Salut, am un 520d 136CP, recent sa rupt vibrochenul, am cumpĂŁrat alt motor dar nu Ăâ˘tiu cum sa aflu punctul mort la pompa de injecĂâşie Ăâ˘i nu sunt prea sigur nici la axele cu came, ceva sfaturi dacĂŁ ĂŽmi puteĂâşi da.

MulĂâşumesc.

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Daca esti din Bucuresti, te pot trimite eu la un mecanic bun care se pricepe la asa ceva.

Salut, am un 520d 136CP, recent sa rupt vibrochenul, am cumpărat alt motor dar nu Č™tiu cum sa aflu punctul mort la pompa de injecČ›ie Č™i nu sunt prea sigur nici la axele cu came, ceva sfaturi dacă îmi puteČ›i da.

Mulțumesc.

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Ai cautat macar pe youtube sa iti faci o idee?

Acum, sa te apuci de pus motorul la punct.. iti trebuie setul de scule (cale) de pus la punct.

 

Tu vrei doar sa verifici daca e functional? Ochiometric nu faci nimic.

Mai bine scoate bujiile incandescente si roteste filia arborelui de vreo doua 2-3 ori si asta e. Daca mecanic nu atinge, sau nu simti ca merge ceva fortat, sau chiar lovind.., e bun de dat cheie. Asta o face orice mecanic dupa ce scoate calele si tot ce a facut.

Apoi daca nu porneste.. te intorci la cale si verifici, ca ar cam trebui sa pleci de acolo nestiind trecutul motorului..

 

De pus la punct camele, nu scapi.. dar pompa de inalte probabil nu este nevoie sa fie pusa la punct pentru ca nu trebuie, la modelul tau

Edited August 10, 20215 yr by bimmer90f30

vezi aici: http://www.bmwclub.r...post__p__709466 , e acelasi motor.

 

dar cel mai bine mergi la cineva care mananca pe paine reglajul asta, altfel nu va merge bine niciodata si v-a consuma mult.

 

Edited August 10, 20215 yr by toffefe

vezi aici: http://www.bmwclub.r...post__p__709466 , e acelasi motor.

 

dar cel mai bine mergi la cineva care mananca pe paine reglajul asta, altfel nu va merge bine niciodata si v-a consuma mult.

Erau niste baieti pe aici in 2012-13 :goodjob:

Da, probabil pompa trebuie pusa la punct..

Ce model de 520d e cel cu 136 cp? E39? La N47 de exemplu nu ĂŽți trebuie cale, se poate foarte simplu fĂŁrĂŁ.

136cp = M47 pe E39, mai ales ca i s-a rupt arborele cotit, problema cunoscuta la acest tip de motor

 

 

erata: am scris mai sus "v-a", corect era "va" in acel context. am vrut sa scriu initial "va v-a consuma".

Edited August 10, 20215 yr by toffefe

A ok, nu știam

corect era "va" in acel context. am vrut sa scriu initial "va v-a consuma".

tot nu era bine nici initial.

asa e, am zis cum am vrut sa scriu initial si am sters forma corecta ca sa ramana aia gresita inainte sa postez

Ai cautat macar pe youtube sa iti faci o idee?

Acum, sa te apuci de pus motorul la punct.. iti trebuie setul de scule (cale) de pus la punct.

 

Tu vrei doar sa verifici daca e functional? Ochiometric nu faci nimic.

Mai bine scoate bujiile incandescente si roteste filia arborelui de vreo doua 2-3 ori si asta e. Daca mecanic nu atinge, sau nu simti ca merge ceva fortat, sau chiar lovind.., e bun de dat cheie. Asta o face orice mecanic dupa ce scoate calele si tot ce a facut.

Apoi daca nu porneste.. te intorci la cale si verifici, ca ar cam trebui sa pleci de acolo nestiind trecutul motorului..

 

De pus la punct camele, nu scapi.. dar pompa de inalte probabil nu este nevoie sa fie pusa la punct pentru ca nu trebuie, la modelul tau

Am cautat. Sunt Ăâ˘i eu cu mecanica, am trusa de blocare distributie, Ăâ˘tiu toate cele de exemplu pentru un motor care este funcĂâşional Ăâ˘i trebuia doar schimbat lanĂâşul. Dar la lanĂâşuri rupte Ăâ˘i pompe date jos asa ĂŽn care poziĂâşie sa nimerit ĂŽncĂŁ nu am mai pĂŁĂâşit ðŸËâŚ.

Credeam ca Ăâ˘tie cineva sa ĂŽmi explice oricum merg la un prieten care vorba ta mĂŁnâncĂŁ pe pâine reglajele Ăâ˘i avansul Ăâ˘i toate cele doar cautat o schita ceva ca sĂŁ pot pune motorul cât mai la punct sa nu mai aibĂŁ el de demontat dupĂŁ mine doar sa verifice Ăâ˘i sa ii " arĂŁtĂŁm cheia din drum " ðŸËâ

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Am cautat. Sunt Ăâ˘i eu cu mecanica, am trusa de blocare distributie, Ăâ˘tiu toate cele de exemplu pentru un motor care este funcĂâşional Ăâ˘i trebuia doar schimbat lanĂâşul. Dar la lanĂâşuri rupte Ăâ˘i pompe date jos asa ĂŽn care poziĂâşie sa nimerit ĂŽncĂŁ nu am mai pĂŁĂâşit ðŸËâŚ.

Credeam ca Ăâ˘tie cineva sa ĂŽmi explice oricum merg la un prieten care vorba ta mĂŁnâncĂŁ pe pâine reglajele Ăâ˘i avansul Ăâ˘i toate cele doar cautat o schita ceva ca sĂŁ pot pune motorul cât mai la punct sa nu mai aibĂŁ el de demontat dupĂŁ mine doar sa verifice Ăâ˘i sa ii " arĂŁtĂŁm cheia din drum " ðŸËâ

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Cred ca ai primit toate sfaturile necesare mai sus de altii..

Oricum, ai un PM si de la mine cu, ce pot eu sa te ajut.

In rest, bafta la reparat.