, l-a pus la vanzare la 7000-8000 euro si acum il are la 5500 euro. Masina respectiva e touring, dar crede-ma ca este la fel de intretinuta ca a ta si s-au bagat incredibil de multi bani in ea. Iar modelul respectiv are foarte multe dotari/investitii(pachet sport, interior piele,navi mare, incalzire in scaune, traseu evacuare, intercooler, resoftare la 265hp si 610nm cuplu-dovada dyno, etc.). Ti-as arata si anuntul, dar nu vreau sa fac reclama. Il are la vanzare de cateva luni si tot nu l-a dat.

 

Eu zic sa mai scazi pretul, pentru ca nu il vei vinde niciodata cu atat. In cel mai bun caz gasesti pe cineva chiar pasionat si cu bani si il dai cu 5500-6000. Nu zic ca masina nu merita, dar am avut ocazia sa cunosc si eu destul de multe persoane in vederea vanzarii masinii mele (am dat un e46 318i 2004 acum 3 saptamani). Am ramas complet dezamagit de atitudinea clientilor si de cerintele acestora (mai degraba interesati de aspect, majoritatea nu au fost interesati deloc sa conduca masina sau sa faca o testare tehnica, complet neinteresati de cheltuielile suportate de mine pe intretinere). Omul vrea sa fie cat mai ieftina, majoritatea nu dau doi bani pe cat ai cheltuit pe masina. Oricum banii aia nu o sa ti`i scoti niciodata. Daca tot ai facut atatea la ea, mai bine o pastrezi. Ca cele mai mari sanse(daca nu ti`o cumpara un pasionat sau vreun prieten) sunt sa o dai sub 5000 euro. Mai sunt pe forum e46 la vanzare de aproape un an, poti sa te uiti sa vezi ca nu zic prostii. Si nu e niciunul mai scump de 5000-5500.

omul nu vrea sa vanda masina, c nu intelegeti? ...cine credeti ca vrea o masina supraevaluata cu motorul modificat, in caz ca se strica ceva sa nu mai stie nici un mecanic cum sa i dea de cap. Din prisma mea asta le scade valoarea, nu o urca...poate sunt eu nebun.

Hai ma bisnitarule, las-o mai moale cu parerile tale. La cate masini ai tot postat pe aici la vanzare in ultimii 2 ani...

Parca te si gasisera cu kilometrii dati inapoi la una dintre ele...

 

Treaba lui cat cere, cert e ca m-as simti mai ok asa, decat sa stiu ca-i burdusesc unui bisnitar buzunarul, pentru o "rapciuga" proaspat adusa si "cosmetizata" indata ce a ajuns in tara.

Hai ma bisnitarule, las-o mai moale cu parerile tale. La cate masini ai tot postat pe aici la vanzare in ultimii 2 ani...

Parca te si gasisera cu kilometrii dati inapoi la una dintre ele...

 

Treaba lui cat cere, cert e ca m-as simti mai ok asa, decat sa stiu ca-i burdusesc unui bisnitar buzunarul, pentru o "rapciuga" proaspat adusa si "cosmetizata" indata ce a ajuns in tara.

 

Nici motorul asta nu stie nimeni cati km are de fapt. Poate sa aiba 500k km. Si masina in mod evident nu a fost luata pentru plimbari de duminica. Un motor de 320d nu se schimba la 285k degeaba si faptul ca este resoftata spune destul de multe despre modul in care s-a mers cu ea.

Edited June 25, 201610 yr by All

daca scadem pretul unei revopsiri complete (sa zic 1000euro) + costul jantelor + 4 anvelope NOI 2016(anvelope premium nu vrajeli) pe 18 eu cred ca pretul este perfect comparabil cu majoritatea 320d m-pack cu dotari asemanatoare (dar f probabil in minus fata de acesta).

 

spun vreun neadevar?

Edited June 25, 201610 yr by CosminE46

omul nu vrea sa vanda masina, c nu intelegeti? ...cine credeti ca vrea o masina supraevaluata cu motorul modificat, in caz ca se strica ceva sa nu mai stie nici un mecanic cum sa i dea de cap. Din prisma mea asta le scade valoarea, nu o urca...poate sunt eu nebun.

Imi explici si mie din ce are modificat masina de ce nu ii poate da de cap mecanicul daca se strica ceva: turbina cu palete mai mari, traseu turbo inox+silicon, injectoare facute, ambreaj nou etc.

 

Daca te uiti sub capota arata tot stock atat ca vezi un intercooler mare si furtune din silicon noi nu cele vechi si coapte de ceva ani.

 

Pt All: daca masina e modificata nu inseamna ca e alergata maxim inseamna ca am vrut sa mearga mai bine. Te invit sa vezi masina, sa asculti motorul, sa faci diagnoza unde doresti tu, etc.

 

Legat de schimbarea motorului daca citeai pe topic vedeai exact despre ce e vorba. Inainte sa cumpar eu masina a avut 2 clapete aspirate in motor iar vechiul proprietar a scos bucatile de clapeta afara si mi-a vandut-o mie fara sa schimbe nimic. Dupa ce am luat-o eu s-a blocat un injector pe deschis iar pistonul 2 fiind lovit anterior de clapeta a crapat. Toate acestea le-am aflat dupa ce a crapat pistonul..

 

Dupa asta, am cumparat motor fara anexe de la Materom cu 850e iar atunci am hotarat sa fac turbina cu palete putin mai mari, mai eficiente, injectoarele in germania, fulie originala, role noi, curele noi, pompa apa noua, suporti motor, etc.

Edited June 26, 201610 yr by Kenbobo

Hai ma bisnitarule, las-o mai moale cu parerile tale. La cate masini ai tot postat pe aici la vanzare in ultimii 2 ani...

Parca te si gasisera cu kilometrii dati inapoi la una dintre ele...

 

Treaba lui cat cere, cert e ca m-as simti mai ok asa, decat sa stiu ca-i burdusesc unui bisnitar buzunarul, pentru o "rapciuga" proaspat adusa si "cosmetizata" indata ce a ajuns in tara.

 

 

frustartule, daca te ai simti mai bine..du te sparge o banca si cumpara masina, cat de ingrijita poate fi o masina la care s-a schimbat deja odata motoru, care dealtfel e cunoscut ca "greu de ucis"?

 

targetul pentru masini de genu e foarte rastrans, nici nu conteaza pretul, poate fi 5000 ca tot nu o cumpara...doar daca are noroc omul si nimereste un copil ca tine

Ideea e alta, ti-ai zis parerea o data, gata, iti vezi de treaba ta. Tu, din contra, continui apoi cu ironii...ca nu vrea s-o vanda, ca nici daca aduni tot, nu da atat...

Si cine esti tu? Un bisnitar cu 4 bmw-uri la vanzare, in ultimii 2 ani? Dintre care unul cu km dati inapoi?

In locul tau as tacea din gura.