Masina merge foarte bine, am rezolvat la Filaret un scartait la airbagul de la volan care era destul de enervant, si se manifesta mai ales la temperaturi in jur de 0 grade si sub. Acum are aproximativ 1.500 km masina.

Astazi am luat numerele negre, aferente inmatricularii auto.

 

Scartaitul volanului nu a disparut, astfel incat se va comanda un volan M nou, urmand a fi schimbat in garantie.

Astazi a fost montat un volan nou, momentan nu mai scartaie, ramane de vazut in cateva zile daca mai apare zgomotul. In rest totul foarte ok.

La aproape un an si 11.800 km am facut un schimb de ulei si filtru de ulei intermediar, la Proleasing Ploiesti, pentru ca cel inclus in BSI era peste inca un an (decembrie 2019) sau 16.000 km, si am schimbat si filtru de aer, cel vechi arata f bine la aproape 12.000 km.

 

In rest, merge foarte bine, consumul pe bord este de 6% nefiind resetat deloc de cand am ridicat masina.

Am schimbat astazi pe garantie la Filaret acumulatorul sistemului de apel de urgenta, a aparut o eroare in bord care a condus la necesitatea acestei schimbari.

 

In rest, toate bune, foarte multumit de alegerea facuta. (15.880 km)

Frumoasa!

Sa te bucuri de ea

Multumesc!

In prezent masina are aproape 19.000 km. Totul este in regula, in continuare foarte multumit de alegere, consumul este de 6,1% de cand am luat masina.

MĂŁ tenteazĂŁ și pe mine tranziția cĂŁtre X1/X2 la urmĂŁtoarea. Cum mai simți mașina acum, dupĂŁ drumuri lungi?

 

Trebuie sĂŁ reușesc sĂŁ fac un test drive sĂŁnĂŁtos, pe serpentine, drumuri mai virajate. Mi-e fricĂŁ sĂŁ nu pierd complet plĂŁcerea condusului - mai ales venit direct din tracțiune spate -> iar aici cu xDrive-ul ĂŁsta setat preponderent fațĂŁ. Ăntre cutia ZF și Aisin am vĂŁzut cĂŁ nu reușesc sĂŁ simt nicio diferențĂŁ, ceea ce e bine.

Salutare tuturor!

Si eu am tot acelasi model, cam aceleasi dotari, aceeasi culoare, tot pachet M, dar motorul de 192 de CP, tot fara AdBlue.

Masina mea este fabricata in februarie 2017, in prezent are 60.000 km- merg preponderent extraurban si pe distante lungi. Pana acum nu am avut probleme, dar am de ceva vreme un cloncanit la viraj dreapta, undeva pe la roata din stanga fata (presupun eu ca ar fi un pivot), in rest totul ok. Consumul este bun - cel pe termen lung este pe la 6.3 l/100km.

Este o masina practica, tinuta de drum este ok pentru un SUV - nu da senzatia de ”barca”, dar nici Seria 3 nu este. Comparativ cu ceea ce am mai condus (GLC, Tiguan, Outlander, RAV-4) mi se pare a fi cea mai rigida pe viraje - mai ales pe modul sport. Eu am si jante pe 19 cu RFT care mai contribuie si ele la acest aspect.

Cred ca la acest model este montata cutia Aisin - ceea ce zic eu ar fi un avantaj prin prisma faptului ca nu necesita mentenanta/schimburi de ulei (sau gresesc eu?).

Pana acum, in afara de revizii am schimbat placutele de frana fata si spate. Costuri aproximativ 3000 de lei impreuna.

DEsigur ca si cutia Aisin teoretic necesita mentenanta, insa nu am gasit nicio referire interna referitor la cat s-ar schimba uleiul. Si eu am acelasi Aisin pe seria 2-ul active tourer.

Nu as vrea sa poluam topicul intiatorului, dar as vrea sa va intreb daca voi faceti revizia la 30.000 sau mai devreme? Adica, desi masina va indica ca mai aveti km pana la revizie, alegeti sa o efectuati mai devreme (eventual la 20.000 km)? Evident in intervalul de 1 an.

Asa cum am mentionat anterior, eu am schimbat uleiul si filtrul de ulei precum si cel de aer la 1 an, la aprox 11.800 km, pentru ca BSI mai vroia un an in plus sau inca 16.000 km, ceea ce mi s-a parut mult.

 

Uleiul a fost schimbat la dealer, dar nu apare in idrive, doar in sistemul BMW si in connected drive, ca sa nu afecteze termenii BSI.

Edited July 23, 20197 yr by IonC

Mulțumesc pentru răspuns.

Si daca nu au trecut in idrive schimbul de ulei, inseamna ca o sa-ti ceara masina sa-l schimbi la 16.000, cat iti arata initial ca mai ai pana la revizie? Adica masina stie sa nu ca trebuie sa o ia de la 0 km cu calculul pentru ulei?

Edited July 23, 20197 yr by Fuzzz

Masina continua calculul ca si cum nu as fi schimbat uleiul de cand am ridicat masina de noua. A ramas setata pe 2 ani sau aprox 28.000 km.

 

Acum, la aproape 19.000 km imi spune ca mai am 7 mii km pana la schimb, deci ar iesi un 25.000, dar este in functie si de conditiile de exploatare acest interval.

 

In ceea ce am scris anterior, era vorba de 16.000 km extra cei 12.000 km pe care ii aveam atunci cand am schimbat uleiul, nu de 16.000 in total.

Am ĂŽnțeles. Este cum ma gândisem și eu.

Poate mai sunt si altii interesati: astazi am aflat ca revizia (schimbul de ulei+filtre) se poate face DOAR daca masina cere acest lucru si NU mai devreme, prin pachetul de Service Inclusive. Se poate face anticipat DOAR pe banii clientului, la 20d costul este undeva pe la 1200-1300 de lei.

Masina mea cere mereu schimburi la 30.000 pentru ca eu merg mult extra-urban. Nici nu stiu daca sa ma bazez pe senzorii ei sau pe folclor care zice ca trebuie schimbat uleiul mai devreme pentru a evita uzura prematura a motorului. Ramane de vazut.

Edited July 26, 20197 yr by Fuzzz

Este absolut normal ce spui. Pe banii lor, BMW schimba uleiul si filtrele conform programarii initiale (aprox. 30.000 km sau 2 ani), situatie care se poate schimba datorita parametrilor de exploatare.

In concret, poti schimba uleiul pe BSI atuni cand masina iti spune ca ai mai putin de 2.000 km pana la schimb, si parca 2 luni inainte de cei 2 ani, mie asa imi arata.

Pe de alta parte, poti gasi si oferte mai bune pentru schimb ulei si filtre, la reprezentante, in Bucuresti este mai scump.

Eu am facut schimbul la Proleasing Ploiesti.

Multumesc pentru info!

Este absolut normal ce spui. Pe banii lor, BMW schimba uleiul si filtrele conform programarii initiale (aprox. 30.000 km sau 2 ani), situatie care se poate schimba datorita parametrilor de exploatare.

In concret, poti schimba uleiul pe BSI atuni cand masina iti spune ca ai mai putin de 2.000 km pana la schimb, si parca 2 luni inainte de cei 2 ani, mie asa imi arata.

Pe de alta parte, poti gasi si oferte mai bune pentru schimb ulei si filtre, la reprezentante, in Bucuresti este mai scump.

Eu am facut schimbul la Proleasing Ploiesti.

Nici daca ai un motiv intemeiat, precum plecarea in concediu nu se poate schimba mai devreme(prin service inclusive)?

Stiu ca este valabila la orice reprezentanta insa n-as vrea in vacanta sa ma duc la service.

Nu stiu, poate de aia poti veni cu 2.000 km mai devreme.

Nici daca ai un motiv intemeiat, precum plecarea in concediu nu se poate schimba mai devreme(prin service inclusive)?

Stiu ca este valabila la orice reprezentanta insa n-as vrea in vacanta sa ma duc la service.

 

Nici cu motiv ĂŽntemeiat nu se poate. Mi s-a explicat ca sistemul nu-ti da voie sa introduci service BSI dacĂŁ km citiți din cheie sunt mai multi de 2000 pana la revizia ceruta de mașinĂŁ. Ai ĂŽntotdeauna varianta sa plĂŁtești schimbul de ulei.

Astazi am schimbat uleiul, filtrul de ulei, filtrele de polen si filtru de aer la Filaret.

 

Kilometrajul este 24.000, mai aveam 1900 km pe bord pana sa ajunga la scadenta, daca nu ajunge contorul la sub 2.000 km (culoarea galbena pe display) nu se poate deconta pe BSI.

 

Primul schimb de ulei, filtru de uei si filtru de aer a fost efectuat la 1 an, la aprox. 11.800 km, contra cost, suplimentar, neinclus in BSI.

 

Sunt in continuare foarte multumit de alegere.

Edited October 7, 20197 yr by IonC

Ce este interesant este ca acum in Idrive apare si schimbul intermediar efectuat suplimentar, pe care eu solicitasem sa nu il inscrie in Idrive pentru a ramane valabil schimbul prin BSI.

Dar aparand ulterior activitatii prin BSI, nu ma deranjeaza, este chiar mai bine.

Ce este si mai interesant este faptul ca mașina nu mĂŁsoarĂŁ efectiv calitatea uleiului, pentru ca dacĂŁ ar fi fĂŁcut asa, nu ar fi cerut schimbul de ulei la 24.000. Este imposibil ca de la 11.800 km si pana la 24.000 uleiul schimbat intermediar, in afara BSI, sa-si fi pierdut proprietatile.

Probabil mașina ia in calcul numĂŁrul de porniri si timpul.

Unde obișnuiești sa faci reviziile?