Salut! Detin un E60 din 2009 2.0d 177cp si ma confrunt cu urmatoarea problema. De la 40 la 60km/h pe accelerare simt o vibratie/trepidatie in toata masina (nu in volan). De la ce ar putea fi? Tin sa mentionez ca pe decelerare la viteza respectiva nu se intampla nimic, iar dupa 60km/h dispare. Multumesc! 😃 Am verificat deja flansa intermediara cardan, flansa cardan si planetare.

Vibratia nu e huruit (zgomot) cumva?

Am avut aceeasi problema la E90. S-a rezolvat prin indreptarea jantelor fata.

Vibratia nu e huruit (zgomot) cumva?

Cam asa ceva. Se aude in toata masina, iar cand dau drumul pedalei de acceleratie dispare.

Cam asa ceva. Se aude in toata masina, iar cand dau drumul pedalei de acceleratie dispare.

Verifica ce zice si six in line, apoi daca si daca nu gasesti gandeste-te la rulmenti roti..

As suspecta mai mult spatele..

Suporti/tampoane motor poate?

Edited April 23, 20215 yr by CSergiu

Suporti/tampoane motor poate?

Am schimbat si tampoanele motor.

Automata, manuala ? Vibreaza la ce turatie ? Vibreaza si pe liber sau in N ? La mine f10 automat, vibreaza la 60km doar la 1100 rotatii sub si peste nu mai vibreaza, in N vigreaza la fel la 1100, nu reusesc sa ii dau de cap, am schimbat suporti, bucsa diferential, flansa cardan nici o diferenta

1100rpm nu e o turație normala pentru un motor ĂŽn sarcina. E un regim extrem de sub turat.

Pai si cand pleci de pe loc nu treci pe la 1100 rotatii plus de asta cutia automata sta in ture destul de jos

Nu treci ca ai convertizor de cuplu...

Te contrazic, relantiul la f10 este la 800 rotatii

Of of... Când pleci de pe loc, ca tu ai zis asta, motorul nu e În sarcina ca nu e blocat convertizorul...

Bun ai spus 1100rpm nu e o turație normala pentru un motor ĂŽn sarcina. E un regim extrem de sub turat.

Ori ca plec de pe loc trec pe la 1100 rotatii obligatoriu iar daca sunt in mers si cutia schimba viteza tot la 1100 se intoare indiferent de situatie pe la 1100 trec mereu. Pe sport la 3000 rotati dispare subit vibratia

 

Bun ai spus 1100rpm nu e o turație normala pentru un motor ĂŽn sarcina. E un regim extrem de sub turat.

Ori ca plec de pe loc trec pe la 1100 rotatii obligatoriu iar daca sunt in mers si cutia schimba viteza tot la 1100 se intoare indiferent de situatie pe la 1100 trec mereu.Deasemenea fara sarcina in N si P daca accelerez la 1100 face la fel iar convertizorul nu mai are tteaba fiind in N.Pe sport la 3000 rotati dispare subit vibratia

Bun ai spus 1100rpm nu e o turație normala pentru un motor în sarcina. E un regim extrem de sub turat.

Ori ca plec de pe loc trec pe la 1100 rotatii obligatoriu iar daca sunt in mers si cutia schimba viteza tot la 1100 se intoare indiferent de situatie pe la 1100 trec mereu. Pe sport la 3000 rotati dispare subit vibratia

 

Eu nu mai inteleg nimic.

:frantics:

 

 

Tu incerci sa explici ceva celui cu problema (andreipostolache) sau tu ai problema?

In prima varianta nu prea (iti) explici cum trebuie..

 

Una e cand treci in sus pe la 1100 si alta e cand treci(e) in jos pe la 1100 rpm cutia/convertizorul..

Edited April 28, 20215 yr by bimmer90f30

Revin cu un update dupa ce am schimbat suportii de la motor. Trepidatia a ramas.

Repet! Trepidatia este doar de la 40km/h la 60km/h in sarcina, iar daca in timp ce sunt in sarcina si am trepidatia respectiva, dau drumul la acceleratie trepidatia dispare. Masina este un 520D manual.

P.S am verificat cam tot ce se putea verifica pe partea de transmisie (cardan, flansa, etc)

Salut ...ai rezolvat ceva? Am aceiași problema....am schimbat rulmentul intermediar de la cardan...am schimbat cardanul...am schimbat planetarele nu am rezolvat nimic  ....vibrează între 30 și 40 km /h și doar pe accelerare ..mașina este tot un 520d E60 

 

Edited April 16, 20233 yr by Andoidbmw

Salut , am o problema asemănătoare cu o vibratie între 50 și 70 km/h. Masina e un BMW X4 3.0 diesel din 2014 . Am schimbat flansa cardan, rulment intermediar, suporți motor pe original, Cardan fata, trepidații e tot la fel. 

Trepidația se simte doar când ating accelerația,  indiferent cât de tare accelerez, pot sa o țin turata și în 3000 de ture sau la 1200 de ture nu are legătură cu turația motorului. Când trece peste 50 km/h începe sa vibreze . Pana în 50km/h pot sa accelerez tare sau încet nu are nici o vibratie masina merge foarte liniștit. A avut cineva la fel și a rezolvat?