VĂŁ salut. Am și eu un F11 530D 258cp 280.000 km,din 2013, Cutie automata. Problema este urmĂŁtoarea: - ĂŽmi consuma ulei (1 litru la 500-600 km) și nu da gram de fum albastru, da foarte puțin fum negru la accelerare, ceea ce este tipic oricĂŁrui diesel. Nu am gĂŁsit gram de ulei sub mașinĂŁ, am urcat-o pe elevator și este foarte puținĂŁ scurgere pe motor ĂŽn-spre caroserie, repet puținĂŁ scurgere, nu 1 litru.... Chiar nu știu ce sĂŁ-i mai fac. S-a lovit cineva de problema aceasta, mi se pare ciudat rau, dacĂŁ erau segmenții - nu trebuia sĂŁ de-a fum albastru? Aștept rĂŁspuns. Mulțumesc frumos

Știe cineva daca poate fi din cauza filtrului epurator? In cazul aceasta trebuie sĂŁ schimb capacul de culbutori, el fiind capsat i capac..

Ce ulei folosesti? masina banuiesc, ca nu mai are DPF daca scoate fum negru..

Ulei BMW 5w30, Are dpf, da foarte puțin fum negru când o calci brusc

Poate fi si de la turbina .

PĂŁi dacĂŁ era de la turbina, nu gĂŁseam ulei pe furtunurile de la interculer și pe admisie

Consuma exagerat de mult, schimba capacul de la tacheti si vezi daca sunt diferente. Dpf ul tau e spart daca scoate fum negru,nu ar trebui sa scoata deloc fum.

Mai mi-a zis cineva sĂŁ schimb capacul, cĂŁ de la el consumĂŁ, o sa mĂŁ uit și la filtru, dar dacĂŁ era spart mai ieșea la noxe, este Euro 6

 

MĂŁ gândesc cĂŁ fumul de pe țeavĂŁ de eșapament este și din cauza uleiul trĂŁgându-l in dpf, și sĂŁ-l arda. Zic și eu

 

A fost cu ea sa vadĂŁ presiune in motor și dacĂŁ consumĂŁ motorul și mi-au spus cĂŁ nu consuma motorul. Mi-au spus cĂŁ este de vinĂŁ filtrul epurator și trebuie schimbat capacul. De-aia vĂŁ ĂŽntreb pe voi dacĂŁ aveți idee de acest lucru

Filtru epurator e in capac...acum nu avem cum sa iti ziceam noi sigur asta e problema...poti incerca cred ca este cel mai ieftin lucru de il poti face.

Edited December 10, 20196 yr by branevl

Mai mi-a zis cineva să schimb capacul, că de la el consumă, o sa mă uit și la filtru, dar dacă era spart mai ieșea la noxe, este Euro 6

 

Mă gândesc că fumul de pe țeavă de eșapament este și din cauza uleiul trăgându-l in dpf, și să-l arda. Zic și eu

 

A fost cu ea sa vadă presiune in motor și dacă consumă motorul și mi-au spus că nu consuma motorul. Mi-au spus că este de vină filtrul epurator și trebuie schimbat capacul. De-aia vă întreb pe voi dacă aveți idee de acest lucru

 

 

Neservisarea filtrului epurator genereaza alte probleme, inclusiv presiune suplimentara in admisie, si probleme cu turbina. La E-uri se spala sau se inlocuia, la F e embosat in capacul de tacheti.

Daca ti s-a spus deja sa il inlocuiesti, de ce nu faci asta? Speri la o rezolvare miraculoasa pe forum?

Edited December 10, 20196 yr by mcliviu

Nu sĂŁ rezolv neapĂŁrat problema pe forum, dar am mai bĂŁgat eu zeci de milioane ĂŽn mașinĂŁ din cauza mecanicilor pricepuți, dar o sĂŁ le schimb, ținând cont cĂŁ este vorba de cel puțin 2500 lei schimbul tuturor pieselor și dacĂŁ nu o fi din cauza la ĂŁla, mai trec niște mecanici Bavaria pe lista neagrĂŁ 😋