Salut. Mi se opreste masina in mers si numai porneste decat din 3 , 4 incercari. Este vorba de 318 143 cp 2001 valvetronic. Tin sa precizez ca anul trecut am schimbat senzor vibrochen , acum am schimbat solenoizi si tot asa face. Atasez codurile de eroare :

 

2850 Senzor de ghidare a reductorului pentru viteze variabile

 

2852 Senzor de referințĂŁ al angrenajului cu vitezĂŁ variabilĂŁ

 

Aveti idee ce ar insemna ? Mecanicul ma sfatuit ca sunt solenoizi si acum am.comandat senzori axa came . Nu stiu ce sa mai schimb 😑😑

Salut,

ai nenorocit limba romana, daca erai la examen te rejectau cu succes. Legat de problema ta, fa un test cu Ista si apoi vedem mai sigur unde este problema ta.

 

Bafta😉

E stricata.

Am schimbat senzorii axa came . Dupa un drum de 20 min iar sa oprit, a pornit din a 4 incercare dar au ramas martorii dsc si frana de mana aprinse culoarea galbena. Erorile sunt aceleasi .Sincer, anul trecut am schimbat senzor vibrochen marca delphi . Sa fi stricat dupa 1 an de zile?

Edited August 12, 20206 yr by gandacu

Fa o testare cu ISTA, nu cu altceva.

Pune senzori OEM, restul sunt povesti.

Dupa testarea cu ISTA am urmatoarele erori :

Check plug connection at following component :

B60213 Position sensor , variable valve timing gear

Parity error

Reference and control sensor

Connector was unplugged with ignition on

 

Plus erorile anterior postate .

E de la valvetronic , verifica senzorul de la arborele excentric si motorasul .

 

Ca sa mergi fara valvetronic , scoate mufa de la senzorul arborelui excentric si va intra pe o alta harta in care deschide vvt ul la maxim ( asta daca merge motorasul si nu exusta o alta problema de natura pur mecanica ) si acceleratiq se realizeaza in mod clasic de pe clapeta nu din ridicarea valvelor cum functioneaza in mod normal .

 

Parerea mea este ca trebuie sa faci un test cu inpa sau ista in care sa vezi in ce parametri functioneaza sustemul vvt .

Am luat motoras valvetronic . Incerc sa il schimb azi . Se poate reinitializa cumva din cheie ? Ca idee as putea merge asa cu ea cu senzor valvetronic scos ?

Am scos mufa de la valvetronic de la ax excentric cea cu 9 pini parca si dupa 20 d min iar sa oprit motorul dar a revenit si au ramas aprinsi martori dsc si frânĂŁ de mana pe culoarea galbena . Tot valvetronicul este de vina? Sau trebuia sa scot si mufa la motoras valvetronic ? Sa vad exact ca nu este de la el?🤔

Eu am avut la un moment dat o problema ciudata, niste erori legate de clapeta de acceleratie (se oprea in mers, ramaneau si niste martori aprinsi uneori) - s-a dovedit a fi DME-ul bun de schimbat. Am aflat prin interpretarea corecta a circuitelor electronice ale motorului in ISTA.

Foarte ciudat ! In bord nu imi arata nicio eroare . Maine ma apuc sa schimb senzorul de la vibrochen , totusi e schimbat anul trecut pe marca delphi . Dar o sa pun pe original sa vad daca mai face asa.

Edited August 15, 20206 yr by gandacu

Ca idee , daca vrei sa verifici empiric, schimba motorasul pune toate mufele, da jos capcul de la culbutori ca sa vezi ce se intampla , si roaga un prieten sa puna contactul , fara sa pornesti motorul . Ar trebui ca motorasul vvt sa se reinitializeze fcand o cursa completa.

 

Se poate merge cu senzorul excentric scos - dar cu motorasul vvt conectat si functional , caz in care vvt ul va sta cu valvele la maxim ridicate .

 

E surprinzator cum dupa approx 20 de ani mecanicii nu au invatat motoarele astea .

Am schimbat si senzor vibrochen pe original. Sa vad daca mai face asa .