3 minutes ago, Viper05 said:

Rolls au ceva lana de ceva animal foarte fluffy.

 

Americanii am auzit ca au si cadavre daca cauti bine.

4 minutes ago, Romulus said:

Americanii am auzit ca au si cadavre daca cauti bine.

Sufragerie 🤣

e mult mai mic decat pare

2 minutes ago, Viper05 said:

e mult mai mic decat pare

Joe Pesci incape sigur.

E a 2-a oara cand imi dai o astfel de replica pe acest topic in ultimle zile, @Viper05

@Romulus, masinile astea au capacitate de incarcare de peste juma de tona fiecare, deci sunt facute sa arate pe drum oricum.

Nu despre asta e vorba, ma soca cum arata porbagajul la G60, de parca-s muntii Dolomiti. e haos in porbagajul acestei masini.

Voiam sa exemplific cu un portbagaj 'curat' un aproximativ paralelipiped, cu podea si pereti ca la carte.

5 minutes ago, Romulus said:

Joe Pesci incape sigur.

Choar aseara am vazut in premiera my cousin vinny

Edited January 25, 20242 yr by edit

2 minutes ago, edit said:

Nu despre asta e vorba, ma soca cum arata porbagajul la G60, de parca-s muntii Dolomiti. e haos in porbagajul acestei masini.

Sa stii ca desi am glumit, si eu m-am referit la exact acelasi lucru. BMW nu a facut nici un fel de compromis la suspensia spate si intotdeauna au avut un portbagaj gen muntii alpi. Nu e nimic nou. E pentru ca prefera sa se conduca bine masina, nu sa aiba portbagaj plat.

 

1 minute ago, edit said:

E a 2-a oara cand imi dai o astfel de replica pe acest topic in ultimle zile, @Viper05

 

doar in spirit de gluma, te rog sa nu iei in serios

Daca scoti cai

2 minutes ago, edit said:

e haos in porbagajul acestei masini.

Daca scoti capitonajele ai sa vezi ca BMW are dreptate sa nu renunte.

Eh, am glumit, cine se supara ii taiem nasul. A fost chiar prieteneste, nicidecum rautacios.

5 minutes ago, edit said:

Nu despre asta e vorba, ma soca cum arata porbagajul la G60, de parca-s muntii Dolomiti. e haos in porbagajul acestei masini.

Intotdeauna m-am intrebat si eu ce e cu stangaciile alea. Daca desfaci capitonajele complet ai sa intelegi. Ampatamentul mare, impinge rotile spate mai in spate, distributia greutatii. Eu sunt fericit ca au ales sa nu faca compromisuri. Aici sunt inginerii de la BMW contra marketingului si contabilitatii. Si a castigat cine trebuie.

10 minutes ago, edit said:

Choar aseara am vazut in premiera my cousin vinny

Deci incape, confirmi, da?

18 minutes ago, Romulus said:

 E pentru ca prefera sa se conduca bine masina, nu sa aiba portbagaj plat.

 

 

Lasati-ma fratilor cu prostia asta. O fi valabil ce spui la modelele speciale si la oamenii inraiti, insa ideile ultimilor sunt insignifiante pt mine.

La masinile normale e strict chestie de obisnuita. 

Am avut g30-ul 92.600km. Cand am inceput sa conduc audi, imi era scarba de masina asta. Totul mi se parea anapoda, pornind de la condus, pozitie la volan, feeling

Mi-a luat fix 1500km sa ma obisnuiesc, facuti intr o luna. 

Bmw-ul a ramas la frate-miu. Am mai avut ocazia sa il conduc si mi a dat apoi acelasi sentiment: totul anapoda, fara exceptie.

Deci daca nu esti imbolnavit cu ochelari de cal, importanta este obisnuinta care da rezultatul parerii.

Sunt ferm convins ca daca trec iar la bmw voi avea sentimentul de anapoda , imi va lua timp sa ma obsnuiesc sa birjaresc masina si voi avea din nou parerea de anornalitate totala daca conduc audi ocazional

Edited January 25, 20242 yr by edit

3 hours ago, Viper05 said:

garantia premium selection e vax fata de garantia unui bmw nou

Este mai restrânsă, dar este decentă. Cel puțin în Europa.

La toți producătorii este mult mai restrânsă ca cea de bază, acoperă lucruri importante, însă mai bine cu ea decât fără.

Pai din ce vad mai sus este vorba foarte ok, cel putin la capitolul motor.

E foarte buna Premium Selection cu 2 ani, nu mai o ardeti pe hatereala.

@edit ti-am mai zis, nu suport cutia de la Audi, si vorbim de A6 ultimul model, bine ca scap de ea.

Faza cu portbagajul e cea mai mica problema, ia deschide si la Merc si vezi si spatiu si toate cele cum e.

Inteleg, toata lumea se plange indiferent ca au dublu ambreiaj sau zf8 (pe modelele cu cuplu si cp mai multi).

Sunt insi care au A6, tot 2.0tfsi cu 245cp si spun ca efectiv apasa pe acceleratie si masina se gandeste si 2 secunde. La final de 2020, motorizarea asta a urcat la 265cp cum am eu si cred ca au facut ceva la intreg powertrain-ul.

Nu mai tin minte ce motorizare ai la A6. Si eu am avut mare stres cu chestia asta, mai ales ca zf8 de pe g30 mergea ceas.

Masina mea e produsa in februarie 2021 si cred ca au facut ceva la final de 2020 cel putin pt cele cu dublu ambreiaj si cel putin pt A6, pt ca la mine functioneaza absolut milimetric, asa cum trebuie sa functioneze. Chiar nu stiu cum este situatia acum in restul gamei Audi.

Si am din nou termenul de comparatie cu ZF8 de pe grecale, care este si de generatia a 3-a, ultima.

Daca esti din Buc, ne intalnim si conducem fiecare masina celuilalt 🙂

Edited January 26, 20242 yr by edit

23 minutes ago, edit said:

Sunt insi care au A6, tot 2.0tfsi cu 245cp si spun ca efectiv apasa pe acceleratie si masina se gandeste si 2 secunde.

Nu mai tin minte ce motorizare ai la A6. Si eu am avut mare stres cu chestia asta, mai ales ca zf8 de pe g30 mergea ceas.

Daca esti din Buc, ne intalnim si conducem fiecare masina celuilalt 🙂

Deci nu vorbesc aiurea, e foarte enervant.

Bmw e bmw boss, nu stiam ca Grecale are ultima generatie de ZF. Cand o vand pe a mea si incep in cautari te caut sa vad si eu cum merge gigica 🙂 

2 hours ago, edit said:

(...)

Am condus 4 mașini diferite cu ZF 8HP, de la 3 mărci distincte. Contează în primul rând modul în care este setată cutia de fiecare producător. Din acest punct de vedere, BMW face treaba cea mai bună, indiferent de generație. Cutia aia poate fi foarte rapidă (reprize și schimbat), versatilă (schimbă bine și când mergi tare și când mergi în trafic) și este cel mai probabil fiabilă pe termen lung. Dar când mergi agresiv, se simte diferența față de un DKG bun - mai ales când le încerci "back to back".

Eu am avut 2 F 10+ un G30 cu ZF si Audi C8 cu S tronic si pot sa spun ca am fost incantat de ambele marci de cutie, fara nicio problema legata de lag sau patinari, sau intarzieri in schimb.....

si eu am fost multumit de cutia de pe C8 , A7 schimba instant , probabil conteaza si motorizarea , softul cutiei . 340 hp schimba f rapid , poate rareori un mic lag dar ajuta mult partea hibrida , cei 20 hp electric puneau cuplu instant .

Am vazut si eu live 2-3 g60 uri. Spatele este superb, in fata nu prea imi plac farurile dar in rest mi se pare top.

Nu este urât, dar nu mai arată ca un 5er. Are postură de 5er/6er GT.

 

27 minutes ago, PzKpfW said:

Are postură de 5er/6er GT.

Eu spun ca de Mercedes CLS, nu asa de exagerat dar doar asta vad eu:

CLS-ul este mult mai jos (~1400mm). G32 are 1532mm. G60 este la 1515mm. Pentru că platformă electrică.

Diferența respectivă se observă și în realitate. Exagerez, dar arată puțin ca o caroserie de X6 cu suspensie joasă.

mie imi place, imi pare o evolutie a g30-lui. 

din toate seriile 5 daca le aliniezi una langa alta , singurul care pare din alt film e e60 parerea mea

Niciun gram de identitate nu mai are BMW seria 5 cu G60 prin linie, prin design, prin lipsa de personalitate, masina dedicata pietei asiatice si ...salvarii planetei; personal nu vad nicio evolutie, pe mine tare ma dezamageste acest model....

daca toti am avea aceleasi gusturi viata ar fi foarte plictisitoare. 😂

dar daca maine ar fi la pret de g30 ai schimva masina? dai g30 primesti asta nou si urat.