Buna ziua,

 

De cateva zile am urmatoarea problema la masina personala (BMW 320d e92 N47): dimineata la prima cheie masina scoate fum albastru pentru 5-10 secunde dupa care nu mai scoate deloc. Am verificat si in mers, cu motorul cald, insa atunci nu mai scoate deloc fum. Am verificat si turbina si aceasta se prezinta in paramaterii. Motorul este de tip N47 deci am filtru epaurator cu decaantor. De la ce sa poata aparea acesta problema? Masina are acum 154.000 km reali cu reviziile facute la 10.000 de km.

 

Multumesc,

Buna ziua,

 

De cateva zile am urmatoarea problema la masina personala (BMW 320d e92 N47): dimineata la prima cheie masina scoate fum albastru pentru 5-10 secunde dupa care nu mai scoate deloc. Am verificat si in mers, cu motorul cald, insa atunci nu mai scoate deloc fum. Am verificat si turbina si aceasta se prezinta in paramaterii. Motorul este de tip N47 deci am filtru epaurator cu decaantor. De la ce sa poata aparea acesta problema? Masina are acum 154.000 km reali cu reviziile facute la 10.000 de km.

 

Multumesc,

Salut, ai rezolvat problema? Ai descoperit care e cauza? Acum ca a venit frigul, si la mine, dupa ce masina a stationat mai mult timp, la pornire scoate cateva secunde(5-10) un fum albastrui, dupa care dispare complet.

Daca erau temperaturi sub 7 grade, verifica bujiile si releul bujiilor. S-ar putea sa ai ceva bujii arse sau releul defect.

Daca erau temperaturi sub 7 grade, verifica bujiile si releul bujiilor. S-ar putea sa ai ceva bujii arse sau releul defect.

Bujiile sunt noi, originale BMW, de asemenea releul functioneaza perfect. Am facut absolut toate verificarile de "rutina" ca sa le zic asa. Sunt curios daca colegul a rezolvat problema sa. Mersi de ajutor.

Nu ai precizat un lucru foarte important, daca mai ai sau nu dpf...

Filtrul de particule este la locul lui si are valori de counterpressure chiar foarte bune atat in idle cat si la 2000Rpm sau 4000Rpm.

Fum nu prea are cum sa scoata daca dpf'ul este intreg si la locul lui.

Dupa cum am spus, DPF-ul este prezent si este in stare foarte buna, atat fizic cat si ca functionalitate. Aici e o poza cu finalul DPF-ului. Pana acum am facut/schimbat urmatoarele...Distributie noua, turbina reconditionata, bujiile noi, toate filtrele & uleiul schimbat(ulei BMW LL04 5W30) EGR & traseu admisie curatate ca la carte.

ai spus atat fizic cat si functionalitate- rolul dpf-ului este mai pe scurt ca masina sa nu scoata fum, adica chiar daca masina ta ar fumega cum zici si dpf-ul este "functional" fumul ar trebui sa fie retinut de dpf, iar pe urma sa ai eroare de filtru, parerea mea, acuma nu stiu ce sa zic, cauta un mecanic care stie ce sa verifice atat pe partea de software cat si "hardware"

Edited November 2, 20178 yr by claus555

Rolul filtrului de particule este de a retine funinginea, nu tot fumul. Oricum, ideea nu este daca trece sau nu trece fumul albastru prin DPF ci de unde si din ce motive iese. Intrebam colegul ce a initiat postul deoarece am vazut ca a trecut ceva timp de cand are problema si ma gandeam ca a rezolvat sau a depistat cauza cumva.

rolul dpf-ului este fumul ar trebui sa fie retinut de dpf, iar pe urma sa ai eroare de filtru

Nu e o regula.

 

Si a mea, mi-a facut asta de mai multe ori (si am dpf nou) la temperaturi mai mici de 7 grade. Nu imi fac griji. Am schimbat motorina. Acum nu mai imi face si sunt 2 grade dimineata.

 

Mecanicul mi-a zis ca e normal (ramane motorina nearsa in combustie.).

 

... pe computer am eroare de bujii, toate 4 ... asta poate fi releul ... poate si de la asta.

 

Recomand sa schimbi motorina cu una mai de calitate si sa verifici releul de bujii.

Edited November 23, 20178 yr by Coscho

Salut, ai rezolvat problema? Ai descoperit care e cauza? Acum ca a venit frigul, si la mine, dupa ce masina a stationat mai mult timp, la pornire scoate cateva secunde(5-10) un fum albastrui, dupa care dispare complet.

 

 

Salut. Aceeași problema o am și eu, doar ca motorul e M47.,e90,320d.Dupa prima cheie doar 5 secunde scoate fum albastru, apoi ĂŽntreaga zi nu mai scoate, indiferent de câte ori o pornesc. Tu ai gĂŁsit vreo rezolvare? Bujiile și releul au 4 luni.

Salut. Aceeași problema o am și eu, doar ca motorul e M47.,e90,320d.Dupa prima cheie doar 5 secunde scoate fum albastru, apoi întreaga zi nu mai scoate, indiferent de câte ori o pornesc. Tu ai găsit vreo rezolvare? Bujiile și releul au 4 luni.

SAlut!De cele mai multe ori,fum albastru la pornire este de la simiringurile de la supape,cat masina sta,peste noapte,uleiul ajunge pe langa tija de la supape in capul pistonului,este ars si de aceea da fum albastru la pornire.

Edited January 6, 20206 yr by botosanibmw

Salut,

 

Am avut aceeasi problema in aproape aceleasi conditii, chiar daca ai filtru epurator cu decantor, schimba-l si schimba si locul de unde bagi motorina! La mine asa s-a rezolvat problema!