Incep cu o vorba care mi a placut:

Stii care e cea mai buna masina?          Care o ai....! 

Revin on cu o problema, a inceput sa fluiere turbina la tigaia mea, 525 N57 resoftata la 270ponei, fluiera binisor la rece, fluiera putin si la cald in decelerare. 

A scazut f putin si nivelul la ulei in i drive, in 7k km, un pic sub maxim. 

Sincer nu stiu incotro sa o apuc, as merge catre avd. Zic sa intreb poate s au mai schimbat recenziile intre timp. Un sfat ar fi binevenit. Multumesc anticipat. 

 

Nu sunt wow, nu fac treaba buna tot timpul.. trebuie verificată daca are joc axul, eu nu as recondiționa o, daca nu are axul joc. Pierderea aia de ulei nu înseamnă nimic. 
 

Faptul ca face fluiera nu înseamnă ca este o problema. 

Deci, pentru inceput sa pun un tester si sa o verific... 

Chestia e ca plec in concediu in iulie, probabil o sa fac 3k km, sa am timp sa o fac in caz de... 

si tester dar si verificare fizica a axului. 

Edited June 18, 20233 yr by WIN60

Nu as pleca in vacanta la sute de km fara sa pun o turbina reconditionata, fara suierat, cu garantie.. bla bla bla

Altfel o sa ia pe ulei sigur..

Edited June 18, 20233 yr by bimmer90f30

Pai asa ma gandeam si eu, dar unde sa o recondiționez? M as duce direct la unii care stiu,,, sa o dea ei jos etc, eventual platesc o constatare, dar unde?!? 

Totusi, care i treaba cu fluieratul asta? Ma gandesc ca ar fi uzura.... 

La nici o masina n am avut fluierat la turbina, nu s obisnuit deloc 😬

10 hours ago, lospa alin said:

Incep cu o vorba care mi a placut:

Stii care e cea mai buna masina?          Care o ai....! 

Revin on cu o problema, a inceput sa fluiere turbina la tigaia mea, 525 N57 resoftata la 270ponei, fluiera binisor la rece, fluiera putin si la cald in decelerare. 

A scazut f putin si nivelul la ulei in i drive, in 7k km, un pic sub maxim. 

Sincer nu stiu incotro sa o apuc, as merge catre avd. Zic sa intreb poate s au mai schimbat recenziile intre timp. Un sfat ar fi binevenit. Multumesc anticipat. 

 

La cine ai facut soft? Observ ca tunerii trag de turbine pana le ia naiba. A mea are limita stock 1.3bar, iar dupa soft ajungea la 1.7-1.8bar, ceea ce e ff mult.

Am mers 2 zile asa, monitorizand-o constant, apoi am decis sa pun softul original inapoi.

In ceea ce priveste reconditionarea, mai bine iei una noua, parerea mea. Nu e chiar atat de scumpa, si macar stii ca te tine cativa ani minim.

Edited June 18, 20233 yr by claudiu1892

Salut, softul l am facut la Ginel, powertech, e facut bine zic eu, as lua si una noua dar nu stiu daca tin masina cat sa merite investitia si asa am schimbat distributie, pompa ulei, mai multe... Nu i problema ca mi am asumat cheltuielile dar parca si vad cum imi sar mintile camd o sa vreau sa o vand... Plus ca fac cam 10k km pe an.. 

1 hour ago, lospa alin said:

Salut, softul l am facut la Ginel, powertech, e facut bine zic eu, as lua si una noua dar nu stiu daca tin masina cat sa merite investitia si asa am schimbat distributie, pompa ulei, mai multe... Nu i problema ca mi am asumat cheltuielile dar parca si vad cum imi sar mintile camd o sa vreau sa o vand... Plus ca fac cam 10k km pe an.. 

Ginel e ok, da. Dar si cei mai buni tuneri tot forteaza turbina, pentru ca de acolo iese de fapt gain-ul de putere.

Un downpipe cu un catalizator sport (ca sa treci ITP-ul, nu alta), ar asigura mai multa "aerisire" turbinei si nu cred ca ar mai aparea probleme dupa soft.

Din pacate azi s a confirmat ca trebuie reconditionata turbina, axul are joc, parca se invarte cam greu, ceva ulei dar nesemnificativ. Cred ca o sa aleg Marvis. Nimic gandit, la noroc sa zic asa.. 

Cu cei de la turbo.autototal are cineva vreo experienta? Poate aleg pana culeg, vorba aia.. 

Bimmer ai avut dreptate, era cam praf turbina, deci trebuie atentie la primele semne, pana sa ajung la mecanic, majoritatea mi au spus ca merge mult si bine.. Softul nu cred ca a avut influenta prea mare dat fiind faptul ca am mers 7k km de camd l am facut. 

Jocul axial apare in primul rând din cauza filtrului de particule “infundat”, din cauza backpressure ului. 
 

Faptul ca nu am văzut asta scris in lista de mai sus ma face sa cred ca este oarecum o lista implicita care o pun la toți cu copy paste cu mici modificari.. dar nu poți sa spui ca exista joc axial din cauza lipsei de ungere cu ulei înaintea de a menționa dpf ul. 
 

Faptul ca ti au dat lista aia nu înseamnă ca era praf :)), cam aproape orice turbina are asemenea “defecte” după 8-10 ani de funcționare. 
 

Singura uzura periculoasa este a jocului axial in primul rând si a jocului radial in al doilea rând, apărând din cauza dpf ului in primul rând.

Restul uzurilor sunt oarecum normale in funcție de vechime/km. 

Edited June 28, 20233 yr by WIN60

Filtrul era topit...asta i alta diacutie.. Am vrut sa evidentiez faptul ca turbina era de reparat... Si ca e bine de verificat la primele semne,,, daca nu mergeam cu ea la mecanic, nu o reconditionam si plecam in concediu asa, mi s a parut corect sa i dau dreptate si lui bimmer,,, nu stiu daca ar fi crapat pe drum neaparat, dar ce rost avea sa risc sa plec la drum.

On 6/18/2023 at 1:12 PM, lospa alin said:

Incep cu o vorba care mi a placut:

Stii care e cea mai buna masina?          Care o ai....! 

Revin on cu o problema, a inceput sa fluiere turbina la tigaia mea, 525 N57 resoftata la 270ponei, fluiera binisor la rece, fluiera putin si la cald in decelerare. 

A scazut f putin si nivelul la ulei in i drive, in 7k km, un pic sub maxim. 

Sincer nu stiu incotro sa o apuc, as merge catre avd. Zic sa intreb poate s au mai schimbat recenziile intre timp. Un sfat ar fi binevenit. Multumesc anticipat. 

 

La AVD am reconditionat eu turbina la N47-le meu in martie 2022. Suiera la rece si avea joc axial destul de mare.

Ca sa-mi acorde garantie, m-au conditionat sa curat filtrul de particule si sa schimb si senzorul de back-pressure tot la ei (asta desi regeneratile erau ok si nu aveam erori)+ schimb de ulei si filtre.  

Nu mi-a placut faptul ca mi-au predat masina murdara de ulei pe scut si toate componentele din vecinatatea busonului de ulei - pesemne ca lui “gigel” i-a tremurat mana un pic - si nici nu s-au sinchisit sa curete pe acolo, desi eu lasasem o suma considerabila la tejghea ptr reparatie.

In rest, masina merge ok dupa mai bine de 1 an si cca 25000 km de la interventie.

 

 

Nici AVD nu sunt ce trebuie, mi au făcut un rahat la prima reconditionare si un rahat si mai mare la a doua, deși reconditionarea propriu zisa a turbinei a doua oara a ieșit bine. La altii le a ieșit perfect la ei, însă probabil sunt eu mai ghinionist.
 

Mi e lene sa mai povestesc ce si cum, am mai zis in alte topicuri, ideea este ca toți fac prostii si greșesc. 
 

Bimmer avea dreptate, însă depinde si de jocul pe care l ai avut. Majoritatea mai merg 1-2 ani după ce li se spune ca are joc axul turbinei si cam la toți tine. Nu înseamnă ca asta trebuia sa faci, numai ca nu e atât de negru pe cat crezi sau credeai. 
 

Doar ăștia cu reconditionarile te fac sa crezi ca l ai gasit pe Dumnezeu si daca cumva nu ajungea turbina la ei, nu mai aveai mașina. Asta este impresia care vor sa ti o faca, însă daca cunosti puțin mecanica si intrii in detalii cu ei privind problemele turbinelor o sa baliverneze pentru ca știu doar acel discurs initial, fără alte cunoștințe. 

Edited June 29, 20233 yr by WIN60

Win, eu nu am reconditionat la AVD, voiam initial la Marvis dar am renuntat, am mers pe mana mecanicului. 

Eu am vrut sa evidentiez faptul ca ar fi bine de verificat si daca mai ai si soft cum e cazul meu, ar fi bine de reparat, nici nu am interactionat cu cei care revonditioneaza, nu m a mai interesat din momentul in care am decis sa merg pe recomandarea mecanicului. 

Știu ca nu ai recondiționat la Avd, ti am zis nu contează unde faci, daca e sa ai puțin noroc, oriunde iese bine, daca e sa ai puțin ghinion, oriunde poate sa ti facă o prostie. 
 

Este bine de verificat, însă daca totuși exista un fluierat, fără joc in ax, nu are rost sa te apuci sa reconditionezi turbina, asta este părerea mea pentru cei care vor sa facă aceasta treaba, știu ca nu este cazul tau. 

Ar trebui sa povestesti pe scurt patania la avd, poate ajuta pe careva, banuiesc ca ti au reparat o a doua oara pe garantie. 

Nu, pentru ca trecuseră 3 ani, însă doar 30.000 km. Problema era clar apărută din cauza stângăciei lor, chiar daca ar fi trecut si 10 ani, nu putea sa apara din cauza unei alte probleme la mașina. 
 

Nu am stat sa ma cert, le am trimis o din nou tot pe banii mei, însă au smeclit o si a doua oara. Mi au zis sa le trimit inapoi turbina, le am zis ca nu am timp de cacaturi de astea pentru ca am nevoie sa merg cu mașina. Am rezolvat o tot pe alți bani in Timisoara. 
 

Am povestit in detaliu patania de vreo doua ori pe forum in alte părți, nu are rost sa mai stau sa povestesc si aici. 

Chiar ca ai avut ghinion, cam asa am patit eu cu ambreiajul la e46, cumparat de la e piesa si autokarma, nefiind pus in service autorizat, l am schimbat de trei ori, primele doua cred ca erau contrafăcute.... 

Salutare, o intrebare cam... Am reconditionat turbina si vad ca fluiera in decelerare, daca stau pe loc si accelerez, vand scade sub 1500ture fluiera, ar putea fi un furtun?? Sau am luat țeapă..