Va salut, am un x1 si la o constatare am vazut ca senzorul de temperatura inainte de filtrul de particule arata -40.05 grade si am zis ca e defect. Am decis sa-l schimb si dupa ce am pus un senzor de origine nou tot imi arata -40.05 grade. Pe diagnoza nu da eroare pe senzor. 
 

Aveti vreo idee ce as putea face?

Edit: Masina e x1 e84 2011 n47 105 kw

Salut ! Recent am scapat de problema cu acel senzor. Am pus senzor original nou si merge. Ciudat ca la tine nu indica corect fiind original. Incearca pe la dezmembrari sa cauti si evita sa mergi cu masina pentru ca nu va porni regenerare cu acel senzor defect.

On 7/1/2023 at 3:36 PM, Robert Dima said:

Salut ! Recent am scapat de problema cu acel senzor. Am pus senzor original nou si merge. Ciudat ca la tine nu indica corect fiind original. Incearca pe la dezmembrari sa cauti si evita sa mergi cu masina pentru ca nu va porni regenerare cu acel senzor defect.

Regenerarea pleaca chiar daca senzorul indica acea temperatura negativa. 

1 hour ago, wiky0337 said:

Regenerarea pleaca chiar daca senzorul indica acea temperatura negativa. 

Ar fi frumos din partea ta sa si DOVEDESTI (adica sa explici documentat) nu doar sa afirmi.

@Robert, numai el stie ce a vrut sa zica cu "senzor pe original" dar asa cum bine afirmi, senzorii luati direct de la dealer sunt calibrati pentru a interpreta CORECT temperatura, in cazul de fata si orice alta sursa de cumparat sunt mari sanse sa nu fie cel coerect.

Senzorii de temperatura, termostatele au o viata a lor, se decalibreaza IN TIMP datorita mediului controlat.. sI TREBUIE inlocuiti cu altii noi facuti si acceptati de producator daca vrei sa nu ai probleme in contnuare.

 

Edited July 15, 20233 yr by bimmer90f30

Ce tester ți-a indicat valoarea aia ?

 

Senzorul respectiv este de obicei o “eroare” a diagnozei. Inclusiv ISTA pe N47 ( nu ma întrebați care varianta de N47) citește un senzor cu -40 grade de pe DPF, însă senzorul efectiv nu exista. Adică este un senzor care este pe unele modele, însă diagnoza zice ca ar trebui sa fie și nu l vede in parametrii aceia de citire, nu vorbesc de citirea erorilor. 
 

La n47 personal, acum vreo 6 ani când l am luat am “găsit problema” și la fel de ușor am rezolvat o când ne am dat seama ca toți senzorii funcționează și este doar o problema de citire a diagnozei.

 

E un lung șir de discuții pe google privind aceasta problema pentru ca problema poate sa apara inclusiv la senzorul respectiv când este defect, dacă exista.
 

In primul rând dacă nu apare nici o eroare pe vreun senzor, insa diagnoza citește un senzor cu -40 grade, trebuie investigații suplimentare dacă chiar este un senzor defect sau este vorba de o anomalie a diagnozei. 

Edited July 15, 20233 yr by WIN60

Aceeași problema am avut și eu la N47. Unele modele vin cu catalizatorul separat de dpf, acele mașini au senzorul ala, astea care au catalizatorul in dpf, nu îl au… Dar pe ISTA apare cu -grade. Singurul senzor de temperatura este cel dintre turbo și dpf, langa sonda lambda! 
 

Edited July 16, 20233 yr by Matei Eugen

On 7/16/2023 at 8:01 AM, Matei Eugen said:

Aceeași problema am avut și eu la N47. Unele modele vin cu catalizatorul separat de dpf, acele mașini au senzorul ala, astea care au catalizatorul in dpf, nu îl au… Dar pe ISTA apare cu -grade. Singurul senzor de temperatura este cel dintre turbo și dpf, langa sonda lambda! 
 

Salut, mie imi arata acelas lucru,masina si-a dat regenerare la 249000 si acum are 257000,am schimbat senzorul si tot aceasi chestie imi da

IMG_7204.dng

Salut, 

am si eu la un BMW e90 acelasi lucru, a fost schimbat senzorul de presiune si a mers ok o perioada, apoi iar a inceput sa nu isi mai faca regenerarea pentru ca apare -40 grade pe BimmerLink.

o sa o duc la mecanic sa vedem ce mai rezolvam