Buna,vreau sa cumpĂŁr un E60 Lci din septembrie 2008 euro 5 . Cum pot afla dacĂŁ este varianta N47 D20A sau varianta N47D20C. Eu știu cĂŁ N47D20A nu este euro 5, corectati-ma dacĂŁ greșesc. Motorul este cel cu gri pe mijlocul capacului de la motor. Seria WBANX31080C089846

este N47D20C, EURO5

Uita-te la egr. Daca e electric e d20c, daca e vaccumatic e d20a.

d20c are capacul complet negru.

Edited April 16, 20206 yr by Alexandru'

Este vacumatic aici am un link http://bmwfans.info/parts-catalog/E60N/Europe/520d-N47/L-N/sep2008/browse/engine/pollutant_reduction_cooling/

Deci e N47D20A.

Uita te in cartea masinii, acolo scrie exact ce e, acolo m am uitat si eu când am cĂŁutat motor. Este ștanțat si motorul undeva in spate ( la parbriz) ĂŽnsĂŁ nu cred ca ai cun sa faci poza, este in spate si puțin in jos, parca pe stânga cum te uiti din fata capotei. ĂnsĂŁ mai bine uita te pe cartea de identitate.

Mulțumesc frumos pentru rĂŁspuns!! Am vĂŁzut pe youtube câteva cazuri cu cranckshaft distrus si cuzineti din cauza pompei de ulei și vroiam pe voi sa va intreb daca a ĂŽntâmpinat cineva asemenea probleme. Este indicat la schimbul distribuție sa schimb si pompa de ulei si cuzineti ? Multumesc

Edited April 20, 20206 yr by Bmw e92 325i

Nu, in niciun caz..pompa de ulei daca ti e frica o poți verifica sa vezi ce presiune face.. ĂŽnsĂŁ fĂŁrĂŁ motiv sa o schimbi nu.

O verificare as putea face pe tester ? Ista? Sau sa pun in loc la senzorul de presiune ulei un ceas care citește presiunea in bari? Multumesc

Pe ista se poate vedea ce presiune are.