Salutare dragi colegi.

Astazi in urma unei accelerari mai puternice mi-au aparut urmaroarele errori:

DBC failure!Drive control system!Srart assistance inactive!.

Am fost cu ea la tester si zice ca nu are tensiune/nu este alimentat modulul.

Am sters eroarea dar a reaparut dupa cativa km.

Mai era ceva gen lipsa comunicare.

Ati mai intalnit asemenea probleme?Cam ce ar fi de facut?

Multumesc anticipat!

 

O avea legatura problema cu accelerarea mea brusca?

ideea e ca atunci a aparut.....poate sa fie coincidenta....

Un mic ajutor din partea voastra e binevenit.

Un mic ajutor din partea voastra e binevenit.

Ajutorul vine insa trebuie sa fii explicit. In primul rand spune-ne ce model de Bmw ai.

La mine(e90 320i) acesta eroare a aparut cand mi s-a defectat banda de la volan si am schimbat senzorul de unghi cu un alt senzor insa nu ii facusem calibrarea. Eu zic ca primul pas trebuie sa fie verificarea sigurantei apoi identificarea locului unde se afla modulul apoi sa verifici daca firul cu rosu are alimentare. Incearca sa gasesti locul modulului cu www.realoem.com. spor!

Masina este 520 d E60 2009.

Cand opresc motorul si scot cheia dispar erorile.

O pornesc si apoi dupa ceva timp imi apar iar.

Recent am schimbat bieletele de directie,amortizoarele si flansele,desi nu cred ca ele pot provoca aceste erori.

Mi s-a spus ca nu sunt alimentate....

Edited March 3, 20179 yr by Horiaaa

Porneste motorul si invarte volanul cu masina in stationare.

Vezi daca momentul aparitiei erorilor coincide cu momentul miscarii volanului.

Posteaza rezultatul.

Salut.Am facut ce mi-ai spus tu si erorile nu apar(motorul pornit si miscat de volan stanga dreapta).

Am mai observat ceva.Erorile apar dupa aproximativ 30km parcursi.Ultima data mai exact dupa 37 km.

Am mai observat ceva.Erorile apar dupa aproximativ 30km parcursi.Ultima data mai exact dupa 37 km.

Daca tot ai pomenit ca erorile au aparut dupa ce s-a umblat la roti poate senzorul/senzorii ABS sunt de vina(mufa, firele...). O diagnoza poate te lamureste.

Pai am facut asta de ieri(diagnoza) si nu este alimentat modulul.Aici intervine partea frumoasa ca nu se stie ce este de facut mai departe.

Luni ma duc iar la tester ,daca nu o s-o rezolve o sa ma duc la reprezentanta si cred ca sansele cresc ducandu-ma acolo ,sa vad de unde vin problemele.Sper😀.

Multumesc ptr sfat o sa verific firele ,mufe,etc.

Care modul nu este alimentat?

Fii mai specific.

Nu pot sa ofer mai multe detalii ptr ca nu stiu.Asa mi-a spus baiatul ,ca modulul nu este alimentat de aceea este prezenta eroarea.

Luni o sa vada de ce nu este alimentat,o sa se verifice sigurante,cabluri,mufe,pini,senzori,etc.

Sper sa-o rezolve....

Azi am fost la diua testere diferite.Aceeasi eroare lipsa comunicare intre pompa abs si coloana volan.Am facut si o resoftare a senzorului de volan plus sters erori.Dupa cativa km au reaparut.Trebuie sa caut un electrician sa verifice toate firele,conexiunile,etc.

Poate fi pompa de la abs cu probleme?

 

Sa fiu mai explicit.Acestea sunt errorile:

D35A CAN communication to ESP

error in data transfer

D34 C CAN data bus Faulty.

Din pacate nu gasesc un electrician/electronist care sa stie ce tebuie sa faca de fapt....

Nu mai inteleg nimic.100 de testere 1000 pareri.Ultima parere calculatorul de la abs.Maine ma duc la reprezentanta macar sa imi spuna ce este defect si apoi vad ce o sa fac.

Toate erorile sunt pe abs module.(lipsa comunicare)intre abs si coloana volanului.

 

Mai este si martorul ca cel de frana de mana dar nu este rosu ci galben care este in permanenta aprins.Cercul cu semnul mirarii in interior dar galben.

Bateria sta bine? Ai schimbat-o de curand sau e pe duca? Fa-i si un test de baterie.

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=358095

 

 

am inteles ca ai seria 5 dar poate totusi te ajuta link-ul.

mult noroc in rezolvarea problemei.

Bateria are doua luni de cand am schimbat-

o.Am pus Varta plus codarile de rigoare.Nimeni nu mi-a spus concret care e buba,de aceea vreau sa ma duc la reprezentanta poate aflu misterul

 

Multumesc ptr link.Multa lume mi-a spus de senzorul de unghi din volan dar nu mi-l da pe tester ca eroare.Ma gandesc sa vorbesc sa-l scot si sa se verifice.

Le-am spus tuturor de asta dar toti spun ca daca nu-l da pe tester e ok.

Nu prea mai inteleg nimic....

Nu prea cred ca este acest senzor de unghi atat timp cat eu am eroare de comunicare....Acum cateva saptamani am schimbat amortizoarele si am facut si geometria.Poate nu o fi fost geometria facuta bine.Poate influenta asta?Desi nu prea cred ca e pe parte electrica/electronica problema mea.Intreb si eu doar

Am avut la un moment dat, pe o alta marca de masina, o eroare de comunicare cu un modul , am inlocuit modulul respectiv si s-a rezolvat. Eroarea de comunicare ti-o poate da si un cablu intrerupt, dar pana nu gasesti omul potrivit sa poate verifica e greu de zis ce poate fi . Eu iti tin pumni sa se rezolve cat mai repede si ieftin . Cred ca reprezentanta iti ca inlocui o piesa din cele doua (pompa abs sau coloana volan) nu nu cred ca o sa caute ei defecte mici cum er fi un cablu intrerupt.Dar din pacate cred ca e singura varianta . Sa ne spui te rog cum s-a rezolvat.

Daca geometria nu ar fi ok cred ca a-i simtii in volan .

Cineva m-a intrebat daca am facut resoftarea masinii.I-am raspuns ca niciodata nu am facut si mi-a spus ca ar trebui facuta din cand in cand.Da asa este poate fi si un fir,mufa,pin,etc care nu face contact bine.Pai oricum nu schimb la reprezentanta nimic....doar sa-mi faca o constatare.Apoi le pun cap la cap si cad ce fac.

Nu am rezolvat nimic.Am facut resoftarea a 6 module,am schimbat releul de la alternator,am schimbat senzorul unghi volan si.....aceleasi erori.

Am cateva zile de cand alerg ca un caine😀si fara rezultat din pacate.Supectam bateria (desi a fost schimbata si codata acum cateva luni Varta 90 Ah).La pornire scade la 9.4-9-5V.Nu stiu daca o s-o mai schimb...

Foarte trist ce se intampla....

nu ai spus nimic de ajutor. o poza cu erorile din ista facea cat 1000 de cuvinte

 

daca nu ai facut diagnoza cu ista atunci ai pierdut banii si timpul degeaba

 

 

"eroare de comunicatie cu ESP " - esti sigur?

Edited March 11, 20179 yr by SKW

Salutare.Ma poate ajuta cineva va rog cum sa intru in meniul secret ptr a afla incarcarea bateriei?Stiu doar sa intru ptr a afla temperatura lichidului de racire.

Am masurat bateria dimineata la rece are 12V.Am pornit-o am mers vreo 5 km am masurat-o iar cu motorul pornit,lumini aprinse,ventilatie,etc si arata 14v.

Vreau sa aflu cand o pornesc cat imi ia din baterie dar trebuie sa gasesc pe cineva sa porneasca si eu sa masor.

Ptr SKW.testarea s-a facut de un baiat foarte bun electrinist cu tester original bmw.

Erorile care au aparut bu le-am facut foto..imi arata lipsa comunicare intre 3 module.cel de la cutie si unca doua nu mai retin.

Aseara am miscat de senzorul de ibs,apoi am facut vreo 200km si nu a mai dat nici o eroare.Eu spun doar ce am facut nu sariti pe mine...Sunt in groapa cu un picior am nevoie de cineva care sa ma ridice(traga) din groapa nu sa ma impinga😀.

Nu toti suntem "specialisti" fiecare are calitatile lui.

So, please next time.....daca ai ceva cu ce sa ma ajuti e binevenit daca nu lasa-ma cu problemele mele😀

Eu am postat ce am facut ptr.ca m-au rugat colegii de pe forum sa scriu ce am facut cu masina.

Asta am facut(bine sau rau) asta am postat.

Numai bine

pai daca baiatul ala e foarte bun specialist si are tester original (ceea ce nu cred) atunci ar trebui sa stie ce are de facut, ce are de masurat....etc

 

daca ai erori de comunicare trebuie sa verifici in primul rand comunicarea intre module, fizic vorbind. ista iti spune ce si cum ai de masurat