Am scos masina pe autostrada si i-am dat request dpf regeneration, initial se schimba din active in not active dar dupa cativa km a ramas pe regeneration status : active si asa a ramas in jur de 150 km, am facut Bucuresti - Pitesti pe A3 cu 70 kmh si 2600 rpm iar cand am ajuns inapoi in Bucuresti pe tester imi arata tot ca este active.

 

Aveti idee daca a terminat regenerarea? Sau daca a inceput-o macar?

Nu se mai poate regenera, se pare ca filtrul tau a ajuns la saturatie, da l jos si trimite l la verificat/curatat, daca nu o fi chiar colmatat!

Verifica senzorul de presiune DPF .

Verifica daca mai face asa si dupa o repornire a motorului .

Nu se mai poate regenera, se pare ca filtrul tau a ajuns la saturatie, da l jos si trimite l la verificat/curatat, daca nu o fi chiar colmatat!

 

nu cred ca mai scria regenerare activa daca nu putea sa intre in regenerare. el spune ca a ramas activ pe regenerat nu ca nu a intrat in regenerare.

Bucuresti - Ploiesti *

 

O pun imediat pe tester sa vad ce status are.

Senzorul se presiune DPF cum il verific? Motor N47

Bucuresti - Ploiesti *

 

O pun imediat pe tester sa vad ce status are.

Senzorul se presiune DPF cum il verific? Motor N47

Tot din tester , se verifica presiunea in DPF .

Tot din tester , se verifica presiunea in DPF .

 

Exact asa, cu ISTA+ 4.19.xx

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Am verificat presiunea, e ok.

Imi arata ca e not active si ca ultima regenerare a avut loc acum 1km deci cred ca si-a facut-o, chiar daca aveam o bujie arsa.

Am verificat presiunea, e ok.

Imi arata ca e not active si ca ultima regenerare a avut loc acum 1km deci cred ca si-a facut-o, chiar daca aveam o bujie arsa.

Vezi ca bujia aia arsa iti va distruge DPF-ul. Schimba-le pe toate impreuna cu releul.

Vezi ca bujia aia arsa iti va distruge DPF-ul. Schimba-le pe toate impreuna cu releul.

 

Asta am in plan de saptamana viitoare. Stii vreun service testat in Bucuresti?

La un moment dat nu o sa-si mai faca, exact asa am patit eu..o scoteam la 2 luni sa-i dau o regenerare fortata si intotdeauna in 15 km si-o facea, ultima data am mers cam 50 km cu regeneration " active" si temperatura fluctua intre 350-450, nu reusea sa treaca de 450 grade. Nu am reusit de niciun fel sa-i mai fac regenerare si dupa o zi a inceput sa-mi de-a eroare dpf-ul pe idrive insa fara sa-mi ramana ceva aprins in bord, nu ma limita nu nimic, insa imi dadea eroarea asta de filtru particule incarcat.Era incarcat la maxim, nu am avut ce sa-i mai fac...

Asta am in plan de saptamana viitoare. Stii vreun service testat in Bucuresti?

Sincer am mers la 2 din cele cateva BMW din Bucuresti. Nu ti le-as recomanda pe niciunul. Baietii sunt la mare japca la drumul mare, cu tupeu si nerusinare vestice si restul tacamului... E greu, aici m-ai prins. Caut si eu pe cineva privat, in bucuresti, in batatura caruia sa nu mai mai simt furat din prima secunda. Succes!

La un moment dat nu o sa-si mai faca, exact asa am patit eu..o scoteam la 2 luni sa-i dau o regenerare fortata si intotdeauna in 15 km si-o facea, ultima data am mers cam 50 km cu regeneration " active" si temperatura fluctua intre 350-450, nu reusea sa treaca de 450 grade. Nu am reusit de niciun fel sa-i mai fac regenerare si dupa o zi a inceput sa-mi de-a eroare dpf-ul pe idrive insa fara sa-mi ramana ceva aprins in bord, nu ma limita nu nimic, insa imi dadea eroarea asta de filtru particule incarcat.Era incarcat la maxim, nu am avut ce sa-i mai fac...

 

Salut, aveai erori la bujii sau orice fel de eroare la motor de nu-si mai facea regenerarea singurica? Sau care era problema? Si ce ai facut pana la urma, i-ai dat dpf off?

Nu aveam nici-o problema pentru care sa nu-si faca regenerare, pur si simplu nu a mai patut, da i-am dat dpf off, eram programat sa fac evacuarea fara sa umblu la dpf, iar cu o sapt inainte de data programarii am sunat sa spun ca vreau si dpf off, nu am vrut sa imi mai bat capul cu curatare sau dpf aftermarket, oricum nu eram dispus sa dau 6000 sau 8000 lei cat era.