Ai fost la un mecanic sa iti puna calele sa vezi daca e pusa la punct cum trebuie ? Sau sa verifice vanosul de pe admisie sa nu aiba probleme, pt ca daca sunt probleme acolo poti sa schimbi 100 de senzori si eroarea apare din nou iar motorul o sa aiba acelasi mers neregulat..

Ai dreptate , pentru ca cel mai ieftin e sa schimbi senzori decat o verificare completa.

Ai dreptate , pentru ca cel mai ieftin e sa schimbi senzori decat o verificare completa.

Lucrez cu piesele auto, dacĂŁ nu e din ala ĂŽl dau inapoi 😋 DacĂŁ face tot asa ma duc la mecanic sa vad cum sta vanosul dp admisie, l am ĂŽnlocuit acum un an dar cu unul sh spre rușinea mea 😔

Nu e vorba ca sh, dar eu le prefer sa fie macar cele originale, cele aftermarket nu sunt de calitate.

Conteaza mult calitatea materialelor din care sunt facute, in primul rand sunt supuse stresului termic si mecanic(vibratii)

Apropo: ai verificat vreodata sa vezi daca uleiul are suficienta presiune si ajunge si la valvetronic?

Edited June 21, 20197 yr by cristianro

Nu e vorba ca sh, dar eu le prefer sa fie macar cele originale, cele aftermarket nu sunt de calitate.

Conteaza mult calitatea materialelor din care sunt facute, in primul rand sunt supuse stresului termic si mecanic(vibratii)

Apropo: ai verificat vreodata sa vezi daca uleiul are suficienta presiune si ajunge si la valvetronic?

 

Valvetronicul este inactiv in primele minute de functionare la rece a motorului.

Daca ar fi sa ne luam dupa inpa e vorba de senzorul de la axa admisie valvetronic care se numeste camshaft, e ca si cum axul ar fi semiblocat sau nu ajunge uleiul pana la ax.

Crankshaft e unul singur( senzor rotatie motor), il inlocuiesti degeaba (parerea mea).

 

.....N42...are 3 axe :

1. admisie

2. evacuare

3. axa excentrica ]Eccentric shaft)

]la randul lor, toate cele 3 axe, au senzorii lor (separati)

 

Valvetronicul este inactiv in primele minute de functionare la rece a motorului.

 

??!!!???!!!!

 

de cand ? la cine ?

(cum ai verificat tu asta?)

"Începând cu anul 2001, BMW a introdus noul motor pe benzină, în patru cilindri, echipat cu sistemul de distribuție variabilă Valvetronic. Acest motor (cod N42) a fost primul cu ]distribuție variabilă electromecanică, cu variație continuă a înălțimii de ridicare a supapelor de ]admisie. Datorită acestui sistem de distribuție motorul N42 avea consumul de combustibil mai mic cu 15%, comparativ cu motorul de generație mai veche."

Edited June 21, 20197 yr by wind-3er

.....N42...are 3 axe :

1. admisie

2. evacuare

3. axa excentrica ]Eccentric shaft)

]la randul lor, toate cele 3 axe, au senzorii lor (separati)

 

 

 

??!!!???!!!!

 

de cand ? la cine ?

(cum ai verificat tu asta?)

"Ăncepând cu anul 2001, BMW a introdus noul motor pe benzinĂŁ, ĂŽn patru cilindri, echipat cu sistemul de distribuție variabilĂŁ Valvetronic. Acest motor (cod N42) a fost primul cu ]distribuție variabilĂŁ electromecanicĂŁ, cu variație continuĂŁ a ĂŽnĂŁlțimii de ridicare a supapelor de ]admisie. DatoritĂŁ acestui sistem de distribuție motorul N42 avea consumul de combustibil mai mic cu 15%, comparativ cu motorul de generație mai veche."

Mulțumesc. Tu personal ca și pĂŁrere, ce crezi ca are? E din senzori sau e distribuția decalata? E pornirea asta un senzor sau nu? Poate fi din distribuție doar la prima cheie sau poate fi din senzor,DOAR LA PRIMA pornire dupĂŁ o perioada lunga de inactivitate..

distributia e schimbata ? ( cu tot tacamul...lant, patine si intinzator ? )

PERSONAL....nu cred ca e de vina niciun senzor ( senzorii merg sau nu)

 

dimineata, cand apare problema asta...masina, motorul trepideaza ?

 

bobinele , bujiile cum sunt ? sunt schimbate ?

 

daca totul e ok , la ce am mentionat mai sus...singura care mai poate genera probleme...e axa valvetronic ( cea de-a 3 axa)

 

(patit pe pielea mea)

distributia e schimbata ? ( cu tot tacamul...lant, patine si intinzator ? )

PERSONAL....nu cred ca e de vina niciun senzor ( senzorii merg sau nu)

 

dimineata, cand apare problema asta...masina, motorul trepideaza ?

 

bobinele , bujiile cum sunt ? sunt schimbate ?

 

daca totul e ok , la ce am mentionat mai sus...singura care mai poate genera probleme...e axa valvetronic ( cea de-a 3 axa)

 

(patit pe pielea mea)

Distribuția e schimbata complet, axa cu came schimbata acum 20.000 de km, uzura nu avea, verificata și mĂŁsuratĂŁ. Bujiile schimbate acum 3.000 de km cu ngk iridium.

Nu trepideaza, adicĂŁ merge ĂŽn 4 nu ĂŽn 3. Doar pornește subturat și atât, dacĂŁ pornesc și opresc, a doua pornire se duce acul la turometru pana la 1500 și dupĂŁ scade, la prima se duce pana la 800 și sta la 450 3,4,5 secunde, dupĂŁ care ori moare, ori urca la 1000 și merge normal, dar de regula moare. Asta doar la prima pornire, ĂŽn rest motorul mg bine.

hmmm...

auzi...da filtrul de benzina l-ai schimbat ? pompa de benzina e ok ?

hmmm...

auzi...da filtrul de benzina l-ai schimbat ? pompa de benzina e ok ?

Asta e singurul neglijat, mașina mergand pe gpl am neglijat filtrul de benzina.. Chiar dacĂŁ am o instalație GPL de top, pornirea tot pe benzina e, asa ca... Poate sa fie din asta? Dar eu am o problema cu valoarea aia cu! AfișatĂŁ ĂŽn inpa mai rĂŁu decât cu pornirea subturata 😅

poate ar fi o idee sa schimbi si filrtul de benzina

poate ar fi o idee sa schimbi si filrtul de benzina

Da..am sa Îl schimb sãptãmâna viitoare.

Nu e vorba ca sh, dar eu le prefer sa fie macar cele originale, cele aftermarket nu sunt de calitate.

Vezi ca vanosurile de pe N42 sunt fabricate de Aisin eu le-am schimbat la 318i si am pus Aisin si nu am avut nici o problema.

Vezi ca vanosurile de pe N42 sunt fabricate de Aisin eu le-am schimbat la 318i si am pus Aisin si nu am avut nici o problema.

Le ai luat noi? Unde le ai gĂŁsit? Eu lucrez la Autokarma și nu am gĂŁsit nimic la furnizori, doar Febi și e cam 1500 bucata.

@Liviu ai mesaj de la mine cu vanos-urile noi si pret.

Din ce imi aduc aminte vreo 680 lei ala pe evacuare si 750 ala pe admisie. Le-am luat de la un magazin de piese nu le-am comandat de pe net.

Am schimbat senzorul ax came cu unul Mezger (care a venit original) și am valoarea 116 acum la axa, nu mai e 111 😎😎 Aștept sa vad pornirea cum e, dacĂŁ tot asa pornește e clar, aer fals sau alimentare..

Edited June 22, 20197 yr by Liviu George

@Liviu ai mesaj de la mine cu vanos-urile noi si pret.

 

De ce nu pui sa vada si altii, care pot sa aiba nevoie?

Am schimbat senzorul ax came cu unul Mezger (care a venit original) și am valoarea 116 acum la axa, nu mai e 111 😎😎 Aștept sa vad pornirea cum e, dacĂŁ tot asa pornește e clar, aer fals sau alimentare..

Am 111, nu mai am 122, scuzati.ma, eram murdar de ulei pe mâini 😋😂

@roby

Evacuare - https://www.autoeco.ro/element-de-reglare-arbore-excentric(cursa-variabila-ventil)-aisin-vcb-002/a14860257/

Admisie - https://www.autoeco.ro/element-de-reglare-arbore-excentric(cursa-variabila-ventil)-aisin-vcb-001/a14860256/

 

Dupa ce da ti click pe link copiati de la liniuta si lipiti pentru a va da pagina corecta.

Edited June 22, 20197 yr by Luv

@roby

Evacuare - https://www.autoeco....ariabila-ventil)-aisin-vcb-002/a14860257/

Admisie - https://www.autoeco....ariabila-ventil)-aisin-vcb-001/a14860256/

 

Dupa ce da ti click pe link copiati de la liniuta si lipiti pentru a va da pagina corecta.

 

Multumim!

Totul asa a pornit și astĂŁzi, nu e din senzorul de la ax came 😔😔 O sa ii schimb filtrul de benzina sa vad ce face dupĂŁ. Sunt dezamagit

Am luat filtru azi, Mahle, ĂŽl pun și revin.

Am schimbat asearĂŁ filtrul și azi a pornit la fel... Pompa face presiune, nu e nici din pompa.. Nu am nicio eroare, nimic.. Nu ĂŽnțeleg ce are

Eu raman la parerea mea ca ai probleme cu vanosul sau cu distributia.