Verifica corectiile injectoarelor la rece si daca nu sunt discrepante mari lasa-le in pace

Am avut aceeasi problema, fum alb doar la rece, s-a rezolvat cu schimbarea termostatului EGR care facea condens.

salut, revin cu noutati, dupa 1810km facuti toate lichidele sunt la semn, in afara de motorina nu a consumat nimic altceva, ulei sau antigel, am pus diagnoza, injectoarele sunt in parametri, dar imi da o eroare 4A70 - MAP VALUES INCORRECT, din cate imi dau eu seama masina e REMAPATA si probabil si de acolo fumul, nu e facut ok softul, interesant este ca o incelzesc in realantiv si fum tot iese, dau o tura cu ea nu mai iese fum deloc, nici in mers nici in relantiv, sa fie soft problema, sa fie anulat DPF-ul dar nu cum ar trebuii

Asta mii se pare intrtesant ca doar daca se-ncalzeste in sarcina nu mai scaote fum

Sa aiba legatura cu senzorul MAP?

Sa aiba legatura cu senzorul MAP?

Salutare, vin cu noutati, am desfacut filtrul epurator si uita-ti ce-am gasit, plin de ulei acolo, dar nu am gasit un filtru efectiv, doare niste "serpentine" din plastic, debitmetrul cam afumat si el, turbina in capatul ei foarte curata, fara joc la ax, acum o sa continui pana la EGR sa desfac sa vedem acolo ce este, si sa curat senzorul MAP, acum legat de filtrul epurator este normal ce-am gasit acolo? nu trebuia sa aibe un filtru efectiv acolo?

 

Poze

 

poze

Imi poate spune cineva termostatul de la EGR este deschis la rece sau la cald? Al meu este la rece deschis, daca suflu prin el trece aerul la rece

Salutare, inca nu i-am dat de cap, mai mult problema s-a agravat, imi scoate fum mult si ulei pe esapament, plin esapamentul, posibil garnituri turbo? Axul nu se simte sa aiba joc, epuratorul e foarte curat, ceva indei?

Ti-am zis de la inceput ca iti arde ulei . Sunt curios cu ce ideie mai vine colegu razzzzvan acuma, cand el a tinut ca este de la injector/ardere incompleta

In momentu asta , ori de la turbo iti baga ulei in admisie ,ori pe langa garnitura de _chiulasa_.

Iti zic sa nu mai umbli cu masina si nu cumva sa turezi motorul in starea asta ca daca incepe si o ia pe ulei se cam duce dracului tot motorul.

Edited June 26, 20179 yr by OPaul

Nu stiu de ce dar cred ca din cauza garniturii de _chiulasa_ este, din moment ce axul de la turbo este intact, nu are joc absolut deloc, dar si filtrul epurator este uscat, mi s-a spus ca are turbo ceva garnituri si pe acolo sa scape uleiul pe evacuare, acum nu stiu miercuri se desface si se va vedea, sper sa fie de la turbo ca e mai simpla lucrarea

 

Admisia am curatat-o, e curata deci clar nu baga ulei in admisie, ca am desfacut-o iara sa vad, filtru epurator curat, posibil pe partea de evacuare de la turbo sa arunce uleiul afara, si da arunca chiar bine si intreg nu vapori sau picuri

Poti sa te uiti unde este evacuarea prinsa pe motor, daca ai urme de ulei pe acolo inseamna ca nu este de la turbine , este de la _chiulasa_.

Nu se vede ulei nici unde, decat in spate la esapament

Asa arata galeria si racordul dintre EGR si turbo cred, nu mai am rabdare pana miercuri

Salut....te rog revino cu un raspuns ce ai rezolvat...aceeasi problema o am si eu la un e90 2005 163 cp....

Salut am avut aceeasi problema ca si tine...baga ulei in capul pistonului.pe langa asta am avut segmenti uzati...si cu un drum am schimbat segmenti semeringuri cuzineti chiulasa rectificata...plus garnituri noi peste tot...cost total 5000 de lei manopera inclusiv...eu am schimbat si blocul motor ca era spart...asa am luat masina...acum masina merge ceas..nici gram de fum ulei sau altcv pe esapament..pot sa zic ca am motor nou😁sper sa te ajute informatiile date

consumul de ulei de unde era, _chiulasa_ sau segmenti?

Nu stiu de ce dar cred ca din cauza garniturii de _chiulasa_ este, din moment ce axul de la turbo este intact, nu are joc absolut deloc, dar si filtrul epurator este uscat, mi s-a spus ca are turbo ceva garnituri si pe acolo sa scape uleiul pe evacuare, acum nu stiu miercuri se desface si se va vedea, sper sa fie de la turbo ca e mai simpla lucrarea

 

Admisia am curatat-o, e curata deci clar nu baga ulei in admisie, ca am desfacut-o iara sa vad, filtru epurator curat, posibil pe partea de evacuare de la turbo sa arunce uleiul afara, si da arunca chiar bine si intreg nu vapori sau picuri

 

Nu te mai lua dupa Opaul asta, cu mancatul uleiului, bine ca nu te pune sa faci si un test de compresie. Tu trebuie sa schimbi racitorul de gaze de la EGR. Racitorul de gaze e sub termostatul EGR si are forma dreptunghiulara. Prin el trec niste conducte mici care racesc gazele. Daca una e fisurata iti ajunge lichid de racire in admisie, de unde rezulta si aburul.

Salut am avut aceeasi problema ca si tine...baga ulei in capul pistonului.pe langa asta am avut segmenti uzati...si cu un drum am schimbat segmenti semeringuri cuzineti chiulasa rectificata...plus garnituri noi peste tot...cost total 5000 de lei manopera inclusiv...eu am schimbat si blocul motor ca era spart...asa am luat masina...acum masina merge ceas..nici gram de fum ulei sau altcv pe esapament..pot sa zic ca am motor nou😁sper sa te ajute informatiile date

 

Salut,

Cat te-a costat blocul motor?La ce service ai facut lucrarea?

Blocul motor l am luat cu 750 lei fara pistoane ca au fost bune ale mele...iar la service am fost pe strada Septimiu muresan peste drum de scoala de Politie...in Cluj Napoca

Multumesc ptr informatii.Blocul sigur cred ca l-ai luat sh,cum l-ai verificat?

Da blocul l am luat sh...am mers cu mecanicu de l am vazut si el l a verificat...zic eu cel mai sigur...