117 000 km schimb bascule inferioare si am facut si unghi de fuga de siguranta desi cand am ajuns acolo nu se modificase nimic , era in parametri, doar ceva paralelism spate era pe rosu asa ca am lasat sa rezolve .

 

Michelin pilot sport 4 s , dimensiuni 245/35 /20 fata cu 275/30/20 spate

 

Cum ti se par anvelopele, in special la comfort si zgomot rulare, as vrea sa le cumpar si eu pe aceeasi dimensiune dar nu stiu daca sa renunt la runflat.

Cum ti se par anvelopele, in special la comfort si zgomot rulare, as vrea sa le cumpar si eu pe aceeasi dimensiune dar nu stiu daca sa renunt la runflat.

eu sunt f multumit de ele , nu am zgomot , am suspensie normala , talon destul de mic , pot sa spun ca am acelasi comfort ca la jante 19 nu vad o diferenta , nu ezita , in mom actual imi par best, nu stiu daca exista si in varianta rft .

Edited June 7, 20206 yr by Myx

Mersi pentru raspuns, eu am suspensia adpativa si anvelope rft dar momentan nu se fabrica PS4S rft pe dimensiunile astea asa ca o sa le iau si eu pe cele normale.

 

Felicitari pentru masina arata fain cu rotile astea.

Mersi pentru raspuns, eu am suspensia adpativa si anvelope rft dar momentan nu se fabrica PS4S rft pe dimensiunile astea asa ca o sa le iau si eu pe cele normale.

 

Felicitari pentru masina arata fain cu rotile astea.

 

npc , azi am descoperit si eu ca am banchete rabatabile , cautasem manerele cand am luat masina si ma asteptam sa fie undeva pe sus fie in portbagaj fie in int masinii , chiar eram usor dezamagit ca nu are . Am omis ca are 2 manere pe aripile laterale in portbagaj . Tot e bine sa descoperi ceva nou la 10 luni de la achizitie Efectiv nu le vazusem desi erau la vedere.

Ca la E60 sunt puse?

Ca la E60 sunt puse?

 

la e60 sunt sus in portbagaj , aici sunt stanga dreapta pe laterale

Salut man,

 

Am si eu o programare la Automatico pt schimb ulei cu metoda gravitationala.

Am observat insa ca nu mi-au zis sa aduc masina cu o noapte inainte, pentru a se raci, cum au cerut cei de la ZF Faur sau Bforce, de ex (am cerut oferte si de la ei pentru aceasta metoda).

La Automatico mi-au zis doar sa vin cu 30min inainte.

Din ce am citit pe pagina ZF, ei spun ca nivelul uleiul din cutie la ZF 8HP se face cam la 40grade. Sunt curios daca cei de la Automatico au respectat aceasta temperatura.

 

Merci

Salut man,

 

Am si eu o programare la Automatico pt schimb ulei cu metoda gravitationala.

Am observat insa ca nu mi-au zis sa aduc masina cu o noapte inainte, pentru a se raci, cum au cerut cei de la ZF Faur sau Bforce, de ex (am cerut oferte si de la ei pentru aceasta metoda).

La Automatico mi-au zis doar sa vin cu 30min inainte.

Din ce am citit pe pagina ZF, ei spun ca nivelul uleiul din cutie la ZF 8HP se face cam la 40grade. Sunt curios daca cei de la Automatico au respectat aceasta temperatura.

 

Merci

 

salut , vei astepta 2-3 ore cu capota deschisa ,sa se raceasca masina , in cazul meu asa s-a procedat si la F10 si la F06 .

Am facut si eu 2 schimburi la automatico, dar nu ii mai recomand, practic nu prea tin cont de nici o procedura. Baga vrajeala ca nu e nevoie.

Nu au bagat masina cand au facut nivelul prin d n,r au lasat o in parking, a trebuit sa mai revin la ei o data ca nu mi se parea ca e nivelul corect facut, a doua oara l au facut bine, am vazut diferenta, schimba mai lin. Sa stranga ceva la cuplu nici vorba, totul facut asa ca la un garaj de cartier, nu recomand.

Edited June 23, 20206 yr by branevl

Am facut si eu 2 schimburi la automatico, dar nu ii mai recomand, practic nu prea tin cont de nici o procedura. Baga vrajeala ca nu e nevoie.

Nu au bagat masina cand au facut nivelul prin d n,r au lasat o in parking, a trebuit sa mai revin la ei o data ca nu mi se parea ca e nivelul corect facut, a doua oara l au facut bine, am vazut diferenta, schimba mai lin. Sa stranga ceva la cuplu nici vorba, totul facut asa ca la un garaj de cartier, nu recomand.

 

la mine s-a strans la cuplu . Nu contrazic ce spui ,experienta ta , au un sef de service acolo sa reclami una alta, mi-a parut destul de deschis la comentarii

Edited June 24, 20206 yr by Myx

Am dat spaga la mecanic, probabil trebuia sa dau la seful de service sau amandoi...

Am dat spaga la mecanic, probabil trebuia sa dau la seful de service sau amandoi...

 

Eu n-am dat nicio spaga, oamenii mi s-au parut de treaba, foarte atenti, iar masina schimba sesizabil mai bine dupa schimb.

123 730 Km schimb discuri si placute fata , originale. Imi mai arata 5000 km dar am decis sa le schimb si bine am facut , se vede in poza ce inseamna sa astepti pana la limita , la frane intense facea zgomot si e clar de ce , freca metal deja . Urmeaza sa schimb si spatele . Ce am constatat e ca discurile au sens de rotatie fata de F10 , etrierele sunt f usoare , le tii cu un deget , probabil duraluminiu sau ceva aliaj destept .

 

Edited September 23, 20206 yr by Myx

La 5.000 pe spate mai am 6 mm mĂŁsurate cu lera.. eu as vrea sa le schimb dar sunt prea bune ))

Zic de fata ,acolo e uzura si forta de franare mai mare

Te cred, ĂŽnsĂŁ la mine si pe fata sunt identice mĂŁsurate la lera, adicĂŁ 6 mm fata spate, ĂŽnsĂŁ senzorul pe spate imi aratĂŁ 5.000 km si cel de pe fata vreo 30.000, deși uzura e la fel.

 

 

Acum 50.000 km au fost puse

Edited September 24, 20206 yr by WIN60

@myx

 

Se vede ca discurile au o asa uzura incat e clar ca fostul proprietar a mers cu ele pe durata a 3 seturi de placute.

La 80k cand s-a consumat al doilea set, trebuiau schimbate si discurile.

 

Revenind la ceea ce spun senzorii, la G-uri este mult mai precisa situatia.

Senzorul este plasat atat de bine incat atunci cand spune ca mai ai 5000km, chiar asa este si cand se ajunge pe zero, zero este.

 

Din ce vad ca spui si tu si Win, senzorii generatiilor anterioare dau informatii contradictorii.

Edited September 24, 20206 yr by edit

Da, inclusiv de noi dau informațiile astea, niciodatĂŁ nu sunt la fel. Sunt buni ĂŽnsĂŁ nu exacti. E bine ca sunt si ca știi când trebuie schimbate pentru ca apare roșu in bord, la Ford uri nu exista senzori la plĂŁcute decât la transit, gândește te sa dai 20-50k euro pe o mașina si sa nu ai senzor la plĂŁcute/antigel/nivel baie ulei...

echipata de iarna . Urmele nu-mi apartin

 

124 400 km , schimb placute si frana discuri spate , originale .

 

 

Edited January 5, 20215 yr by Myx

127 400 km schimb ulei , filtre . Urmeaza sapt asta bucsele diferential si flansa cardan spate .

 

128 000 km schimb bucse grup si flansa cardan

 

130 500 km schimb galerie admisie . In urma curatarii am decis sa o schimb , din angrenajul de actionare al clapetelor era rupt un opritor , aflat in exteriorul galeriei dar care inregistrase ceva erori de blocaj mecanic, practic bloca uneori motorasul sa actioneze clapetele corect . Piesa noua , originala.

 

Edited May 11, 20215 yr by Myx

A fost ceva galeria.. aprox ?