Cum sa stea pana la 200 000 ? Atunci deja e tardiv daca uleiul nu a fost schimbat. Un test modo grosso il faci iarna , la cutia asta , la rece daca ai mici socuri trecere in 2-3 atunci uleiul e cam uzat . Primul lucru observat la mine dupa schimbarea uleiului iarna trecuta a fost disparitia totala a acestor mici socuri . Doar la rece facea

Edited June 25, 20197 yr by Myx

Sunt masini cu 300 de mii km cu uleiul neschimbat in cutie si cutia merge brici. Nu este o regula cu schimbatul uleiului, depinde si in ce regim a mers masina si cine a folosit-o. La fel cum nici daca cutia are socuri in mers nu va intineri miraculos daca ii schimbi uleiul, asa cum foarte multi au impresia. Totul tine de uzura cutiei, mai mica sau mai mare sau aproape deloc.

Multumesc,

 

voi merge la revizie si decid apoi daca e cazul. Poate aflu daca intr-adevar a fost inlocuit sau nu.

Cum spuneam, schimbarea treptelor se face extrem de lin, fara vreun tremur sau soc/smucit, inclusiv cand e motorul rece.

Dar acum ma gandesc, ca fiind rulata in germania si intretinuta foarte bine, cutia nefiind fortata, e posibil sa aiba si uleiul neschimbat pana la urma.

 

Inca ceva: cea de-a doua cheie, desi este nou nouta (nu a fost folosita deloc), e moarta, nu merge sa fac nimic cu ea: nu deschide/inchide masina, si nu pot porni motorul remotely.

E posibil sa fie moarta bateria de tot? Daca da, ce tip de baterie are?

 

multumesc

Sunt masini cu 300 de mii km cu uleiul neschimbat in cutie si cutia merge brici. Nu este o regula cu schimbatul uleiului, depinde si in ce regim a mers masina si cine a folosit-o. La fel cum nici daca cutia are socuri in mers nu va intineri miraculos daca ii schimbi uleiul, asa cum foarte multi au impresia. Totul tine de uzura cutiei, mai mica sau mai mare sau aproape deloc.

 

cred ca-i mai simplu sa faci un schimb de ulei decat sa te intrebi cine si cum a intretinut masina . In afara de un motiv financiar care n-ar trebui sa existe la 20k E masina , vezi vreun alt motiv sa nu schimbi uleiul cand in manualul cutiei ZF scrie clar ca se schimba la 100 k ? lasam la o parte urban legends , vb strict de manual .

 

E posibil sa fie moarta bateria de tot? Daca da, ce tip de baterie are?

 

multumesc

 

CR2450, aprox 34ron la BMW.

CR2450, aprox 34ron la BMW.

 

Poti gasi la 10 ron la Leroy Merlin. Eu de acolo iau .

Voi cat de des schimbati bateria la cheie? Eu cam odata pe an.

Niciodata si masina e din 2006

O data la cateva luni merg cu cea de a doua cheie cam vreo 100km sa se incarce.

Vorbim de doua chestii diferite. Bateriile de cheie din comert sunt simple baterii.

 

In timp ce (poate) bmw vinde acumulatori reincarcabili. Nu stiu sigur.

 

@Claudiu vezi ca poate trebuie reinitializata. Cauta procedura pt modelul tau.

La f10, f30/f36 din cate stiu nu sunt reincarcabile. Se schimba pur si simplu cand e necesar. Ai tutorial pe youtube. Eu asa am procedat la f10.

Tipul de baterie CR2450 nu este reincarcabila. Si la F10 nu am auzit decat de schimbare de baterie.

Am schimbat-o azi, era moarta intr-adevar. Nu a fost nevoie de reinitializare, acum merge perfect.

 

Off-topic: Cand am coborat in parcarea subterana sa testez noua cheie, dupa ce am pornit motorul, am observat un zgomot ciudat la relanti, ca un usor tacanit/zanganit, nu stiu cum sa-l descriu. Nu l-am observat nici cand am luat masina, si nici pana acum.

 

Detalii:

- zgomotul se aude doar din afara masinii, parca vine de sub ea, stand in fata portierei stanga fata. In interior cu usa inchisa nu se aude nimic

- Se manifesta doar la relanti, dispare peste 900rpm. Nu se aude la accelerare, sau la turatii crescute, ci doar la relanti.

- Daca deschid capota si bag urechea, nu se aude, se aude motorul doar si e un sunet clar si constant. Deci acest zanganit/tacanit se aude de undeva din spatele motorului cred.

 

Imi spunea cineva ca ar fi lantul de distributie, sau nu stiu ce intinzator care incepe sa aiba uzura. Desi, la 147000, parca totusi e cam devreme. In plus, masina a avut ultima revizie si verificare la 132.000, la BMW.

 

Mentionez ca zgomotul se aude cu precadere in parcarea subterana, unde se amplifica toate zgomotele. La suprateran, abia daca se percepe. Celelalte persoane care au vazut masina nu au bagt de seama.

Motorul este 2.0 B47. La voi cum se manifesta la relanti? Nu am mai avut masina cu distributie pe lant, e posibil sa fie doar o noutate pt mine.

 

Daca e cazul sa postez la un alt topic, scuze. O sa mut reply-ul asta acolo.

 

Multumesc

Edited June 27, 20197 yr by Claudiu F

Cum sa stea pana la 200 000 ? Atunci deja e tardiv daca uleiul nu a fost schimbat. Un test modo grosso il faci iarna , la cutia asta , la rece daca ai mici socuri trecere in 2-3 atunci uleiul e cam uzat . Primul lucru observat la mine dupa schimbarea uleiului iarna trecuta a fost disparitia totala a acestor mici socuri . Doar la rece facea

Ma refeream la faptul ca, daca a fost schimbat uleiul, sa mearga asa si sa faca la 200k inca un schimb.

Ca si idee, asta iarna am facut schimbul la cutia automata a masinii din semnatura. Avea 300k si nu fusese schimbat niciodata. Uleiul vechi nu era ars si nu avea nici multa pilitura pe magneti. Cutia schimba bine dar am zis s-o fac preventiv pt ca nu fusese niciodata schimbat. Am comandat baie originala OE, ulei original Bmw 6L. Au intrat cam 5,7L. Dupa schimb am facut update la ultimul soft aparut pe cutia mea si resetat adaptarile dupa. Cutia schimba fff bine, nicio problema dupa 30k km.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited June 27, 20197 yr by DJ Allexinno

Eu zic sa schimbi urgent uleiul la motor,apoi sa urmaresti daca sunetul mai peesista,eu cand saream cu uleiul de 7-8000 km zgomotul de lant se auzea mai tare .

Eu zic sa schimbi urgent uleiul la motor,apoi sa urmaresti daca sunetul mai peesista,eu cand saream cu uleiul de 7-8000 km zgomotul de lant se auzea mai tare .

Il schimb luni. Dar nu am sarit nici macar un km cu schimbul. Imi arata service due in 700km.

Cu ulei proaspat mai auzi vreun sunet de lant? Sau e perfect liniste?

 

merci

Nu se mai auzea asa des si tare,oricum am schimbat-o...acum e liniste.

Daca ai zgomote pe la distributie o schimbi ,nu ulei nou si mergi cu frica ..mergi la un service serios sa constate ,eventual o reprezentanta, exista un test clar acum pt distributie

Nu se mai auzea asa des si tare,oricum am schimbat-o...acum e liniste.

Dupa cat timp ai schimbat-o? Merci

Daca ai zgomote pe la distributie o schimbi ,nu ulei nou si mergi cu frica ..mergi la un service serios sa constate ,eventual o reprezentanta, exista un test clar acum pt distributie

 

Daca distributia e cauza, o schimb imediat.

Prefer sa dau acum 4000lei sau cat o fi decat mii de euro in viitor. Cu toate, ca sunetul nu pare a fi de la distributie, am auzit motoare cu probleme la distributie si faceau total diferit, plus ca sunetul era mai evident si se auzea si de sub capota. La mine daca bag urechea la motor, cu capota desfacuta, nu se aude nimic suspect sau inconstant.

Se pare ca acel zanganit nu are nicio treaba cu distributia (as se explica faptul ca nu se aude de sub capota), ci este de la un suport metalic de la evacuare, care are denumirea de fixing bow. Este specific seriei 3 si 4 de dupa 2014.