Salut, am observat pe tester ca senzorul de presiune in rampa are oscilatii la relanti si uneori in timpul mersului la viteze mici constante simt pentru 1-2 secunde ca tremura putin.Intrebarea mea este ce risc daca nu schimb acum acel senzor? Problema poate degenera? Masina este 320d M47.

Poate sa fie supapa de pe pompa de inalte, supapa de pe rail sau senzorul...

Pai mi-a aparut eroare pe senzor deci banuiesc ca ala o fi.

In ce turatii(e) e motorul cand oscileaza?

In ce turatii(e) e motorul cand oscileaza?

~800 parca.

~800 parca.

Poti sa incecerci sa schimbi senzorul de pe pompa numai ca sa stii ca nu ajungi usor deloc la el!

 

Eu nu stiu de nici o supapa din rampa de care zice Matose..

Dar nu as schimba senzorul de pe rampa! Acela e in capatul rampei spre bordul masinii.

 

(Senzorul de pe pompa e prins in trei suruburi stea mici.. la unul dintre ele e foarte greu de ajuns; iti trebuie un prelungitor lung si o articulatie cardanica pe o cheie cu clicket.. asta daca te aventurezi sa il schimbi singur)

Poti sa incecerci sa schimbi senzorul de pe pompa numai ca sa stii ca nu ajungi usor deloc la el!

 

Eu nu stiu de nici o supapa din rampa de care zice Matose..

Dar nu as schimba senzorul de pe rampa! Acela e in capatul rampei spre bordul masinii.

 

(Senzorul de pe pompa e prins in trei suruburi stea mici.. la unul dintre ele e foarte greu de ajuns; iti trebuie un prelungitor lung si o articulatie cardanica pe o cheie cu clicket.. asta daca te aventurezi sa il schimbi singur)

Pai am de gand sa merg la mecanic..nu ma pun singur.Pai si de ce nu ai schimba senzorul de pe rampa? Crezi ca nu o fi acela de vina?

De obicei nu e senzorul decat daca ai eroare electrica pe el. BMW-urile au supapa de presiune, supapa de cantitate si senzor

De obicei nu e senzorul decat daca ai eroare electrica pe el. BMW-urile au supapa de presiune, supapa de cantitate si senzor

Pai am eroare pe el.Totusi, sa ma risc cu unul din schrott? Nou am vazut ca e 900 lei.

Ce eroare ai mai exact?

Ce eroare ai mai exact?

Nu stiu sa-ti spun exact dar am fost la 2 persoane cu ISTA si Autocom si ambi mi-au spus ca am eroare pe senzorul de presiune rampa.

Tre' sa imi cer ceva scuze pentru confuzia mea in exprimare.

Cu zice si Matose, senzorul doar sesizeaza fenomen nedorit si nu prea poate fi defect.

 

La motor cum am incercat sa zic mai sus sunt doua valve ce controleaza debitul; una pe pompa care e responsabila in turatii mici: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VC31-EUR-10-2005-E90-BMW-320d&diagId=13_0958

cum e cazul problemei tale si una pe rampa intr-un capat.

In celelalt capat pe rampa e senzorul, ca in poza mai jos.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VC31-EUR-10-2005-E90-BMW-320d&diagId=13_0959

Valva de presiune inalta e spre bord.

Noi sunt scumpi; i-am schimbat eu pe amandoi, noi de dealer; trec de 1000 Ron bucata.

Edited June 13, 20197 yr by bimmer90f30

Pai si care e mai exact numele acestei piese care e responsabila de turatiile mici? Sa stiu cum sa o caut pe olx sau google.

Asta e supapa de pe pompa care iti trebuie

Asta e supapa de pe pompa care iti trebuie

Vad ca are 2 coduri la Bosch.Am gasit pe epiesa cu ambele coduri iar pe autokarma cu al doilea cod.Vad ca e 420 lei nou.Cred ca mai bine il iau nou dar sper ca asta sa fie cauza problemei si sa nu ma trezesc ca iau piesa degeaba.

Ia dupa codul dat de Realoem pentru masina ta.

Ia mai ieftin si daca se rezolva, la primul simptom asemanator ia nou.

Edited June 14, 20197 yr by bimmer90f30

Probabil ca voi incerca intai la dezmembrari.Acum intrebarea mea este ce risc daca mai stau asa cu masina si mai merg sa zic 5-10-15k km?

Probabil ca voi incerca intai la dezmembrari.Acum intrebarea mea este ce risc daca mai stau asa cu masina si mai merg sa zic 5-10-15k km?

Ar putea probabil sa nu mai porneasca daca mergi cu ea asa.

Am intrebat si eu un mecanic ce se ocupa cu remorcari.. si el mi-a spus de functiile celor doua valve..

Am inteles, multumesc de ajutor! Revin dupa ce schimb acea supapa.

Mi-am facut insfarsit timp si am schimbat supapa respectiva sii...problema nu s-a rezolvat pe deplin.Relantiul inca oscileaza dar parca ceva mai rar si mai putin.In schimb la prima cheie de dimineata porneste mult mai bine si repede fata de cum pornea inainte.Sa incep sa schimb si senzorul/senzorii?

Cel mai bine schimbi rampa cu totul, vine cu senzor si supapa de presiune. Ceva de genul asta

Ma bag si eu aiurea. Supapa aia se numeste SCV suction control valv. Si raspunde de livrarea exacta a cantitatii necesare in rampa pentru fiecare deschidere a fiecarui injector in fctie de sarcina, turatie ...

Valva de suprapresiune din capul rampei este cea raspunzatoare de eliberarea unei acumulari excesive in rampa. Se testeaza cu diagnoza si se ridica presiunea din rampa la 1800 bari si nu are voie sa curga nimic la returul ei( sa zicem).

Cand ai variatii de presiune nu inseamna ca senzorul este problema. El masoara excat cat etse presiune ai rampa si daca ea scade inseamna ca masoara foarte corect. Fcai un test de presiune si daca este corect ca scade trebuie sa cauti pe unde se pierde presiunea... injectoare, rampa, pompa sau conducte.

Invepe cu un teat de confirmare a presiunii si apoi cauta locul pe unde se pierde

(Dell_ser, in analiza facuta mai sus te-a mai ajutat si altcineva mai priceput sau totul a venit din intelesul tau?)

 

Presiunea in general la un sistem de alimentare la care nu s-a umblat, presiunea in timp nu poate scadea decat din cauza "inimii" sau inimilor sistemului; pompa de presiunea inalta si poate si alta care ar putea fi implicata in tot procesul de a asigura presiune necesara si suficienta injectoarelor!

 

Sa fim seriosi, presiunea nu se pierde, sau variaza asa pur si simplu. Si daca e o teava de retur, cu mi s-a intamplat mie, ca nu am strans-o bine pe pompa tot nu variaza

nu face sa varieze presiunea in rampa.

 

Iar apropo de SENZOR. In sistemul de alimentarea pe partea de inalte este doar unul, capabil sa seziseze toate neregulile, si e montat e in capatul opus rampei. Oare de ce?

 

Si sunt DOUA VALVE in sistem. De ce oare? Una pentru preiune la turatie mica, una pentru turatie mare..

(Sau pot fi valve vinovate..)

 

Sper ca are sens ce am incercat sa descalcesc mai sus.

Edited September 25, 20197 yr by bimmer90f30

Numai mesteri pe aici ))

 

Una este o valva care regleaza debitul in timp ce cealalta regleaza presiunea

 

Una este o valva care regleaza debitul in timp ce cealalta regleaza presiunea

 

Ce am spus eu pe scurt?

Edited September 25, 20197 yr by bimmer90f30