Salut!Astazi masina a stat la relanti in jur de 20 de minute si nu a dat caldura iar temperatura apei nu a iesit din zona albastra, banuiesc ca termostatul este defect.Cum imi pot da seama daca este defect?Mentionez ca masina este un e46 318ci.

Salut!Astazi masina a stat la relanti in jur de 20 de minute si nu a dat caldura iar temperatura apei nu a iesit din zona albastra, banuiesc ca termostatul este defect.Cum imi pot da seama daca este defect?Mentionez ca masina este un e46 318ci.

probezi furtunul gros, cel de jos de la radiator, unde are senzurul de temperatura, din partea stanga cum te uiti la motor. Trebuie sa fie rece furtunul.

 

Piesa nr.8 de aici: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BP71-EUR-12-2001-E46-BMW-318Ci&diagId=17_0214

 

Daca furtunul este rece, inseamna ca termostatul este bun.

Edited January 16, 20188 yr by radu95

Buna seara , dragi posesori de bmw-uri si priceputi la bmw-uri .

 

Detin un e46 , 330 cd fl 204 cam din luna mai 2017 .

 

Toate bune si frumoase , de cand am cumparat-o nu am luat seama temperaturii motorului , dar in luna octombrie mi-a atras atentia un prieten despre faptul ca temperatura motorului nu este cea corecta , intrucat potentiometrul era mereu la prima liniuta si nu la jumate cum ar fi trebuit sa stea .

 

am mai circulat asa pana acum , iar acum odata cu venirea gerului am mers la un mecanic si am schimbat termostatul .

 

problema e ca temperatura este aceeasi .

 

precizez ca nu mi-a ajuns acul la jumatatea ceasului decat o singura data cand am mers foarte repede cu masina.

 

in seara asta am intrat in meniul secret al masinii , iar dupa un drum de aproape 20 km , temperatura apei era de 70 grade.

 

Mecanicul spune ca este de vina ceasul , dar nu cred .

 

Pe tester au aparut mai multe erori respectiv

- senzorul temperatura exterioara defect , cu toate ca l-am schimbat recent si in bord imi apare temperatura corecta

- 410c si 4152 - care se refera la faptul ca au fost scosi clapetii de admisie si puse dopuri in locul sistemului

- 4221 - cilindrul 1 circuit bujie

- 4222 - cilindrul 2 circuit bujie

- 4232 - cilindrul 3 circuit bujie

 

Daca ati intalnit astfel de probleme , sau aveti idee .. va astept sa va dati cu parerea , chiar si daca nu sunteti mecanici

Termostatul de pe racitorul de ulei al cutiei automate l-ai verificat?

Termostatul de pe racitorul de ulei al cutiei automate l-ai verificat?

am cutie manuala . nu inteleg ce treaba au una cu alta .

 

inca ceva .. mergand cu clima la maximum 32 grade si la ultima treapta a ventilatorului ... nu este o caldura chiar asa cum ar trebui sa fie la o masina . practic nu ai mai putea sa respiri daca ai merge la ultima treapta .... dar eu merg mereu asa ca sa am o temperatura optima in habitaclu.

Nu ai mentionat ce cutie ai, termostatul de la cutia automata este una din cauzele din care motorul nu ajunge la temperatura de lucru.

 

Problema caldurii in habitaclu poate sa fie de la electrovalve

Salut!am verificat furtunul si e cald, ce fel de termostat imi trebuie cu deschidere la 80 sau 105 grade?cutia este manuala, scuzati ma daca e idioata intrebarea

El are 2 termostate si a schimbat doar unul. Schimba-l si pe celalalt ca sa ajunga lichidul de racire la temperatura si sa ai caldura.

Detin un e46 , 330 cd fl 204 cam din luna mai 2017 . Whatt?

Este cumva e46 330cd din luna mai 2004??

Este data de când deține el mașina și nu data de fabricație e mașinii!