Acest topic devine caterinca ca si al aluia cu sfaturile pt achizitie X5 Va rog sa continuati cu aberatiile sa mai radem si noi...Allah U Akbaar! hai si cu (-)urile inainte :goodjob:

 

mai trebuie si cate un topic de caterinca pt useri care se plictisesc, atata vreme cat nu se sare limita bunului simt in ele sunt ok, in momentul cand se ajunge la altceva nu mai e ok

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Mamaaa frate ,cata teorie pt verificarea uleiului.. Si sunt convins ca 70% din populatie nu verifica uleiul numai dupa ce se face schimbul sa vada daca mai trebuie sa co

Chiar asa si este.

De ce sa umbli sa completezi aiurea!?

 

Completezi cand te avertizeaza (sau poate o data la saptamana, doua, daca are joja..) si verifici ca ai pus suficient dupa ce faci schimbul; chiar daca sa zicem ca stii exact cat ai pus, ca doar punem ulei nou in bidoane gradate..

 

Cei carora le place sa tina cont de dilatarea uleiului sa nu uite si de dilatarea particolelor de metal aflate in suspensie in ulei (cu alea ce facem, ca-s destule p-acolo.. milioane chiar) si care si ele se dilata la fel si maresc volumul (total al) uleiului.. nu!?! :frantics:

Edited December 13, 20178 yr by bimmer90f30

Sunteti cu capul oameni buni!!!

Particule de metal....v-a luat Star Wars mintile de tot .

Sunteti cu capul oameni buni!!!

Particule de metal....v-a luat Star Wars mintile de tot .

 

Cred ca a spuso sub forma de gluma, avand in vedere ca topicul e pe cale de a deveni unul de caterinca

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Sunteti cu capul oameni buni!!!

Particule de metal....v-a luat Star Wars mintile de tot .

Cum de a-ti crezut ca glumesc!?

Adica ce credeti ca se gaseste in uleiul care il schimbati!? Flori de primavara si miresme ametitoare!? Uleiul al nou care e doar putin negru de la fum... ?

Nu.

Particule micronice, cu milioanele pe inch/mm, aflate in suspensie in acel ulei uzat!

 

Adica bucati foarte mici din motorul care il porniti in fiecare dimineata; mai multe la pornire/rece(!) decat la regim - uzura a motorului.

 

(Si ulei degradat in urma regenerarilor (daca nu chiar "motorina") cand motorul e cu DPF)

 

Nu ma credeti?

Atunci poate va dovedesc atasamentele de pe forumul asta:

https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=postlist&Board=25&page=1

 

Sau asta:

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/1110194/Cheat_sheet_for_newbies_readin#Post1110194

Pentru cei care vor sa intelega mai mult!

Pe baza acestor rezultate vorbesc ei cel mai mult..

Multi dintre ei trimit monstre din ulei dupa numai 5000 mile/8000 km sa fie analizate in laborator!

 

(a .."misto-ul" a fost un fel de ironie pentru cei care cred ca >>dilatarea<< uleiului duce la cresterea considerabila a volumului sau in baie) :frantics:

Edited December 14, 20178 yr by bimmer90f30

Salut

Cand opresc motorul dupa un drum lung sau scurt nu conteaza imi apare ca nivelul uleiului este la minim (simbolul galben).

Dacă verific uleiul este la mijloc intre linia de maxim si minim.

Sa fie senzorii de nivel ulei dus?

La pornire nu se mai aprinde nimic totul e ok.chestia asta se intampla numai cand opresc motorul

Edited July 18, 20188 yr by ionut79

Mie mai nou imi apare cu martorul galben la pornire, dupa care se stinge. La oprire nu se aprinde deloc. Uleiul este la nivel.

Ma gandeam ca e senzorul dus, dar daca era de la el nu trebuia sa stea martorul aprins mereu?

Mie mai nou imi apare cu martorul galben la pornire, dupa care se stinge. La oprire nu se aprinde deloc. Uleiul este la nivel.

Pompa de ulei, senzorul de presiune sau motor uzat daca martorul ne se stinge imediat dupa pornire motor.

1531893346[/url]' post='2457887']

Mie mai nou imi apare cu martorul galben la pornire, dupa care se stinge. La oprire nu se aprinde deloc. Uleiul este la nivel.

Ma gandeam ca e senzorul dus, dar daca era de la el nu trebuia sa stea martorul aprins mereu?

 

Si la mine la fel,de 6 luni,e senzorul de nivel de pe baia de ulei,in jur de 100 EUR