Salut. Am cumparat o masina pentru cineva acum 3 zile. Mașina in cauza un E90 2.0d 2008 Facelift 177hp, cod motor N47. La mecanic mi s a spus ca are DPF Off, dar nu are acel sunet specific. Se aude ca ar fi gol dar nu se vede ca a fost sudat sau ceva. Singurele probleme zise de mecanic a fost un Furtun de pe la turbo/EGR (nush exact) care era terminat se misca stanga dreapta si pierdea f mult ulei pe acolo si un rulment la o roata. Ulterior am sesizat ca masina la pornire imi scoate fum (nu la fiecare pornire), o tenta usor albăstruie, timp de 10-20 secunde, plus un miros neplăcut,  după se potolește. Cand am iesit mai multi la plimbare mi s a spus ca si in mers scoate. Am vb cu un mecanic mai “specialist” la bmw-uri si mi a spus ca e normal cand scoti dpf sa scoate fim albastru, ca nu mai am ce sa fac, ca motorul mananca ulei, si sa o vand cat mai repede ca va incepe sa scoata din ce in ce mai mult pana pușca motoru. Voi ce parere aveti?

Sunt amestecate notiunile - de obicei cine desfiinteaza un DPF il gaureste si apoi actualizeaza softul sa nu dea erori, in acest fel nu se vede nimic pe exterior

1. Daca scoti DPF-ul, motorului ii este chiar mai bine dar se elibereaza mai multe noxe, trage mai bine, dar polueaza vizibil.

2. Fumul albastru poate fi de la uleiul ce a ajuns pe parte de turbo - in principiu ai ulei in motorina

Verifica ce consum de ulei ai si verifica tot circuitul pe turbo. Daca e de la turbina merita reconditionata daca nu...sfatul meu este sa cauti alt motor...second dar cu garantie...s-ar putea sa coste mai putin decat reparatia celui prezent

Cel mai probabil unul care a scos dpf-ul de la masina n-a intretinut-o nici in rest. Deci e posibil sa aiba si alte probleme la motor/turbina. Oricum masina scoate fum fara dpf, dar este gri.

Fum albastru inseamna ca iti ajunge ulei in camera de ardere. Cel mai probabil la vechimea masinii, mai mult ca sigur segmentii de ungere sunt uzati si prin urmare uleiul de sub piston ajunge in camera de ardere, prin urmare fumul albastru, specific arderii uleiului. Verifica daca iti scade nivelul de ulei pe joja. Daca aveti masina de 3zile, probabil ca trebuie sa mai mearga cu ea sa se observe. Probabil cel care a vandut-o a umplut bine cu ulei stiind de problema. Oricum daca se arde uleiul, in scurt timp vei primi si eroare in bord sa mai completezi.

Ai verificat masina inainte de cumparare ,la un service ?cati km are?fa-i nivelul la ulei,undeva intre minim si maxim ,si scoate-o putin la o forja si vezi dupa cum stai cu uleiul.Cel mai probabil segmentii sant gata.Inca nu stii ce aditivi are bagati in ulei..Te trezesti dupa ce schimbi uleiul ca fumega mereu.

I-am facut schimbul acum vreo 2 saptamani, nu mai avea ulei aproape deloc nici cand am cumparat-o, si vreau sa va zic ca nu mai scoate fum albastru, cel putin nu sesizabil. La relanti imi da cam 2 secunde un fum gri-inchis spre negru (am dpf off) in rest atat.