claus555

Ce concentratie ai folosit la antigel? Sent from my iPhone using Tapatalk

B47-le e relativ la fel ca si n47, teoretic se schimba daca sunt probleme, patine, lanturi, etc sunt imbunatatite fata de primele generatii de n47 dar pot aprea probleme de la caz la caz, eu l-as schimba dupa 250k daca nu apar zgomote, costul e aproximativ acelasi cu cel de la n47 Sent from my iPhone using Tapatalk

Asta am sugerat eu de la inceput, nu ca batman ðŸËâ Sent from my iPhone using Tapatalk

Sfatul meu, ei cauta nod in papura, deci nu le da apa la moara, accepta ce spun ei, zile ca ai inteles ideea si ca nu o sa le montezi pe bmw din moment ce producatorul recomanda run flat, spune-le ca le-ai montat ulterior pe o alta masina si reclama faptul ca anvelopele nu corespund din punct de vedere al dimensiunilor inscrise pe lateral, stiu cazuri in care se aprinde martorul abs daca ai diferenta mari din punct de vedere al inaltimii, etc, dar eu zic sa nu intri in detalii sa il lasi pe ei (expertii) sa hotarasca, teoretic trebuie sa vina cu un raport de la un expert care le masoara, le echilibreaza pe o janta etalon etc, eu zic ca o sa ti le schimbe doar ca esti blocat la faza ca nu sunt run flat si nu au ajuns pana sa fie testate-masurate etc, cred ca ai inteles ideea, spor! Sent from my iPhone using Tapatalk

Momentan am un capat de bara cu un joc imens, bate ca dracu dar nu imi vibreaza nimic nici macar la franare, anul trecut cu tot ok imi vibra de dracu o lua si cu cauciucurile de iarna si cu cele de vara, problema s-a rezolvat cu o echilibrare la toate rotile, nu stiu ce sa zic, dar iti zic ca am patit pe pielea mea, cand incepe sa vibreze vibreaza orice ai pune, cand e ok nu vibreaza niciodata, eu zic ca sunt si rotile, la fel posesor de e60, schimba service-ul unde echilibrezi rotile, verifica foarte atent cauciucul etc Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu zic ca merg, si o sa arate si bine Sent from my iPhone using Tapatalk

Daca nu ai schimbat nimic pana acum, schimba tot kit-ul, curea, fulie, pompa de apa, intinzator si rola, cum ziceau si colegii, cea mai ieftina intretinere este sa previi, daca astepti sa pice vei plati mai scump plus eventualele neplaceri cauzate Sent from my iPhone using Tapatalk

Tu zici ca ai probleme in mers la 120 km/h, daca era sa agate ceva cum sustii trebuia sa o ai si stand pe loc sau chiar si ridicata pe elevator, eu ti-am dat o sugestie unde ai putea sa verifici, eu m-am confruntat cu multe probleme la directie si majoritatea s-au rezolvat din roti, de cele mai multe ori nu a fost bine optimizat cauciucul cu janta, chiar recent la una dintre masini aveam vibratii la franare iar Dorel de la vulcanizare imi zice ca cauciucurile sunt ok si ca am probleme la discuri, le-a echilibrat el de vreo doua ori si a zis ca sunt ok, bineinteles ca vibratia la franare nu disparuse pana am schimbat rotile de pe spate pe fata ca sa ii demonstrez ca nu sunt discurile. La bmw era cat pe ce sa schimb caseta fiind e60 si toata lumea imi zicea ca astea au probleme cu caseta, nu vibra volanul in mod necesar dar cum zici directia nu era precisa la viteza si in special pe ploaie, nici nu simteam ca agata ceva, dar nu era cum trebuie, chestia nasoala era ca aveam aceasta problema si cu rotile de vara si cu cele de iarna, surpriza tot rotile erau de vina, am echilibrat (optimizat) rotile si acuma parca am caseta noua asa se simte directia, problema trebuie rezolvata offline nu online , si verificat de persoane cu experienta nu merge la toti asa zisi cunoscatori ) Sent from my iPhone using Tapatalk

Ce cauciucuri ai? Marca si model..., unde le-ai montat?, cine le-a echilibrat, jante ce dimensiuni, ai talon mare? Verifica si partea asta, multe probleme la directie apar si din cauza rotilor, echilibrare, etc. Sent from my iPhone using Tapatalk

eu am style 184, et 14 isi spune cuvantul, arata mortal plus ca sunt originale am luat cateva gropi de am crezut ca am pierdut si cauciucurile si jantele, spre surprinderea nu s-a intamplat nimic le-am verificat la vulcanizare ulterior, ca si confort am pe 16 de iarna dar in comparatie cu astea pe 18 sunt net inferioare din toate punctele de vedere, cel mai tare se simte primavara cand trec la cele de vara, parca am schimbat masina, mie nu mi se par mai confortabile cele pe 16 in comparatie cu cele pe 18, poate am alte asteptari de la masina, nu vreau sa exagerez pentru ca logica inclina spre 16 dar imi place cum se simte masina cu rotile pe 18, inainte am avut style 246 tot pe 18 erau mult mai diferite in sensul rau, nu imi placea cum se comporta, astea parca le simt mai usoare, in fine poate e si din cauza cauciucurilor la confort, acuma am eagle f1 asimetric 3, super soft, intradevar jantele le gasesti destul de greu dar merita toti banii

Cauti dvr si scri modelul de masina, spre exemplu -dvr e60-âŹÂ sau -âŹĹdvr f10-âŹÂ Sent from my iPhone using Tapatalk

Win60 mai ai dpf pe masina? Este ok cu acele tobe finale sau a trebuit facut ceva soft custom si anulat dpf-ul?, arata foarte bine evacuarea!!! ðŸË⏠Sent from my iPhone using Tapatalk

Sincer acuma, gandesti ce scri sau...o tii asa ca ai timp...? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ca sa nu zici ca te contrazic, sa iti si dau dreptate, cu totul ca tu zici ca nu esti de acord cu mine, ai afirmat ce am zis eu fara sa iti dai seama...)dar din ce cauza se formeaza mirosurile neplacute? Pe ce se bazeaza? Sincer lucrurile chiar nu-si au rostul, n-ai cu cine, ma retrag, consider ca am spus destule, vorba aia...nu o mai zic Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu am treaba, nu conteaza cate am desfacut, da in fine, nu imi place sa dezvolt prea mult, nu am rabdare, oricum mi se pare ca ma intimd prea mult Mersi ca ai dezvoltat tu, acuma intradevar se intelege ce am vrut sa spun, oricum eu am comentat ceva bazat pe postarile anterioare Aia cu turatia e tare, dar am promis ca ma abtin, deci da ma abtin... Sent from my iPhone using Tapatalk

Filtrul de habitaclu, mai exact carbonul din filtru, schimba-l si o sa vezi diferenta ) (filtru de polen) Sent from my iPhone using Tapatalk

Toata lumea vorbeste, este ok sa iti dai cu parerea dar sa sustii ceva ce nu esti 100% sigur mi se pare deplasat, ac-ul este ca si frigiderul, nu-l folosesti se strica, este de ajuns iarna sa ii dai drumul 2 minute odata pe saptamana ca sa lubrifieze garniturile, deci adevarul este undeva la mijloc ), nu este foarte simplu de diagnosticat o pierdere de freon, la fel si cu schimbarea garniturilor etc, spun aceste lucruri in cunostinta de cauza, ac-ul de la masina nu este ca si ac-ul cladirilor care pot sa genereze caldura inversand procesul, ac-ul iarna ii dai drumul degeaba consumi combustibil, in momentul in care dai pe caldura se inchide traseul prin evaporator, DAR este ok in perioade umede in cazul in care filtrul de habitaclu nu-si face treaba si nu mai retine umezeala sau pur si simplu se dezaburesc mai repede, motorul se incalzeste mai repede fiind mai solicitat, majoritatea ac-urilor nu functioneaza la temperaturi negative, deci da este ok sa il pornesti, nu va functiona ) Sent from my iPhone using Tapatalk

Dar se poate pune galerie de f-uri pe e-uri? Sent from my iPhone using Tapatalk

Exista dar la camioane Sent from my iPhone using Tapatalk

Pt e60 et-ul jantelor se invarte in jurul valorii de 20, daca este mai mic este mult mai ok, mai mult de 18 nu iti recomand, am vazut ca multa lume pune pe 19 cu o marime mare mare la cauciucuri, adica de f10, un coleg zicea mai sus ca o sa te complici ca nu respectii talonul, aceeasi parere si din partea mea, cred ca si motorul o sa simta, am avut style 246 pe 18 efectiv simteam ca am jante mari si foarte rigide intradevar si cauciucurile erau mai vechi ca si dot, acuma am style 184 cu et 14 ðŸËâŹ, mi se par cele mai confortabile jante pe care le-am avut, nu simti ca ai talon mic, intradevar si cauciucurile sunt noi, foarte usoare, senzatie, cred ca renunt la cele de iarna pe 16, nu simt diferenta intre ele, decat ca pe 18 se simte directia mai precisa, deci la mine este mai bine cu 18 decat cu 16 (simt ca merg pe valuri, am vrut sa schimb amortizoarele, noroc ca am schimbat jantele si mi-am dat seama de problema instabilitatii masinii) deci iti recomand jante dedicate e60-ului, nu iti lua jante cu et mare, nu pune distantiere, mai ales pe fata, eu pe spate am pus de 12 mm sa se alinieze janta cu caroseria, pe fata e ok, in mod normal ar trebui pe spate mai late dar astea de 8j nu iti permit mai mult de 245, deci spatele o sa fie putin inauntru, lucru care mi se pare foarte urat la e60, toate au rotile bagate inauntru pe spate si arata urat ðŸâ˘Â Sent from my iPhone using Tapatalk

Pare mai mare decat f-ul Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu folosesc magnetic, este foate ok, cineva mi-a zis recent ca ar afecta bateria, nu stiu daca e asa, dar sincer nu cred ca as putea trece la altceva Sent from my iPhone using Tapatalk

Pana la urma se pare ca sti si tu una alta dar te-ai gandit ca vrei sa iti inmoaie si posmagii lumea... Ps: poti sa cauti pe google orice te intereseaza, incearca-l si convinge-te singur Sent from my iPhone using Tapatalk

Corect, manopera este destul de ieftina, implica efort fizic CALIFICAT si finete, plus ca in timp apar dureri de spate si alte complicatii

Eu as pune folie pe toata masina Sent from my iPhone using Tapatalk