manole2000

Salut! Posibil volanta.

Salut, Seria motorului se regaseste in acte? Din poze este un M54.

Salut! Pe i-bus trebuie sa ai aproximativ 11V. Sa nu faci confuzie cu 12V permanent!

Te rog, trimite-mi si mie torentul. Multumesc!

Ai dreptate!

Avea ceva viteza! Plus ca a taiat curba, s-a speriat de prima masina de pe contrasens, a luat prea mult dreapta dupa care a pierdut controlul si n-a mai reusit sa o redreseze.

Salut, Ai verificat compartimentul bateriei? (mai intra apa si corodeaza cablajele ce merg in fata)

Salut, Becul din torpedou este un martor, te poti folosi de el pentru a afla cand intra masina in sleep mode. Te pui pe scaunul pasagerului, deschizi torpedoul, incui masina si scoti una cate una sigurantele aferente consumatorilor pana cand masina intra in sleep mode. Consumul optim parca era de 7-8 mA, nu mai retin exact.

Eu cand am avut asemenea nituri le-am batut cu un dorn spre interior si le-am recuperat ulterior. Daca bine imi amintesc la E46. La montaj le bati dinspre exterior spre interior.

Probeaza cu alt panou climatronic.

In panoul climatronic. Are o grila cu un ventilator intern.

Salut. Fenomenul apare si la diferentele de altitudine, de exemplu cand cobori cu masina pe Transalpina sau Transfagarasan. In cazul tau poti verifica supapele de aerisire din portbagaj. In partile laterale ai doua ferestre cam de 20/10 cm cu cate o membrana de cauciuc. Acestea dau in bara din spate si au rolul de a egaliza presiunea din interior cu cea din exterior. Intampini ceva probleme cand inchizi ultima usa (indiferent care)?-in sensul ca trebuie sa dai mai tare cu ea? Desigur un control periodic ORL nu strica!

"X"-urile au doua cardane. Unul pentru rotile din spate si unul pentru cele din fata.

Cardanul este axul care transmite miscarea de la cutia de viteze (sau de transfer pentru puntea fata) catre grup. Planetara transmite miscarea de la grup catre roata.

Salut! Poate fi pompa de combustibil.