Salutare,

 

Cred ca sunt printre putinii care au ramas cu masina pe dreapta langa casa... macar pot vedea partea buna a lucrurilor ...mai aveam cred 30 sec pana sa ajung in parcare cand dintr-o data primesc eroare de transmisie foult si in max 20 sec curentul s-a luat incet pana am ramas fara.. bine ca am reusit sa trag in conditii safe pe dreapta.

De 20 min am patit-o am venit direct la voi daca ma puteti ajuta cu un sfat... ma gandesc ca poate fi alternatorul dar nu stiu sigur...ce spuneti? am pus cablurile sa vad daca mai porneste ... invarte putin dar nu vrea sa plece.

 

Va multumesc.

Incearca cu alta baterie buna, cu cablurile daca e prea moarta nu te ajuta.

Edited December 10, 20178 yr by calinus68

Bateria nu cred ca are mai mult de 8 luni ...si chiar daca nu ma insel e o baterie agm sper sa nu gresesc tipul bateriei.

Edited December 10, 20178 yr by bmwantony13

E posibil sa se fi rupt fulia? Ceva baterie rosie in bord? Servo? Daca pica alternatorul, nu ti se ducea masina in 20 secunde desi nici daca s-ar fi rupt fulia nu ar fi trebui sa se opreasca asa imediat.

ultima oara cand am fost la mecanic in germania a fost in (septembrie) mi-a spus ca fulia va trebui schimbata pe viitor ( am auzit un poc micut inainte de a se opri)... locuiesc in germania si ma gandeam cand vin in februarie acasa sa o pun la punct ... poate fi de la fulie ?

Baterie rosie in bord nu am primit ...am primit gearbox, volan si transmisie foult.

Dupa eroarea in bord s-a oprit intr -un min maxim.

Edited December 10, 20178 yr by bmwantony13

Da, aia e 90%. Poc-ul ala este fulia care s-a rupt, dar de ce nu te uiti ca se vede simplu si usor cu o lanterna daca s-a rupt cauciucul ala, doar ridici capota.

ms mult maine chiar arunc pe timp de zi o privire ... sper sa fie fulia ...

m -am uitat cauciucul pare sa fie in regula ...adica banda sta pe role nu e rupta sau ceva ... bateria e la incarcat de cateva ore si nu s-a incarcat nici macar o liniuta .. nu imi explic ce poate fi...de ce imi apare in bord rotita rosie si bateria e praf cred...nu imi explic sa fie alternatorul? maine o sa le masor

Hmm...puteam sa jur ca e fulia. Da..masoara si incarcarea alternatorului.

La mine a fost bateria, intradevar nu a fost schimbata niciodata, plus ca a terminat si alternatorul, s-a dezlipit borna de pe alternator, a incarcat prea mult, la fel ca si tine toate becurile aprinse in bord, ba se stingeau, ba se aprindeau, eu am ajuns in curtea mecanicului si acolo s-a oprit, bateria era fiarta, iar borna de pe diode de la alternator dezlipita, posibil sa aiba o problema si bateria sau doar alternatorul

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

daca zici tu ca fulia e ok, verifica bateria si IBS-ul, posibil sa-ti fi cedat acest modul de management al bateriei si clar nu ai curent pe module...

aveam eroare pe IBS am fost la electricieni si au prins urechile si l-am lasat asa... azi am pus masina in D fara baterie si am impinso fulia nu se invarte asta inseamna probleme grave right ?

Vineri vine un mecanic la ea sa o vada alte detalii nu stiu sa mai dau...

Edited December 12, 20178 yr by bmwantony13

De ce faci prostii??? nu-i mai face nimic, cine stie ce sa intamplat pe acolo.

Degeaba pui cutia in D ca nu se invarte motorul ca doar nu e manuala sa-ti roteasca motorul. Nu are nimic motorul, repara alternatorul si pune o baterie noua. Masina se impinge, tracteaza in N nu in D

Edited December 12, 20178 yr by calinus68

De ce faci prostii??? nu-i mai face nimic, cine stie ce sa intamplat pe acolo.

 

 

Sincer stiu ca pot face prostii dar oare cand merg la mecanici sa imi fac geometria si apoi sta volanul la 45% ...cand merg la BMW TM si imi spune sa schimb galeria de admisie si coloana de volan ca am probleme cu ele si le cumpar secand originale si nu erau o problema cand merg la alt mecanic cu spoilarul vopsit si uita sa imi puna farurile de ceata..cum crezi ca ajung sa fac lucrurile astea ca sunt satul...

Ideea este ca daca faci ceva, macar sa stii ca nu strici nimic si e totul ok, nu sa te apuci sa o impingi in D.

Hmm...puteam sa jur ca e fulia. Da..masoara si incarcarea alternatorului.

 

Care fulie daca omul zice ca e buna ?

"Puteam sa jur ca e fulia", nu ma gandeam ca e altceva, dar fulia e ok, la aia m-am referit.

bateria e incarcata ce sa fac o pun si ii dau cheie ?

nu mai am rabdare pana vineri ce vine mecanicul

poti sa o pornesti si vezi daca o ia, nu ai in principiu ce damage sa faci, chiar si daca e fulia rupta...

Edited December 13, 20178 yr by mik15

La mine a fost bateria, intradevar nu a fost schimbata niciodata, plus ca a terminat si alternatorul, s-a dezlipit borna de pe alternator, a incarcat prea mult, la fel ca si tine toate becurile aprinse in bord, ba se stingeau, ba se aprindeau, eu am ajuns in curtea mecanicului si acolo s-a oprit, bateria era fiarta, iar borna de pe diode de la alternator dezlipita, posibil sa aiba o problema si bateria sau doar alternatorul

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

dupa cat timp aveti probleme cu bateria ?

 

mie mi-au spus cei de la reprezentanta ca am probleme cu ea si trebuie sa o schimb,

mi-a parut rau apoi, cand am realizat ca e originala, ... doar 3 ani...

 

 

 

dupa cat timp aveti probleme cu bateria ?

In functie de cum e folosita.

Daca se fac multe start-stopuri si e baterie AGM nunma astept sa tina mai mult de 3-4 ani.

Daca e clasica bateria, cu acid sulfuric, eu cred ca poate sa tina si 8-10 ani..

 

Ce omoara bateria sunt distantele scurte, pornirile dese..

originala AGM,dupa 8 ani a inceput sa dea semne si am schimbat o.

vedeti ca unii producatori dau garantie de 3 ani pe baterie.

am pus bateria la loc... toate pornesc luminile radio etc... dar nu porneste... am masurat in fata unde e plusul si minusul nu am curent ..dar in spate la baterie este...

Daca pornea masina si apoi se oprea era electromotorul de vina ... nu stiu sincer ce poate fi ...

la borna + exista o siguranta mare gen ,,caramea,, numita capsa pirotehnica, ar trebui sa o verifici poate e intrerupta