Regenerarea fortata se poate face si in stationare? Sau doar in mers?

Doar in mers.

Ce-ai mai facut cu masina, i-ai dat de cap?

Azi am fost sa curat filtrul de particule. Acum parca e alta masina! Dar nu stiu daca s-a terminat cu problemele. Azi cine a curatat filtrul a pus testerul si i-a dat eroare la sonda lambda, de cand am problema asta e a-5-a oara cred cand ii fac diagnoza, cu ista am facut de 2 ori si nu a aparut eroare la sonda lambda, celelalte 3 ori a fost alt program de diagnoza si a aparut eroare la sonda. Eroare la bujii nu mi-a mai aparut de atunci si nu le-am mai schimbat, cu toate ca am insistat la mecanic sa-mi schimbe bujiile si releul dar nu a vrut, a zis ca nu are rost. Ar mai fi o problema, racordul flexibil de la iesirea din catalizator e cam distrus, baiatul care a curatat filtrul mi-a zis ca s-ar putea sa se fi infundat filtrul si din cauza lui pentru ca nu au mai ajuns gazele de evacuare cu presiune in filtru... El s-a mirat ca e esapamentul prea afumat, dar a pornit masina si fara filtru si nu da fum deloc. O sa incerc sa schimb si racordul si sa-i mai fac o diagnoza apoi sa vad daca mai apare eroarea la sonda lambda.

Edited September 18, 20179 yr by laurentiutudorache95

Mai bine ca nu le-ai schimbat degeaba.... bujiile

A fost ironic comentariul? Chiar nu am inteles. Eu voiam sa le schimb chiar si preventiv dar n-am mai mers si la alt service... Am mai facut inca o diagnoza si nu a mai aparut eroarea la sonda lambda, sper ca acum sa se regenereze filtrul si sa fie in regula. O seara buna!

Ori ii dai regenerare fortata, ori mergi cu ea vreo 50 km cu 2200-2500 rot/min ... apoi pui ISTA pe ea si vezi daca si-a facut regenerare.

De ce sa-i mai dau regenerare fortata acum cand e filtrul curat?

Revin cu alta problema, am un consum exagerat de mare de ulei, adica am facut schimbul de ulei si in vreo 300 de km a ajuns nivelul pe joja la minim si am bagat 5,5 litri, era nivelul aproape de maxim. Se si simte un miros puternic de ulei ars mai ales cand pornesc clima intra mirosul in masina, cred ca din cauza asta s-a si infundat filtrul de particule. Care ar putea fi cauza, simeringurile de la supape, segmenti, turbo? Dar daca ar fi turbo n-ar intra masina in limp mode,sau n-ar mai trage?

La genul asta de motor, consumul de ulei nu prea e la segmenti sau semeringuri, majoritatea cazurilor pe la turbo. De tras trage chiar f. bine, mai ales cand o ia pe ulei, greu o mai opresti.

Edited September 23, 20179 yr by calinus68

deci nu era din bujii si releu, nu de aia scoate fum, este din segmenti zici tu

Nu scoate fum, tocmai asta e problema! N-am zis ca e de la segmenti, am intrebat doar, ca daca stiam nu mai ceream pareri. Pe asta n-am inteles-o, consuma ulei din cauza bujiilor si a releului!? Pai nu a luat-o in sensul ala sa se tureze motorul pana nu-l mai poti opri, dar e consum exagerat vreo 500 ml in cam 300 de km. Si am spus ca miroase rau de tot a ulei ars, deci cred ca se arde!

Ar putea fi si din cauza filtrului epurator?

Nu.

Nu mai are nimeni vreo parere?

Si inca ceva, stiti ceva de service-ul bmgarage? Sau recomandati alt service specializat pe bmw din bucuresti, sau un coleg de pe forum priceput? Multumesc!

Colegu, cum a rĂŁmas cu mașina?

Am și eu o pb asemĂŁnĂŁtoare la un m47... DupĂŁ ce fac o verificare și la actuator postez și eu aici.. Situația e oarecum asemĂŁnĂŁtoare.

Totuși un coleg amabil imi poate descrie cum se comporta o turbina de pe modelul respectiv când e la capĂŁt de drum?

Mașina are 250k km.

Stima!

Pai deocamdata n am rezolvat nimic, dar nu consuma atat de mult cum am specificat mai inainte, la mine turbo este in perfecta stare de functionare!

Stie cineva cat e o compresie normala la motorul asta?

20+ bari cu marja admisa de 5 bari intre cilindri.

Atunci e de-a dreptul inexplicabil consumul de ulei.

Doua sunt cauzele, turbo sau semeringuri supape. La turbo se intervine cand cade, semeringurile poti sa le schimbi oricand, nu sunt o avere.

Pai turbo am spus mai devreme ca n-are nici cea mai mica problema. Si cand am banuit ca ar fi simeringurile la supape mi-ati zis ca la diesel nu se strica simeringurile.

Edited November 30, 20178 yr by laurentiutudorache95

Sunt cazuri izolate, poate ai tu ghinion, de obicei majoritatea benzinarelor peste 200k.sufera de aceasta boala. Eu nu as fi asa sigur de turbo la km. ei.

Edited November 30, 20178 yr by calinus68

Ce intelegeti prin turbo uzat? Oricum e exclus sa aiba probleme.