Ma intereseaza ca volanta sa fie cat mai usoara, si sa reziste la 230-250cp (m54b30), discul de ambreiaj are 240mm diametru.

Are cineva idei ce volanta se potriveste?

Salut. Pentru volanta cu masa simpla iti trebuie un disc special (cu acruri). Kitul cu masa dubla are arcurile in volanta. Cauta pe youtube, sunt multe tutoriale!

Edited January 6, 20197 yr by manole2000

Eu iti recomand sa nu dai banii degeaba, cu volanta simpla rupi flansele, socuri in grup, probleme arbore cotit. Au mai incercat si altii, de la ursulet si pisicuta incoace nu prea merge.

Eu nu iti recomand mai nimic, dar sa stii ca se poate numai ca probabil nu o sa gasesti kitul de ambreiaj prea usor. De fapt NU iti recomand decat sa nu cauti o volanta prea/mai usoara pentru ca inertia ei ca si greutate ma gandesc ca are un scop precis..

 

Mai jos este un clip de pe youtube in care probabil stiu ce spun si fac. Si prezinta varianta cu kit cu disc ambreiaj cu arcuri.

 

(Ce putere o avea un seria 5 de 3 litri pe benzina din 2003?)

Edited January 6, 20197 yr by bimmer90f30

Deci nu am facut nimic. Am cutie in 6 trepte de pe e60, deci disc ambreiaj cu mai multi dinti decat la cutia in 5, nu exista varianta cu arcuri la discul asta.

Daca tot veni vorba de volanta, cum imi dau seama daca volanta masa dubla e in stare buna sau nu?

Am doua bucati, si nu stiu cum sa le verific.

 

(Ce putere o avea un seria 5 de 3 litri pe benzina din 2003?)

PS: nu va fi un m54 stock, ci bazat pe bloc de m50 si interne de m54.

Citeste asta sa-ti faci o idee cum se verifica.

 

http://www.autocats.ws/manual/chevrolet/tis0911/ro/documents_2011/captiva/SM-C140/92527554.ro.html

Si in cazurile in care este ok, ar fi bine daca i-as face planul? Sau sa o las asa cum e?

Si in cazurile in care este ok, ar fi bine daca i-as face planul? Sau sa o las asa cum e?

Daca nu ai parte de vibratie in ambreiaj la plecarea de pe loc, las-o asa.

Vibratia e primul semn de uzura a volantei cu dubla masa. Apare cam dupa 100-120k km de uz normal.

 

Daca pleci de pe loc destul de tare volanta cu masa dubla nu este "solutia" ce mai viabila.. pentru ca arcurile din ea vor fi stresate (apasate, daca vrei..) prea mult fata de o exploatare normala a masinii in plecarile de pe loc.. (recunosc, asta e mica mea teorie

..)

 

Oricum, joc in bucsa din mijloc unde este si rulmentul pe care se sprijina axul cutie si joc in arcuri (circular) mai mare de 3 grade.. si nu se merita deloc pus asa volanta pe masina..

 

Un clip pe mut facut acum trei ani:

https://www.youtube.com/watch?v=KiypS_R_UB4

Edited January 8, 20197 yr by bimmer90f30