Salut

 

Anul trecut am schimbat 2 cauciucuri de vara si am pus cauciucuri normale.

 

Anul acesta am schimbat si celelalte 2 run on flat originale (aveau 10 ani) tot cu niste cauciucuri non run flat, Dunlop SPORT BLURESPONSE 195/55R16 91V XL la 430 lei bucata.

 

Am reusit sa tai unul din acesta, joi. Am calcat pe o sticla si 2 cioburi au strapuns cauciucul din fata, mai spre flanc. Tziuia cauciucul dupa ce a fost strapuns.

 

1. Se poate repara cauciucul acesta si sa merg linistit cu el ?

 

2. Daca e viabil sa repar, are ceva ca a stat 3 zile pe janta? Nu am mers pe janta.

 

3. daca nu are rost sa il repar (la vulcanizare) atunci sa cumpar tot un cauciuc non run flat, (identic Dunlop SPORT BLURESPONSE ?) sau sa pun 2 run flat pe fatza? voi ce folositi?

 

4. puteti recomanda un magazin de unde sa cumpar? ultimele cauciucuri le-am cumparat anul acesta la sfarsitul lunii mai de pe un magazin online cu depozit in Ro, dar erau fabricate la inceputul anului 2017.

 

5 de unde sa iau o roata slim de rezerva, nu veche, cu cric si cheie in ea? Am un e81 din 2008, nu am cine stie ce portbagaj.

 

mersi.

Edited September 23, 20188 yr by Core

As mai avea inca 2 intrebari

 

@ Cat de important e sa pun acelasi model de cauciuc pe axa ? Cat de ok e sa cumpar cauciuc doar cu aceleasi dimensiuni si sa zic aceeasi greutate ca celalalt cauciuc de pe axa?

 

@ cand o sa schimb toate cauciucurile, e ok sa pun cauciucuri cu talon de 60 in loc de 55 ( cat e si in talonul masinii) pe jantele originale care au venit cu run flat 195/55/R16 ?

Edited September 24, 20188 yr by Core

Roata slim+cric+cheie + kit de pana. Asta am eu. Niciodata nu sti ce poti pati.

 

Cat despre dimensiuni se merge pe cat este inmatriculata masina. Daca iti faci soft motor si nebunii eventual maresti gumele de pe spate, dar pastrand diametrul cauciucului identic.

 

Daca zice 205 55 r16 nu se trece pe 205 60 r16. Masina nu este proiectata pentru cauciucul asta.

la punctul 5. te pot rezolva eu...

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/184691-vand-roata-rezerva-slim-1159016/page__p__2465008#entry2465008

Edited September 24, 20188 yr by petreop

Am schimbat roata avariata e pe fatza, am pus o roata de iarna, ca sa nu stea pe janta. Pe fata am o roata de vara normala 195/55/16 janta originala de otzel 6,5 J ET 44 si o roata de iarna, run on Flat 195/55/16” janta de aliaj asw 7J ET35 adica cu 9mm mai in exterior fata de cea de pe stanga.

Intrebare

1. Pot sa merg asa pana la service 5km ?

2. Se poate repara cauciucul taiat si sa il folosesc in caz de pana? Am reusit sa scot ciobul mai mare din el . Are forma trapezoidal , ca un dinte la vrf are vreo 2-3 mm si la baza cre’ ca 6 mm. Dar tot a stat 13 zile in cauciuc si mai e un ciob mai mic in cauciuc

 

2.1 daca ma car cu un cauciuc dupa mine, cu toate ca nu stiu unde sa il bag, si niste leviere, pot eu, amator sa schimb cauciuc normal sau run flat in caz de pana , cu leviere?

Deplasarea pana la service nu e cu probleme, restul iti recomand sa cumperi alta anvelopa, nu e Dacia sa o vulcanizezi, cat despre leviere stai linistit ca distrugi marginea la jante, iti mai prinzi si degetele sau in cel mai rau caz iti sare vreunul in cap.

Edited October 4, 20188 yr by calinus68

 

 

2.1 daca ma car cu un cauciuc dupa mine, cu toate ca nu stiu unde sa il bag, si niste leviere, pot eu, amator sa schimb cauciuc normal sau run flat in caz de pana , cu leviere?

 

cum ti-a venit ideea asta ? ai vazut cum se dejanteaza o anvelopa la vulcanizare ?

salut,

eu am avut run flat si am renuntat la ele, erau rigide pt drumurile noastre(parerea mea), am cumparat tot dunlop 205/55/16 sunt super ok.referitor la cel taiat,cumpara altul(aceeasi dimensiune si firma).