Salutare.

Ieri am schimbat bieletele de directie,am facut geometria dar volanul se invarte mai greu ca inainte.(Daca stiam ca o sa se intample asta nu le schimbam).

Inainte sa le schimb volanul se invartea fff usor.

Ce as putea sa mai verific?

Multumesc!

Posibil sa-si revina dupa ceva timp?

Despre ce masina este vorba?

Foarte probabil geometria nu este facuta cum trebuie..

 

Ai schimbat vreodata lichidul directiei?

Merita.

 

Nu cred sa isi revina, ci mai degraba sa strice..

Salut.Este vorba despre un E60 2009.Nu am schimbat niciodata lichidul.O sa-l schimb si o sa fac si o alta geometrie.Ideea este ca dupa ce am schimbat bieletele ,imediat a inceput sa se invarta greu,deci acelasi lichid era si inainte si dupa.O sa-l schimb oricum.

Se pare ca am rezolvat-o.Am facut iar geometria(la alt service)si volanul se invarte ok,cum era inainte.Apropos de ulei,ce ulei sa-i bag?CHF 11S am vazut pe net ca ar fi ptr servo.

Numai bine!

Acum a aparut alta problema.Cand virez la viteza mica se aude un huruit foarte pronuntat.Asta de unde mai poate sa apara?Ceva idei?

Salut.Azi am avut niste evenimente horror.Troncaneala la greu si apoi abs error,servo failer ,etc.Pom de Craciun.Am ajuns cu greu la un service si cica rulmentul era cu probleme.L-am comandat am dat avans.Acum surpriza ENORMA....Mai aveam putin si imi cadea roata stanga.TOATE PREZOANELE mai aveau putin si cadeau asa de slabite erau.Chiar vroiam sa plec la un drum lung.Cand mi s-au schimbat bieletele nu au mai strans rotile ca lumea si uite cum am am mai pierdut 10 ani din viata;))).Nici nu vreau sa ma gandesc la 140km/h ce se putea intampla.

Deci problema rezolvata cu fff mult stres ce putea fi evitat lejer.

baga review despre "meseriasii" care ti-au facut bucuria... :console:

Ce sa mai zic?....Asta e tara noastra draga plina de meseriasi cu chef de munca😣.

Se pare ca am rezolvat-o.Am facut iar geometria(la alt service)si volanul se invarte ok,cum era inainte.Apropos de ulei,ce ulei sa-i bag?CHF 11S am vazut pe net ca ar fi ptr servo.

Numai bine!

Faza cu suruburi nestranse chiar e foarte periculoasa/riscanta.

La un E90 din 2005 acel tip de ulei am pus, am gasit facut de Febi-Bilstein, daca asta ar conta.

Dar orice fabricant in norma aia e OK.

 

Inca o data, daca bagi degetul in rezervorul uleiului si uleiul are culoare rosiatica schimba-l de urgenta!

Nu potsa spun ce miros oribil avea si ce depuneri sunt pe peretii vasului. A trebuit sa fierb efectiv in apa cu soda acel vas ca sa il pot curata cat mai bine.

In interiorul rezervorului este sita montata invers prinsa cu un surb pe centru.

 

Multi pun un rezervor nou cand vad ce mizerabil e la interior.

Multumesc ptr informatii.Am comandat deja 2Litri de ulei chf 11s luni o sa-l inlocuiesc impreuna cu amortizoarele fata plus flansele de la rulmenti.

Am luat 2litri de ulei in ideea de curata sistemul cu unul si celalat ptr. umplere.Foarte folositoare informatia.

Multumesc mult.

Numai bine!

Salutare.Am facut operatiunea descrisa de tine.Uleiul era fff murdar si cam subtire/decolorat.Am spalat instalatia cu ulei,am completat la semn si acum totul e ok.

Salutare.Am facut operatiunea descrisa de tine.Uleiul era fff murdar si cam subtire/decolorat.Am spalat instalatia cu ulei,am completat la semn si acum totul e ok.

:goodjob:

Sper ca esti incantat ca ai schimbat acel ulei! Mai ales cand vezi in ce stagiu/hal se degradase cel vechi..

 

Daca vrei poti sa si vezi cum este RECIRCULAT PERMANENT acel ulei trecand prin sita din rezervor si in sistem si ce important este acesta sa fie de cat mai buna calitate (nedegradat). Are ceva viteza de curgere..

(Eu aveam impresia ca uleiul din rezervor e acolo doar sa fie consumat cand cel din sistem se pierde..)

Edited February 20, 20179 yr by bimmer90f30