Salut, am un e90 2.0 diesel, de precizat că e modelul cu robineți, fara climatizare automata și nu baga căldură cum trebuie, lucru dubios că e pe toane, problema principală e că baga pe partea șoferului cald / călâu iar la pasager rece, însă uneori baga cald pe toată mașina, iar alteori baga un aer foaarte fierbinte și se face cald imediat în mașină, astea după ce s-a încălzit antigelul, incepe sa bage calau destul de rapid dar până baga aer cu adevărat cald sa se încălzească habitaclul durează mai mult, termostatul e ok și antigelul se încălzește, nu îmi dau seama ce poate avea, tind sa cred că dacă era de la caloriferul de clima nu baga deloc sau nu mai avea toane. Am nivelul la antigel cam scăzut, am luat și antigel nou sa îl schimb. Cineva cu vreo idee? Mulțumesc frumos.

Suna a problema data de caloriferul de habitaclu

12 minutes ago, minu94 said:

Suna a problema data de caloriferul de habitaclu

Și uneori sa circule antigelul bine prin el, iar uneori sa nu? Eu asa o gândesc 

Exact, poate sa fie infundat de la antigel murdar, depuneri etc. Am patit la o alta masina identic. Uneori baga extrem de bine, alteori doar pe partea pasagerului iar la sofer rece sloi, alteori intre.

Poate fi si pompa auxiliara!

1 minute ago, srb_alex said:

Poate fi si pompa auxiliara!

Îmi apare pe tester ca fiind arsa, dar ce treabă are cu asta?

Pai de ce nu zici si de pompa auxiliara ca apare pe tester ca e arsa? 😂😂😂
Pompa aceea auxiliara porneste cand e motorul rece, sa ajuta sa se incalzeasca habitaclul rece pana se incalzeste motorul. Rezolva aia si dupa vezi cu caloriferul

Edited January 14, 20242 yr by minu94

Nu are treaba cu problema lui!

Pare a fi un cumul intre pompa auxiliara si calorifer, intradevar.

2 minutes ago, minu94 said:

Pare a fi un cumul intre pompa auxiliara si calorifer, intradevar.

Eu am glumit iti dai seama la raspunsul lui, nu degeaba am raspuns ca poate fi si pompa auxiliara.

O sa pun alta sa vad cum se comportă 🤣

Voiam să știu explicația logica in cazul de față, după ce îmi baga fierbinte uneori incepe sa bage călâu din nou, dar o voi schimba, am omis sa spun dar m am gândit ca nu poate fi in cazul de față vorba de asta cat timp antigelul mi se încălzește la 70-75 de grade când e foarte frig și nu baga cald cum trebuie 

Nu stiu sa-ti dau o explicatie ca nu ma pricep , dar ce pot sa-ti spun este ca asa am patit si eu la fostul e46 si dupa inlocuirea acestei piese robinet/pompa auziliare totul a revenit la normal.

11 hours ago, David Dobre said:

am un e90 2.0 diesel, de precizat că e modelul cu robineți, fara climatizare automata

Ai putea pune o poza cu, consola AC?

Motorul ajunge la regim? La ce temperatura sta?

54 minutes ago, bimmer90f30 said:

Ai putea pune o poza cu, consola AC?

Motorul ajunge la regim? La ce temperatura sta?

Sigur, consola AC este fix așa, iar în condițiile de acum, când sunt -10 / 0 grade în zona mea antigelul îmi stă între 55 și 70 de grade după  aproximativ 10 min. mers (calau baga după 2 3 minute), însă face fițe și când e cald, apa stă identic ca a unui prieten cu e91 care NU are pompa auxiliara arsa cum mi-a spus mie băiatul cu testerul cel puțin că o am.

De precizat, de regulă când o calc mai tare incepe sa bage căldură, chit ca in bord îmi arată aceeași temperatură la antigel, am observat că asta se întâmplă uneori.

1 hour ago, David Dobre said:

chit ca in bord îmi arată aceeași temperatură la antigel, am observat că asta se întâmplă uneori.

"Temperatura la antigel" nu buna. Ai schimbat vreodata termostatul din motor?

Nu stiu daca modelul tau are si termostat pentru EGR. Probabil ca are. 

Eu as incepe cu termostatele. Regim inseamna peste 85 grade motor.

Repara si pompa auxiliara daca are.

Ce antigel ai luat? Recomandat de bmw? Cred ca si la altau trebuie albastru.

Da, albastru, o sa incep cel mai probabil prin schimbarea pompei auxiliare