Va salut dragi membri ai bmwclub... de curand am achizitionat un Bmw e90 motor 2.0D m47 163cp si bineinteles ca si prima problema a aparut in cateva zile..mai exact am presiune mare in instalatia de racire furtunul nu se apasa de atata presiune ..tin sa precizez ca nu pierde antigel decat din prea mare presiune da pe la busonul borcanului ...cu masina am fost la mecanic pentru o verificare cand am luat-o ,mi-a spus ca masina e ok din toate punctele de vedere,turbina mananca putin ulei cum fac majoritatea ..despre presiune mi-a zis ca nu stie exact ce ar putea fi ajungand la verdictul ca "se poate ajunge la schimbarea motorului " din cauza presiunii... Acum eu va intreb pe voi care presupun ca a-ti intampinat unii dintre voi problema asta ,ce credeti sau ce a-ti avut de facut in asemenea situatie? Multumesc anticipat !

Instalatie de racire blocata. Radiator, bloc mortor..

Edited October 18, 20206 yr by bimmer90f30

Doar de la astea 2 se poate intampla? Sau mai sunt si alti factori ? 🤔

Ai garnitura de chiulasa ciupita si iti scapa gaze din combustia unui cilindru in sistemul de racire si din acest motiv ai presiune mare pe instalatie

Trebuie data jos chiulasa si schimbata garnitura

Garntiturq de _chiulasa_ arsa/ciupita, _chiulasa_ sau bloc motor fisurat, daca ai norocul meu chiar schimbi motorul, am avut blocul motor fisurat si reparatia era mai scumpa decat inlocuirea motorului in sine

Salut, cel mai probabil garnitura de chiulasa e ciupita si iti scapa compresia in instalatia de racire.

Poti sa faci un test simplu, scoate busonul de la vasul de expansiune si porneste motorul, daca face clabuci, brobonele e clar, garnitura. Daca nu, te iei de termostat, radiatoare etc...adica date jos curatate, toata instalatia de racire curatata.

 

Schimba mecanicul.